1. На двигуні, встановленому в моторному відсіку автомобіля, перевірте рівні моторного масла і охолоджуючої рідини. Перевірте, що всі раніше зняті дроти і шланги встановлені на свої місця.
2. Від'єднайте електричний роз'єм від паливного насоса.
3. Вигвинтите свічки запалювання і від'єднайте електричний роз'єм від котушки запалювання. Провертайте двигун стартером до тих пір, поки контрольна лампа тиску масла не згасне, після чого вкрутити свічки запалювання і підключіть електричні роз'єми до котушки запалювання і паливного насоса.
4. Запустіть двигун. Запуск двигуна може бути більш тривалим, ніж зазвичай через відключення паливної системи.
5. При роботі двигуна на холостому ходу перевірте відсутність витоків палива, охолоджувальної рідини і масла. На цьому етапі роботи двигуна може спостерігати ся запах і дим від нагрітих частин двигуна при вигорянні масла, що потрапив на двигун при складанні.
6. Двигун повинен працювати на холостому ходу до тих пір, поки рідина, що охолоджує не нагріється, що буде відчуватися через верхній шланг радіатора. Потім вимкніть двигун. Після охолодження двигуна перевірте рівень масла і охолоджуючої рідини.
7. При установці в двигун нових поршнів, поршневих кілець або підшипників колінчастого вала необхідно провести обкатку двигуна протягом пробігу перших 800 км. Не експлуатуйте двигун з повністю відкритою дросельною заслінкою або під великим навантаженням при низькій частоті обертання двигуна. Рекомендується замінити масло і масляний фільтр в кінці періоду обкатки.