Технічна революція, поява літаків, автомобілів та іншої техніки створили ілюзію, що можливості інженерів безмежні. І це призвело до досить кумедним результатами. З'явилися проекти гібридних машин, які за задумом творців могли б підкорити відразу кілька стихій.
Поки основним транспортним засобом були коні, все було просто: природу не обдурити, як не старайся, літати їх не навчити, і переплисти море вони не зможуть. І тут у свідомості людей стався важливий перелом. Спочатку з'явився паровоз, потім пароплав, а потім дивна конструкція з фанери, дерева і залозок взагалі полетіла. Після цього навіть самий недовірливий обиватель повірив, що варто трохи постаратися, по-новому з'єднати деталі, і нова машина буде здатна на справжні чудеса. Пізніше, коли все вже розібралися, що заради універсалізму доводиться чимось жертвувати, і те, що відмінно їздить по дорогах, літає зазвичай абияк, ентузіазм дещо спав. Але все одно знаходилися справжні фанатики, які намагалися зробити диво. З найцікавішими проектами та ідеями ми сьогодні і познайомимося.
Літак- підводний човен
Найнесподіваніше поєднання і саме непрактично. Складнощі починаються вже з першого етапу, коли треба придумати, як його використовувати. В основному розробкою таких підводно-літальних апаратів займалися військові. У поданні конструкторів це були або розвідники, які перевозилися справжніми субмаринами, або повноцінний торпедоносці, які в польоті виявляли кораблі супротивника, а потім підкрадалися до них під водою. Розробкою їх займалися в основному перед Другою Світовою і під час неї. Потім з початком використання радіолокації сенс в таких маневрах відпав. Втім, ідея не зникла зовсім і періодично поверталася.
Найвідоміший радянський проект - це ЛПЛ Бориса Ушакова. Проект активно опрацьовувався протягом 1934-38 рр. Передбачалося, вона буде літати зі швидкістю 185 км на годину, дальність польотів складе 800 км, зможе занурюватися на глибину сорок метрів і проводити під водою дві доби. Виглядає такий літак дуже сучасно, але проект зарубали: під водою його було легко виявити, а для літака він виявився занадто повільним.
В середині п'ятдесятих створенням таких машин почали займатися в США. Проект Reid Flying Submarine створив Дональд Рейд. Йому вдалося довести його навіть до випробувань, але все одно назвати апарат життєздатним не можна. Льотчик знаходився в негерметичной кабіні в аквалангу, швидкість під водою була дуже низькою, швидко літати вона теж не могла, а зануритися на два метри її буквально доводилося змушувати. Власне і ці два метри - справжнє диво з такими поплавками. Загалом, проект нікого в результаті не зацікавив.
Останній концепт двухсредного літака Cormorant ( «Баклан») з'явився в компанії Skunk Works, яка входить в корпорацію Lockheed Martin. Головна його відмінність - це безпілотник, який стартуватиме з субмарини. Використовувати його, мабуть, хочуть для спецоперацій. З технічних подробиць відомо лише, що зробив він буде з титану, а крила в нього складаються.
Створення транспортного засобу, який одночасно могло б пересуватися по суші і воді, спочатку було більш перспективним напрямком. Досить швидко з'явилися танки, які можуть долати невеликі водні перешкоди, різні всюдиходи і інші проекти. Кількість проектів впевнено наближається до сотні. При цьому це не були, як у випадку з літаками-субмаринами, всього лише фантазіями на тему, були створені дослідні зразки і навіть серійний партії.
Наприклад, автомобіль WaterCar Panther можна спокійно замовити навіть в Росії. Іграшка, відразу скажемо, дорога. Повна комплектація коштує 135 тисяч доларів. Зате це повноцінний автомобіль, який може розігнатися до 200 км на годину на суші і до 70 км на годину на воді. Проводять його на заводі в Каліфорнії.
У США також працює невелика компанія CAMI (розшифровується як Cool Amphibious Manufacturers International, LLC), яка спеціалізується на створенні амфібій. В її «портфоліо» найрізноманітніші проекти, які можна навіть замовити. Найвідоміший - це Hydra Spyder.
А ось розкішний трейлер-амфібія Terra Wind - це справжній будинок на колесах, який до всього ще може і плисти. Ще можна замовити кілька варіантів автобусів і гольф-катер.
Не гребують розробкою амфібій і солідні корпорації, але в основному це робиться, щоб продемонструвати можливості їх інженерів і дизайнерів. Великого попиту на такі машини немає, тому проекти так і застигають на етапі концептів. Найкрасивіший варіант запропонували дизайнери Audi. Автомобіль Audi Hydron зберіг фірмовий стиль і отримав ще можливість подорожувати по воді. За задумом його розробника Девіда Кардосо цей електромобіль в воді буде пересуватися завдяки спеціальній конструкції коліс.
А ось компанія Iveco створює амфібію не для розваг, а для цілком серйозної роботи. Наприклад, Iveco Magirus Marconi Duffy позиціонується компанією як багатоцільовий пожежно-рятувальний всюдихід.
Але найбільше галасу завжди викликала ідея створення автомобіля, який міг би замахнутися на політ. Починаючи від літаючого танка А-40 самого Антонова і закінчуючи спробами окремих винахідників підкорити небо, кожен проект викликає вал публікацій. А з появою інтернету виникли навіть спеціальні спільноти фанатиків цього транспорту. Хоча з практичного боку він викликає масу питань, інтерес не слабшає. А значить, існує і попит.
Серед існуючих концептів найбільш вражаючий - це розробка дизайнерів японського концерну Honda. За їхнім задумом Honda Fuzo отримає унікальні колеса, які при необхідності будуть перетворюватися в турбіни. Як це зазвичай буває в дизайнерських проектах, вся інженерна частина залишена на майбутнє, але виглядає такий гібрид дуже привабливо.
З найцікавішими гібридами рухомих засобів знайомив
Максим Усачов