Далі бачимо гвинт кріпить вію під фарою, відкручуємо його (його тримає ззаду гайка на 10) Знімався вію
Далі відкручуємо гвинт що тримає фару знизу, ну і пару гвинтів що зверху фари.
Знімаємо фару, відключаємо велику фішку, фішку з коректора, і фішку з поворотника. в моєму випадку (а у меян не штатний ксенон) знімаємо ще і блок розпалу, і отримавши фару в руки, йде додому)))
Далі знімаємо гумки з фари, викручуємо лампочку поворотника, і механізм коректора.
Далі знімаємо металеві засувки по периметру: (1 і 2 знизу фари)
Потім відкручуємо поворотник: (можна і не робити, або зробити потім))))
потім беремо фен, і починаємо планомірно гріти фару по периметру, щоб вона на всьому периметрі була відчутно гаряча
і прогрів, піддягаємо викруткою з боку дальнього світла і відтягує скло від корпусу, якщо не йде продовжуємо гріти, і відокремлювати від корпусу викруткою шліцьовій від корпусу зверху і знизу у дальнього світла, потім тягнемо:
далі беремо корпус фари з відбивачем, і отщелкивали 2 засувки тримають відбивач (обережно, дуже крихке)
і відбивач у вас в руках.далее якщо неоходімо то можна відкрутити лінзу 4 гайки на 7, але на фарах Хелла є в кріпленні гумові демпфери, і поставити лінзу так само не вийде, не робіть так)
Якщо треба розібратися з проводкою, то можна дістати фішку, з корпусу фари просто надовіл на неї зі зворотного боку, і вона вилізе всередину
сама електрична частина:
'DaKar' # 33; супер # 33; дуже познавтельная # 33; "Давай заліковку # 33;
У кого стоїть омивач фар (зазвичай у машин з рідним ксеноном) то вам доведеться зняти форсунки що б зняти вії. А далі доведеться відкрутити сам пристрій (яке змушує висуватися форсунки) від фари тому заважатиме зняти фару з машини. Якщо пам'ять не зраджує то відкручувати придеться на правій фарі) У кого фари стоять оригінальні, то замість зелезних засувок у вас будуть пластикові які виконані заодно зі склом. Свої я вже давно розібрав, пізніше заллю фотки розібраних оригінальних фар.
Спасибі величезне # 33; Отчетец що треба і завжди в нагоді # 33;
У кого фари стоять оригінальні, то замість зелезних засувок у вас будуть пластикові які виконані заодно зі склом.
Свої я вже давно розібрав, пізніше заллю фотки розібраних оригінальних фар.
Я знаю що на багато омега ламається вот такая вот штучка
має вона властивість розвалюватися і як ви помітили не вистачає штирі і кульки)
На заводі зробити таку деталь важкувато, але можна зробити болванку і за допомогою болгарки, напилка і чий то мами підігнати їй під напрямні.
діаметр болванки берете на пару мм більше висоти зламаною пластмасски. діаметр кульки 8мм (точно кажу) ну довжину ви вже самі поеряйте # 33;
можу сказати що цент резби збігається з центром кульки, тобто вона знаходяться на одній осі.
Цю болванку вам навіть школяр зробить, так що вперед))
А Резден ріжете по максимому, грубо кажучи якщо довжина корпусу 40мм, то свердліть отвір все 38-39 мм і нарізати різьбу.
Я усебя зробив так:
