Як і всюди. У потягу 3 джерела живлення.
Акумуляторна батарея. Вона є як в локомотиві, так і в вагонах. Якщо звичайно мова про пасажирські. У товарних (вантажних) вагонах воно найчастіше не потрібно. Хіба що в холодильних камерах рефрижераторів. Такі батареї знаходяться під підлогою вагона. У спеціальних ящиках, які закриваються від доступу сторонніх. З боку це може виглядати так:
Для підзарядки цих акумуляторів існують генератори. Вони так само є в кожному пасажирському вагоні. Вони бувають різного виконання, але в цілому, все зводиться приблизно до такої конструкції:
Таким чином вагон отримує енергію при русі складу. На стоянці харчування здійснюється від акумулятора. Режим зарядки батареї і управління споживачами вагона здійснюється з пульта знаходиться в купе провідника:
Однак, у вагона є ще опалення, яке в наш час виконано електричним. Воно є найсильнішим споживачем, і не може харчуватися від генератора вагона. Для його харчування існує спеціальна електрична мережа яка підключається до бортової мережі електровоза, і з'єднується з ним спеціальним кабелем. наявність такого кабелю говорить про те, що даний локомотив обладнаний для руху з пасажирським поїздом:
На ділянках з тягою тепловоза, джерелом харчування стає тепловоза генератор, який розкручується дизелем:
