На зміні сезонів і на початку зими дуже багато ДТП за участю любителів літньої гуми і самовпевнених идио. недалеких людей. Пристібайтеся завжди! Навіть на 30 км / год можна отримати сильні удари і випасти з життя на тиждень як мінімум.
За 70% врятованих життів в аваріях людство зобов'язане саме ременів. Застосування ременя безпеки зменшує ризик загибелі водія при лобовому зіткненні - в 2,3 рази, при бічному - в 1,8 рази, при перекиданні - в 5 разів.
Ремені безпеки існують вже 100 років - в авіації, і понад півстоліття - в автомобілях. У його доведення автовиробники вклали мільярди. Спочатку поясні, потім революційні триточкові, після згортаються на котушку інерційні, потім з регулюванням по висоті, за нею ремені з піротехнічними преднатяжителями, після з обмежувачем натягу і, врешті-решт, з вбудованою подушкою безпеки. На жаль, використання ременя ще для багатьох досі залишається справою невирішеним, так як серед автомобілістів все ще існує добрий десяток міфів про ремені безпеки.
Міф №1. Ремінь в разі аварії заважає швидко вибратися з автомобіля, наприклад, палаючого або потопаючого
Навряд чи варто всерйоз розглядати такий вид ДТП, як максимально можливий. Але в ременях старої конструкції дійсно можна було заплутатися, сучасні ж інерційні ремені забираються одним клацанням.
Міф №2. На невеликій швидкості можна не пристібатися
Так, при зіткненні на 30 км / год ви не загинете, але отримаєте серйозні травми. А якщо і зустрічний автомобіль їхав на тій же «черепашачою» швидкості? При лобовому зіткненні вже на швидкості в 50 км / год вага людини зростає до трьох тонн. Так що не пристебнутий водій розіб'є головою лобове скло і в дев'яти випадках з десяти загине.
За статистикою, 80% всіх аварій відбувається на швидкості до 65 км / ч. Якщо вам заманеться зістрибнути з 6-го поверху, то ваше тіло зустрінеться з асфальтом тротуару навіть на меншій швидкості - «всього» 60 км / год. Як ви оціните свої шанси вижити? Вони приблизно ті ж, що і при їзді в місті не пристебнутим.
80 умовно дозволених в наших містах км / год - це падіння з 9-го поверху. 90 км / год заміських - 12-й поверх. На шосе все їдуть 110, а це вже стрибок з 17-го. Ви зважилися б прогулятися по даху багатоповерхівки без огорожі? А свою дитину випустили б? Уявіть собі своє чадо на балконі без перил, коли наступного разу повезете його непристебнутим. І це думка підводить нас до ще одного міфу.
Міф №3. Пристебнутий дорослий може тримати дитину на руках
Навіть при зіткненні на швидкості в 30 км / год малюк вагою в 7 кілограмів гарантовано вислизне з рук дорослого, тому що на дитину буде діяти сила в 135 кілограм. Утримати таку масу неможливо.
Міф №4. При їзді на невеликі відстані ремені не потрібні
Все та ж статистика говорить, що в 75% випадків смерть водія на дорозі настає в межах 40 кілометри від його будинку. Навіть поїздка на сусідню вулицю пов'язана з ризиком ДТП. Бували випадки, коли люди потрапляли в аварію, проїхавши всього 10 метрів.
Міф №5. Пасажирам на задньому сидінні автомобіля можна не пристібатися
Це небезпечно не тільки для необачного пасажира. Пристебнутого водія може вбити навіть непристебнутий дитина, що вилетів з заднього сидіння. І не забувайте про перекиданні - тут альтернативи ременя не існує. Цей міф пов'язаний з наступним.
Міф №6. Найбезпечніше місце в машині - за водієм
Хтось вважає, що сидячи за водієм, можна і не пристібатися. Статистика аварій це дійсно підтверджує. Найкращим є середнє місце ззаду: воно на 16% безпечніше будь-яких інших місць в машині. З одним невеликим приміткою: якщо пасажир пристебнутий. Інакше шанси вилетіти через лобове скло при фронтальному ударі у нього максимальні.
Міф №7. При аварії краще бути викинутим з автомобіля
Так, у водія і пасажира, що вилетів з автомобіля, є шанс на збереження життя. Один з 100. Ви готові ризикнути? Найбільша небезпека в аварії - це удар об елементи салону. Якщо пасажири будуть не пристебнутими, то вони ризикують втратити свідомість або отримати травму, не сумісну з життям. І тоді вже не має значення, з якого боку салону вони опинилися.
Людина своїм тілом видавлює з неї повітря через тильні отвори Надувшись мішка, і тим самим не відбувається удару об нього.
Є ще один нюанс, про який мало хто згадує. Якщо водій, наприклад, застебнув ремінь за спинкою сидіння, на сторожі залишається стояти піротехнічний преднатяжитель ременя. Коли станеться аварія, він спрацює і рвоне ремінь, а так як той обіймає спинку крісла ззаду, ви отримаєте додатковий стусан в напрямку вже летить вам назустріч подушки. Тому, навіть пристебнувшись, не сидіть занадто близько до керма, щоб ваш контакт з подушкою безпеки був якомога більш акуратним. 25 см від керма до грудини - мінімальна відстань.
З цієї ж причини слід уникати паління трубки при водінні. При розкритті подушки безпеки результат для вас може бути летальним.
Міф №9. Ремінь безпеки може в разі аварії травмувати людину
Ремінь дійсно може стати причиною травми, але тільки одного типу. Йдеться про пошкодження шийної частини хребта, адже в ході різкого гальмування тіло за інерцією продовжує рухатися вперед. Ще він може викликати опік або, наприклад, зламати ключицю, якщо неправильно відрегульована, що нерідко трапляється, коли дітей пристібають розрахованим на дорослого ременем безпеки. Однак у порівнянні з тими травмами, від яких він вбереже, наслідки використання ременів безпеки просто не заслуговують на увагу.
Міф №10. Ремені безпеки незручні
Це те саме, що стверджувати, ніби є руками зручніше, тому що потім не потрібно мити ложку. Насправді звичку пристібатися в автомобілі треба виховувати ще з дитинства. В такому випадку у не пристебнутого людини з'являється почуття психологічного дискомфорту від відсутності ременя.
І на останок. Що може бути з вами. Аварія в деталях
Щоб було зрозуміло, для чого потрібні ремені і що відбувається з непристебнутими пасажирами під час аварії, розглянемо зіткнення з точки зору фізики.
Наприклад, машина з чотирма членами екіпажу вагою 75 кг кожен робить фронтальне зіткнення з нерухомою перешкодою на швидкості 80 км / ч. На початку удару на автомобіль діє сила інерції, в 30 разів перевищує масу машини; пасажири в цей момент пересуваються по салону як і раніше на швидкості 80 км / ч.
Лише через 0,05 секунди через раптову зупинку на кожного з пасажирів починає діяти сила інерції, в 80 разів перевищує їх масу, - тобто вага кожної людини досягає 6 тонн.
Через 0,068 з водій і передній пасажир вдаряються головами об приладову панель, через 0,092 с - об лобове скло.
Через 0,113 з настає черга задніх пасажирів; в цей момент вони врізаються в передніх сідоків, ламаючи сидіння.
Через 0,240 з задніх пасажирів відкидає назад, причому з такою силою, що, вдаряючись потилицями об стелю салону, вони деформують його.
Все, що відбулося займає менше ніж 0,5 секунди часу.
Підсумок: чотири трупи, в кращому випадку - чотири каліки. Це в кращому випадку - чотири зламаних долі.
Ремені безпеки: помилки ціною в життя. Трохи про статистику
При загорянні автомобіля ремені заважають вибратися з нього. Так думають 20% опитаних.
По-перше, загоряння і вибух автомобіля в разі ДТП частіше трапляються в кіно, ніж в реальному житті. Адже бензобаки розміщені в задній частині авто, а кількості пального в паливних магістралях недостатньо для вибуху. По-друге, в більшості сучасних машин під час аварії подача палива блокується. І, по-третє, пошкодитися паливні магістралі можуть тільки при дуже сильному ударі або перекиданні автомобіля. А в такій ситуації у пристебнутого пасажира набагато більше шансів залишитися в свідомості і вибратися з транспортного засобу.
Люди вилетять з машини і залишаться живі. Так думають 20% опитаних
Серйозні аварії трапляються набагато рідше, ніж ДТП середнього ступеня тяжкості, а смертельні травми можна отримати і при зіткненні на швидкості 20 км / ч. Крім того, вилетіти з автомобіля в момент аварії і не розбитися при цьому на смерть практично неможливо. На вашому шляху може перебувати не тільки лобове скло, але і стійка кузова, об'єкт, з яким зіткнулася машина, дерево, брівка і т. П. А то, що непристебнуті знайомі ваших знайомих в подібній ситуації залишилися живі, ще не доводить, що вони загинули б, будь пристебнутими.
Ремені заважають керувати автомобілем. Так думають 46% опитаних
Багато хто нарікає на те, що ремені стискують руху, з ними незручно користуватися органами управління - важелем КП, магнітолою, регулюваннями опалення і т. Д. Насправді сучасні інерційні ремені дозволяють дотягнутися навіть до бардачка, тільки потрібно рухатися плавно, щоб не спрацювало блокування . Крім того, ремені дають відчуття єднання з машиною.
Мене врятують подушки. Так думають 8,5% опитаних
Надувна подушка безпеки ефективна лише в парі з ременем, без нього вона приносить більше шкоди, ніж користі. До моменту контакту з особою і грудьми людини подушка повинна розкритися повністю, а це можливо лише тоді, коли той сидить вертикально, тобто пристебнутий. Та й в більшості сучасних автомобілів аербег спрацьовує тільки в цьому випадку - адже інакше, розкриваючись зі швидкістю понад 300 км / год, він може нанести смертельні травми. Деякі машини обладнані датчиками, що сигналізують про непристебнуті ремені; не варто їх «обманювати», закріплюючи ремені позаду себе або сидіння. Виробники подбали про вашу безпеку - так подбайте про неї і ви!
Я зможу нагнутися і уникнути серйозних травм. Так думають 5,5% опитаних
Виконати подібний трюк практично нереально; набагато краще до останнього намагатися запобігти ДТП або знизити тяжкість наслідків. Подібну реакцію наочно демонструють професійні гонщики: навіть коли аварія стає неминучою, вони не дивляться на перешкоду, з яким можуть зіткнутися, а шукають можливість його об'їхати.
Ремінь може доставити серйозні травми. Так думають 11,5% опитаних
Це можливо лише в разі неправильного використання ременів. Так, відразу кілька небезпек підстерігає любителів напівлежачи керувати автомобілем. При ДТП водій може прослизнути під ременем в напрямку педального вузла і отримати переломи ніг і хребта. Крім того, лямка ременя може «зловити» людину за горло.
Треба пам'ятати, що інерційні ремені забезпечують тим більше безпеки, чим тонше шар одягу на людині. Адже тканина створює своєрідну подушку, і під час аварії спочатку поглинається зазор між нею і тілом, а лише потім відбувається ривок, який блокує ремінь. Травмувати можуть і предмети в нагрудних кишенях, і різні масивні прикраси (ланцюжки, хрестики, персні та ін.), І навіть брючний ремінь з металевою пряжкою.
Діти в машині
Деякі батьки думають, що в разі ДТП утримають дитину на руках і без дитячого крісла.
Про те, що дітей в автомобілі потрібно перевозити тільки в спеціальних сидіннях, писалося неодноразово. Штатні ремені не розраховані на маленьких пасажирів і можуть привести до серйозних травм.
Нічим не краще і розміщення дитини на руках дорослого пасажира - адже при аварії на швидкості 80 км / ч маса тіла людини збільшується в 80 разів, і дитина може загинути тільки через те, що ви його придавили.
А ось що буває на рівному місці