До складу водяної системи охолодження автомобілів ВАЗ «десятого» сімейства обов'язково входить пластмасовий розширювальний бачок. Коли обсяг антифризу збільшується в результаті нагрівання, його надлишки надходять саме в цю ємність. Друга функція елемента - відведення пари і надлишкового тиску через пробку з клапаном. Проблема в тому, що на «десятках» бачки нерідко виходять з ладу і власникам авто доводиться їх міняти. Процедура заміни не відрізняється складністю і спокійно виконується своїми руками.
Розташування розширювальної ємності
Пластиковий бачок для надлишків охолоджуючої рідини встановлюється виробником в різних місцях в залежності від моделі «десятого» сімейства:
- в автомобілях серій ВАЗ 2110-12 резервуар знаходиться з лівого боку (по ходу руху) між склянкою стійки і стінкою салонної перегородки; Розширювальна ємність на моделях ВАЗ 2110-12 встановлена у вузькій ніші з боку водія
- в машинах ВАЗ 2114-15 ємність теж варто з боку водія, але винесена перед склянкою стійки. В автомобілях серій 2114-2115 бак знаходиться перед стійкою
До елементів кузова розширювальний бачок кріпиться фіксатором у вигляді плоского гумового ременя з металевим гаком, зачіпляються за виступ на лонжероні. До резервуару підключені 3 шланга:
- Знизу приєднується патрубок великого діаметру, що веде від термостата.
- Верхня трубка малого діаметра йде крізь перегородку до радіатора салонного обігрівача.
- Середня мала трубка з'єднує бачок з верхнім штуцером основного радіатора охолодження. Резервуар компенсує розширення охолоджуючої рідини і пара від трьох елементів системи - салонного обігрівача, радіатора і основної магістралі біля термостата
На деяких модифікаціях зустрічається резервуар з двома штуцерами і приєднувальними патрубками - великий йде від термостата, а малий - від головного радіатора, підключення до грубки відсутній.
Кожен з шлангів виконує окрему функцію. Товстий патрубок служить для розширення охолоджуючої рідини і заповнення системи у процесі заливки тосола через горловину бачка. Дві тонких трубки призначені для відводу в резервуар пароводяної суміші з печі і основного радіатора при нагріванні до максимально допустимої температури антифризу 95 ° С.
Причини поломки бачків ВАЗ 2110-2115
Термін служби даного елемента не обмежується регламентом. Це означає, що ємність слід міняти в міру необхідності, а така виникає досить часто. Найбільш поширена причина заміни - порушення цілісності пластикового корпусу під час експлуатації. Бачок просто лопається і ось чому:
- Засмічення або вихід з ладу клапана кришки. Вступник з радіаторів пар піднімає тиск всередині резервуара, оскільки не може вийти назовні через пробку. В результаті стінка ємності руйнується. Пошкодження пластикової стінки відбувається через перевищення тиску в системі охолодження
- В автомобілях ВАЗ 2110-12 бічні стінки судини впритул прилягають до елементів кузова - склянці і перегородці. При зростанні температури антифризу і тиску в системі пластику нікуди роздуватися, чому корпус лопається по шву на торці (як правило, в нижньому куті).
- У разі пробою прокладки між головкою циліндра і блоком двигуна система охолодження піддається серії гідроударів, що створюються рухом поршнів. Від подібного впливу пластмасовий корпус теж нерідко лопається.
- Причиною може стати і сам розширювальний бачок, виготовлений з неякісної сировини або з порушенням технології лиття пластмас. На виробах низької якості тріщини можуть з'явитися через 3-6 місяців після початку експлуатації
Щоб уникнути руйнування розширювальної ємності, рекомендується перевіряти працездатність клапана пробки перед кожною тривалою поїздкою. Практика показує, що проблеми з баком найчастіше виникають саме в дорозі, коли на вулиці спекотно, тобто, в літній період року. Ознака несправності - різкий стрибок температури охолоджуючої рідини і калюжа під моторним відсіком з боку водія.
Бувалі водії радять замість штатної пробки бачка ставити кришку від попередніх моделей ВАЗ 2109-099. Вони набагато надійніше в роботі і підходять по різьбі. Тільки врахуйте один момент: в деяких комплектаціях авто пробка забезпечена датчиком рівня тосола. Після подібної заміни ви не зможете його контролювати, хоча на працездатності охолоджуючого контуру це не позначиться.
Рекомендації по вибору
Для моделей ВАЗ 2110-12 в продажу можна знайти 2 типу розширювальних бачків:
- старого зразка з двома горловинами: в першу вкручується датчик рівня охолоджуючої рідини, а друга закривається пробкою з випускним клапаном; На виробах старого зразка зроблена друга горловина під установку датчика рівня тосола
- нового зразка з одного горловиною (без датчика) і опуклим з боків корпусом. На ємності нового зразка датчик рівня не передбачається
Якщо у вашому автомобілі датчик передбачений в розширювальної ємності, то необхідно підібрати виріб старого зразка. Відповідно, для версій без датчика потрібно резервуар в новому виконанні.
Для моделей ВАЗ 2114-15 пропонуються бачки однакової форми на 3 штуцера: два з них розташовані на одному торці, а третій - на протилежному. Між собою вироби для ВАЗ 2110 і 2114 не взаємозамінні, хоча при великому бажанні закріпити деталь від іншої моделі цілком реально. Інша справа, що в цьому немає потреби - обидва різновиди є у вільному продажу і практично не відрізняються за ціною.
При покупці розширювального резервуара для будь-якої серії авто «десятого» сімейства зверніть увагу на такі моменти:
- пластмаса якісного виробу повинна бути світлою і наполовину прозорою;
- тріщинки по кутах або біля штуцерів неприпустимі;
- пластик не повинен бути «дубовим» або мати темні домішки, видатні неозброєним оком;
- відшукайте на корпусі відбиток торгової марки виробника і каталожного номера (21083-1311014 для ВАЗ 2114).
Для всіх модифікацій «десяток», «четирнадцаток» і «пятнадцаток» доступний невеликий тюнинг - установка розширювального бака від системи охолодження авто «Лада Пріора». Навіщо і як це реалізується, буде розказано нижче.
Порядок заміни ємності
Процедуру розбирання бажано виконувати на охолодженому двигуні, оскільки гарячий антифриз неминуче потрапить на руки і викличе опіки. Спеціальне обладнання та якісь особливі умови не вимагаються, в тому числі і оглядовий канава. Для роботи виберіть освітлену рівну площадку або тепле приміщення, якщо заміна проводиться посеред зими.
З інструментів і додаткових матеріалів необхідно підготувати:
- хрестоподібну викрутку;
- пасатижі;
- набір комбінованих ключів;
- ручний або ножний насос із загостреною насадкою на повітряному шлангу;
- тазик для антифризу;
- ганчір'я. Для роботи знадобиться простий набір інструменту, який є в кожному гаражі
Також рекомендується запастися новими хомутами під розмір патрубків, старі краще не використовувати.
Інструкція з розбирання та встановлення нової деталі
Щоб поміняти ємність, необхідно звільнити її від тосола. Повністю видалення води з системи немає потреби, треба злити не більше 2 л рідини. Це можна зробити двома способами:
- Відкрутити захисний пильовик під радіатором, підставити таз і вивернути на кілька оборотів нижню пробку основного радіатора. Коли антифриз покине бачок, загорніть пробку назад. Пробка з баранчиком для ручного викручування розташована в нижній частині радіатора
- Від'єднати від резервуара верхню трубку, що йде від грубки, і надіти на штуцер нового елемента. До вільного патрубку старої ємності прикласти насадку насоса і шляхом накачування видавити охолоджуючу рідину, яка перетече в новий бачок.
У першому випадку потрібно завчасно зняти пробку розширювального судини, а в другому вона повинна залишатися закритою.
Далі працюйте в наступному порядку:
- Зніміть 2 малі трубки з ємності, послабивши хомути викруткою. Відведіть їх в сторону. Шланги легко знімаються зі штуцерів після ослаблення хомутів
- Повторіть операцію з великим нижнім шлангом, але після зняття закріпіть його вище або переломити і прив'яжіть кінець дротом.
- Відстебніть гумовий фіксатор і витягніть старий бачок з гнізда. Для зняття елемента досить відстебнути гумовий фіксатор
- На його місце вставте новий, закріпіть фіксатором і підключіть всі патрубки в зворотному порядку, використовуючи нові хомути. Нова деталь вставляється в нішу на місце старої і кріпиться фіксатором
На автомобілях ВАЗ 2110 і 2114 розбирання і монтаж нової деталі виробляються однаково. Різниця полягає лише в місці розташування резервуара.
Щоб долити антифриз до рівня між ризиками Min і Max на стінці бака, не створивши повітряної пробки в системі, від'єднайте трубку від блоку підігріву дросельної заслінки (це найвища точка контуру охолодження). Заливайте рідину в бачок, поки він не побіжить з знятої трубки, після чого одягніть її на штуцер і зафіксуйте хомутом. Додайте тосола до необхідного рівня.
В процесі заміни слід звернути увагу на стан шлангів, що ведуть до ємності. Якщо їх кінці розкисли і збільшилися в діаметрі, а на стінках утворилися тріщини, такі патрубки краще поміняти.
Монтаж розширювального бака від «Пріори»
Ємність системи охолодження двигуна ВАЗ 2170 відрізняється потовщеними стінками, завдяки чому «Пріора» назавжди позбулася «дитячої хвороби» лопається резервуара, властивою ВАЗ 2110. Є й інша причина: в штатному бачку «десятки» струмінь антифризу з патрубка радіатора б'є зсередини прямо в кришку , чому остання протікає. На «пріоровскій» деталі штуцери стоять під кутом до горловини, тому рідина туди не потрапляє.
Оскільки деталь від ВАЗ 2170 ширше штатного елемента, її установка пов'язана з деякими труднощами: у вузький простір між склянкою і перегородкою бачок просто так не увійде. Що потрібно зробити:
- Зняти склоочисники, відкрутивши гайки кріплення.
- Демонтувати верхню кузовную панель.
- Відкрутити обшивку перегородки з боку підкапотного простору.
- Приміряти новий бачок, вставивши в отвір. Потім обрізати по його розміру шумоізоляцію і зібрати вузол в зворотному порядку. Щоб широкий елемент від «Пріори» помістився в вузький проріз, доведеться зняти обшивку перегородки
Розширювальні ємності для «Пріори» бувають двох типів - на 2 і 3 штуцера (перші ставляться на машину з кондиціонером). Вам потрібна деталь другого типу для приєднання трьох шлангів.
Монтаж патрубків і заливка охолоджуючої рідини виконується за технологією, описаної в попередньому розділі. Що стосується модифікацій ВАЗ 2114-15, де розширювальний посудину розміщений в широкій ніші перед склянкою стійки, подібна заміна труднощів не викличе.
Роботи по заміні розширювального бачка на машинах «десятого» сімейства слід виконувати самостійно, якщо ви хочете заощадити власний час і гроші. Поїздка та звернення на автосервіс вийде довше і обійдеться дорожче. Після закінчення процедури не забудьте перевірити роботу системи охолодження шляхом прогріву мотора до робочої температури і моменту включення електричного вентилятора.