З введенням нового платного ділянки МСС змінює тарифні зони всього Західного швидкісного діаметра - дорога буде поділена на 5 цінових зон.
Перша (південна) зона: КАД - Благодатна вулиця. Друга: Благодатна вулиця - набережна Макарова. Третя тарифна зона: набережна Макарова - перспективна розв'язка з Шуваловском проспектом. Четверта: перспективна розв'язка з Шуваловском проспектом - КАД (північ). На півночі ЗСД замикає п'ята зона: КАД (північ) - траса Е-18 «Скандинавія».
Для автомобілів 2, 3 і 4 класу (в залежності від габаритної висоти. - Прим. Ред.) МСС запускає єдину для всіх зон вартість - 100, 130 і 170 рублів відповідно. Час доби на ціну проїзду також не чинитиме жодного впливу.
Нагадаємо, протяжність північної ділянки ЗСД становить 26,4 кілометра. Це частина магістралі від Приморського проспекту до траси «Скандинавія» зі з'їздами на КАД і Богатирський проспект. Південний ділянку найкоротший - 8,5 кілометра. Він починається з набережної річки Екатерінгофкі і до КАД зі з'їздами на Благодатної і Автомобільної вулицях. Центральний ділянку, протяжністю 11,7 кілометра, пов'язує вулицю Савушкина з набережної річки Екатерінгофкі і передбачає з'їзд на набережній Макарова.
Як повідомили «Водієві Петербурга» представники «Магістралі Північної столиці», щоденний трафік по ЗСД, з пуском центральної ділянки, становить близько 230 тисяч машин на добу. Пікові навантаження, які фіксувала компанія, - 240 тисяч машин.
Так, при оплаті готівкою поїздка від розв'язки з КАД (північ) до Богатирської проспекту, Приморського проспекту або набережній Макарова обійдеться в 120 рублів (тарифні зони 3 і 4). «На зазначених з'їздах немає бар'єрних пунктів оплати, тому визначити, де користувач, який оплачує готівкою, завершить поїздку по ЗСД, неможливо. Система Flow + видасть такий результат: КАД (північ) - Богатирський проспект - 53 рубля, від КАД (північ) до Приморського проспекту - 65 рублів, КАД (північ) - набережна Макарова - 102 рубля. Разом загальна економія може скласти 18 рублів за одну поїздку », - кажуть в МСС.
Виходить, що якщо проїжджати за вказаною ділянці два рази на добу в будні дні, за місяць можна заощадити більше 700 рублів.
За будівництво і запуск ЗСД відповідала компанія «Магістраль Північної столиці». Відповідно до концесійної угоди, яке підписувалася ще при губернаторі Валентині Матвієнко, МСС буде експлуатувати трасу і збирати плату за проїзд до 2042 року.
Консорціум об'єднав «ВТБ Капітал», Газпромбанк і три іноземні будівельні компанії - італійську Astaldi і турецькі Ictas Insaat і Mega Yapi. Мажоритарій МСС - ВТБ. 41,5 відсотка належить Газпромбанку. Стратегічним інвестором проекту є ВАТ «ЗСД». Угода про державно-приватне партнерство при будівництві та запуску ЗСД підписали уряд Петербурга, МСС та ВАТ «ЗСД».
Катерина Кураєва, для «Водія Петербурга»