У даній статті, ми поговоримо про стартерах, конкретно мова піде про таку роботу як заміна втулок стартера ВАЗ 2107-2110. Дана проблема (знос втулок стартера), сильно поширена серед автомобілів, які експлуатувалися тривалий час і потребують частковому сервісному обслуговуванні через поступового зносу деталей.
Якір стартера обертається на спеціальних втулках, виготовлених з бронзи з графітовими добавками для зменшення зносу при терті. Ресурс втулок як правело великий і вихід їх з ладу можливий тільки при тривалій експлуатації.
На автомобілях ВАЗ, встановлюється декілька видів стартерів, які істотно відрізняються один від одного, але принцип заміни втулок практично однаковий, так що будемо розглядати все по порядку.
Чи не будимо, як кажуть "лити воду" і відразу перейдемо до справи.
Для початку нам потрібно повністю розібрати стартер. Як його правильно розібрати, рекомендую прочитати відповідну статтю "Розбирання стартера ВАЗ 2106-2114"
Почнемо з автомобілів ВАЗ 2101-2107.
У стартерах даної моделі, нам потрібно замінити дві бронзові втулки, які знаходяться спереду (в шкарпетці) і в задній кришці. Ось бронзова втулка, запресована в носок стартера.
Запресована бронзова втулка.
Її потрібно вибити з посадкового місця. Робиться це за допомогою молотка і спеціально виготовленої наставкой. Наставкой може бути шматок підходящої труби або металевий кругляк певного діаметру.
Вибиваємо втулку наставкой з носка стартера.
При випрессовке, будьте уважні, що б наставкой ні пішла на перекіс, тому що можна пошкодити посадкове місце втулки в шкарпетці стартера.
Після вилучення старої втулки беремося за установку нової. При покупці нових втулок будьте уважні, що б вони були потрібного вам розміру і форми, для цього можна скористатися штангенциркулем і заміряти розміри старої втулки. Ось так вона виглядає, зношена і нова.
Бронзові втулки.
Змастивши нові втулки маслом, запресовувати їх назад в носок стартера. Втулка повинна заходити без застосування великих зусиль, але якщо вона йде туго, потрібно трохи обробити її зовні дрібним наждачним папером, інакше є небезпека що може лопнути корпус носка стартера в місці запресовування.
Місце де може лопнути носок стартера.
Після запресовування, втулка втискається і внутрішній її розмір зменшується. Якщо в знятому положенні вона знаходила на вал якоря стартера вільно, то після запресовування якір стартера не входить у втулку або якщо входить то дуже туго. Для вільного провертання якоря, нам потрібно втулку обробити спеціальним розгортку діаметром 12 міліметрів. Краще взяти розгортку ось такого типу, це буде найкращий варіант.
Розгортки 12мм.
Такі розгортки відмінно виконують свою роботу і Ви без особливих зусиль, слід регулювати внутрішній діаметр втулки під потрібний діаметр. Ідеальним варіантом підгону втулки буде те, коли вал якоря вільно провертається у втулці і не бовтається.
Задня втулка змінюється таким же способом, як і передня.
Задня втулка стартера.
Далі, заміна втулок стартера ВАЗ 2109.
Задня втулка змінюється точно так само як і на всіх стартерах, а ось з передньої є деякі проблеми, ось про це і буду далі розповідати.
Справа в тому, що на цьому автомобілі (ВАЗ 2109) використовується ось такий тип стартера.
Стартер ВАЗ 2109.
Тут стартер має тільки одну опору ззаду, а друга опора розташована в корпусі коробки передач. Ось в цьому і є вся задача, що б замінити втулку, яка встановлена в картері коробки.
Опорна втулка стартера що розташована в корпусі КПП.
Тут, просто взяти і вибити пошкоджену втулку не вийде, тому що немає наскрізного отвору, куди б вона виходила, тому потрібен спеціальний знімач, за допомогою якого ми зможемо витягнути її з корпусу коробки передач.
Буває й така ситуація, коли втулка знімається разом зі стартером і на оборот вона не фіксується в своєму посадковому місці, як це виправити я розповім трохи далі.
А тепер уявіть, Ви зняли стартер і виявили ось таку картинку.
Зношена втулка стартера.
Видно як розплющило втулку. В такому стані якір зміщується зі свого місця і починає діставати по магнітів (башмачіт), як результат стартер погано крутить і швидко сідає батарея.
Що б витягнути втулку, потрібно зробити ось такий знімач.
Знімач для втулок.
В його основі використовується мітчик М14 і приварена до нього рукоятка. Потім на цю конструкцію одягається масивна металева обойма. Інструмент готовий до використання. Закручуємо мітчик у втулку і вибиваємо її. Ця конструкція схожа на маленький зворотний молоток.
Витяг втулки спеціальним знімачем.
Таким способом ми легко видалили стару втулку.
Посадочне місце втулки.
Перед установкою нової бронзової втулки, потрібно переконатися, що вона нормального розміру, тому що якщо ми запрессуем її в корпус, то пройти її розгортку не буде можливості, а значить, нам потрібно зробити у втулці трохи більше внутрішній діаметр. Можна просто купити нову втулку з уже великим внутрішнім діаметром.
Якщо втулка спокійно випадає зі свого місця, то можна виготовити нову зі збільшеними розмірами або стандартну посадити на фіксатор різьби, знежирити при цьому місце посадки розчинником.
Далі запресовувати нову бронзову втулку.
Запресована нова втулка.
Дані варіанти заміни відносяться до всіх стартерів автомобілів ВАЗ, і правильне проведення робіт забезпечить нормальну роботу стартера.
Якщо щільно підігнати втулки, стартер буде заклинювати після двох секунд роботи або взагалі повільно і важко крутиться. Деякі спеціалісти стверджують, що щільна посадка втулка вал це добре, мовляв, притреться, повірте мені, поки вони притруться, Ви десять разів захочете зняти стартер і переробити все заново. Так що краще відразу зробити все нормально.
Ну, а на цьому поки що все.