Міняв сьогодні напрямні втулки. Судячи з опису до ніге процес складний і відповідальний. Тому вирішив робити сам (допомагав папік, тому що треба дві людини).
Вибити старі втулки просто. Вибиваються з боку установки клапанів. Звичайним молотком і хорошою наставкой. Увага: треба тільки щоб наставкой не попасти по голівці.
З старих направляючихвтулок впускних клапанів треба зняти стопорні кільця. На випускних клапанах їх немає.
Втулки треба брати SM. Вони вже розгорнуті. Інші після установки треба розгортати самому, а так як Райбер немає, вирішено ставити SM. Та й якість, кажуть, хороше. І втулки випускні вже йдуть під сальники клапанів.
Запресованних досить просто. Треба електричну піч, молоток, алюмінієву шинку, плоскогубці - щоб втулки можна було притримувати, і помічник.
На втулки випускних одягаємо стопорні кільця. Кладемо це все в морозильник на годин кілька (я протримав близько 4-х при температурі -24 ° за Цельсієм).
ГБЦ кладемо на грубку, і гріємо поки пролита зверху вода (пару-трійку крапель) не активно шипіти і кипіти. Яка при цьому температура - не знаю, градусника такого немає.
Коли нагрілася, швиденько дістаємо з холодильника втулку, знімаємо з грубки головку, один плоскогубцями тримає втулку, другий молотком через шинку алюмінію садить її на місце. Втулки з кільцями (впускні) сідають до кільця. Випускні треба садити на око, точніше щоб вони виступали на 20 мм (так само, як і впускні). Вимірювальний засіб на свій вибір. Удари треба розраховувати так, щоб не пересадити # 33; Допуски на точність посадки не вказані, але по-моєму 1 мм нормально. Хоча і мене вийшло з точністю 0,3 мм.
Після посадки кожної втулки треба ГБЦ знову класти на грубку і підігрівати. Втулки з холодильника носити по одній (я в приватному будинку, тому час від холодильника до гаража 30 сек).
Тепер втулочки стоять нові, красиві, і можливо якісні.
Якщо якась втулка при установці злегка розвальцювати, можна поправити напилком. Акуратно, всередині не елозить.
За словами продавця, втулки на 24, 402, 21, УАЗи однакові. Інфа неперевіреної.
Ось власне і все.
А температурка буде при цьому порядку близько 160 градусів ... І привіт поведеної голівці # 33;
З якої радості її поведе? Ця технологія по книжці описана. І в таксопарку точно так же розповіли. Голівка не затиснута, немає тиску на неї (типу як при роботі), повільно нагрівалася і повільно остигає. Та й фрезерувати її все одно
За словами продавця, втулки на 24, 402, 21, УАЗи однакові. Інфа НЕ проверенная.Вот власне і все.
Бреше, мерзотник # 33; Бреше, негідник # 33; На дуель його # 33;
21-е втулки не призначені для установки маслоотражательних ковпачків - ковпачки ( «парасольки») ходять разом з клапанами.
24-е втулки мають посадочні місця під сальники, але тільки впускні # 33;
402-е втулки все «обдурив».
АЛЕ # 33; Всі втулки взаємозамінні, так що і нам можна поставити 402-е # 33;
P.S. За УАЗам точної інфою не володію ...
Це моя неточність. Малося на увазі, що вони взаємозамінні # 33; А ставити зараз втулки на 24, 21 без сальників клапанів я не бачу сенсу, і вони, мабуть, теж Тому втулки такі.
2Таргітай. Шипіти буде і при 105 градусах активно. Масса-то велика у ГБЦ.
Може бути, може бути ... Але я все одно б використовував "водяну сорочку", а простіше кажучи, скип'ятив б ГБЦ у великій ємності з водою - вже такий тазик-то знайти напевно не проблема # 33;
А скільки там буде градусів?
Яким молотком садив? Я про вагу питаю. Це був оптимальний вибір або просто рука удар може розрахувати?
Клапана приміряв на нові втулки?
Важливіше в грубці рівномірно прогрівати велику деталюгу. Де її таку (грубку) взяти, це проблема.
Молоток ... стандартний. Удари на око, але по звуку удару зрозуміло, йде втулка або треба трохи сильніше. Це складно словами передати. Але якщо щось вибивав запресованних, то напевно зрозумів про що я.
Клапана звичайно приміряв і на нові Точніше приміряв коли вже запресованних.
Ну грубку поменше і гріти частинами.
Я собі випускний и е клапана і напрямні поставив з ГАЗ - 53, стійка клапана товщі, але пустотіла.
Чи не пустотіла, а з натрієвих наповнювачем. Служить для охолодження головки клапана, тим самим зменшуючи ймовірність прогорання клапана. Я теж так собі зробив, і після двох прогоріли (рідних) клапанів, проблема зникла.
Танки - моя любов на все життя # 33;