Поршневі кільця мотоцикла Іж Планета
Поршневий палець і втулка верхньої головки шатуна
При установці нового поршня (нормального або ремонтного розмірів) по отворах в бобишках підберіть поршневий палець. Пальці і поршні мають чотири розмірні групи.
Колір мітки на торці пальця повинен відповідати кольору мітки на бобишки всередині поршня. У разі зносу отворів в бобишках і у втулці верхньої головки шатуна необхідно встановити палець ремонтного розміру, розгорнувши під нього отвори. У запасні частини поставляються пальці двох ремонтних груп згідно з таблицею.
Маркування пальців приведена червоною емаллю по всій площі торця: 1-я ремонтна група - з одного торця, 2-я ремонтна група - з двох торців.
При установці ремонтних пальців отвір в бобишках поршня довести до розміру, що забезпечує зазор 0. 0,005 мм, зазор між поршневим пальцем і втулкою верхньої головки шатуна повинен бути, 0,01. 0,03 мм.
При зносі втулки верхньої головки шатуна замініть її втулкою ремонтного розміру або виготовте з бронзи згідно ескізу на малюнку.
Випрессовкі і запрессовку втулки робите, використовуючи рекомендації.
А - випресовки за допомогою лещат: 1 - лещата, 2 - оправлення, 3 - втулка, 5 - втулка верхньої головки шатуна
Б - випресовки за допомогою болта: 1 - болт, 2 - шатун, 3 - втулка, 4 - шайба, 5 - гайка, 6 - втулка верхньої головки шатуна, 7 - кільце
В - Запресовка втулки верхньої головки шатуна: 1 - болт, 2 - шатун, 3 - шайба, 4 - гайка, 5 - втулка верхньої головки шатуна, 6 - кільце
Після запресовування отвір втулки розгорніть спеціальної розсувний рядків, внутрішній діаметр втулки повинен бути на 0,01. 0,03 мм більше діаметра пальця.
Нові поршневі кільця встановлюйте при заміні поршня з циліндром або в разі, коли поршні і циліндри мають допустимий знос, а заміряний щупом зазор в стику кільця, встановленого в циліндрі на відстані 10. 30 мм від верхнього торця, більше 2 мм. Перед установкою нового кільця на поршень виконайте наступне:
* Вставте кільце в циліндр і щупом заміряйте зазор в стику кільця (в новому циліндрі зазор повинен бути 0,25. 0,45 мм); при меншому зазорі підпиляєте кільце в стику;
* Встановіть кільце в циліндр стиком в напрямку, відповідному робочому становищу, і за допомогою лампи визначте на просвіт його прилягання до циліндра; до пускається просвіт на 10% довжини окружності, крім 15 ° з кожного боку замку.
Нагар з канавок поршня видаляйте спеціальним розчином. При відсутності розчину користуйтеся шабером.
Встановіть за допомогою пластинок кільця на поршень, зорієнтувавши стики кілець на стопорні штифти поршня. Перевірте рухливість кільця в канавці поршня. Зазор між торцевою поверхнею кільця і канавкою повинен бути 0,075. 0,1 мм. Кільце має пересуватися в канавці вільно, без заїдань. Встановіть в канавку отвори однієї з бобишек поршня стопорне кільце, а в отвір протилежної бобишки запресуйте змащений маслом поршневий палець.
Одягніть поршень на верхню головку шатуна стрілкою вперед (по ходу мотоцикла). Зіставте отвори бобишек і втулки верхньої головки шатуна і, притримуючи поршень рукою, легкими ударами молотка запресуйте поршневий палець; встановити другий стопорне кільце. Перевірте перед установкою циліндра площині роз'єму циліндра і картера і при необхідності зачистите їх. Встановіть на фланець картера ущільнювачі прокладку з картону або пароніту. Обережно, не поламавши поршневі кільця і розташувавши їх проти стопорних штифтів, надіньте циліндр на поршень. Доцільно при цьому поршень уперти в дерев'яну підставку (дощечку), покладену на фланець картера. Дзеркало циліндра змастіть маслом. Приберіть підставку, встановіть циліндр на фланець картера і закріпіть. Встановіть головку циліндра і закріпіть її.
Правий сальник колінчастого вала, зірочка вторинного вала, механізм управління зчепленням.
Для зручності розбирання, ремонту і складання даних складальних одиниць без зняття двигуна з рами рекомендується від'єднати тягу від важеля ножного гальма.