В основному власники корейських автомобілів Кіа Спортейдж 3 здійснюють обслуговування самостійно. Простота в комплектації і відкриті інструкції в мережі дозволяють водіям самим визначати, що і коли їх машині потрібно. Нижче розглядатимуться приклади заміни масла в автоматичній коробці передач, в частковою та повною мірою.
У версії Кіа Спортейдж 3 заміну масла треба проводити кожні 70-90 тисяч кілометрів пробігу, в залежності від умов, де автомобіль експлуатувався. До того ж грають різні чинники, які можуть скоротити час роботи мастильних матеріалів. Багато автомобілістів радять проводити заміну масла саме в осінні місяці, так щоб взимку машина працювала на оновленому маслі. Це допоможе продовжити термін служби коробки.
часткова заміна
Заміна масла в АКПП Кіа Спортейдж 3 досить проста операція, тому багато власників проводять її самі. Спочатку треба визначитися з маслом. Варто ставитися до цього дійства уважно, якщо в коробі буде залито не відповідає технічному регламенту і типу масло, це може вивести з ладу всю систему роботи АКПП. Добре підходить до коробки мало «ZIC ATF - SP 4». Також власники часто використовують такі напівсинтетичні масла, як:
Важливо стежити, щоб недолити або НЕ перелити масло. Неправильний його рівень може позначитися на роботі і коробка автомат неправильно або з запізненням буде реагувати на перемикання селектора. Якщо розщедритися і перелити масло - це викличе рясні протікання в сальнику ущільнювача. Замінивши масло, варто перевіряти його рівень протягом 14 днів. Це пов'язано з в'язкістю змазує рідини. Швидкість її поширення невисока і коли вона дійде до всіх віддалених частин в коробці рівень може впасти і потрібно долити рідини до потрібного рівня.
Визначившись з маслом, перед початком роботи слід розігріти двигун автомобіля до 60 градусів. Далі потрібно заїхати або на естакаду, або оглядову яму, щоб забезпечити собі вільний доступ до дна автомобіля. Спочатку потрібно зняти захист під дном автомобіля, щоб забезпечити доступ до картера. Картер коробки передач має зливну пробку, скрутивши її потрібно почекати, поки вибіжить вся відпрацьована рідина в спеціальну заздалегідь підготовлену тару. По можливості необхідно заміряти обсяг вийшла рідини, щоб знати, скільки потім доливати. Зазвичай випливає до 40% масла від загального обсягу, решта знаходиться в гідротрансформаторі. Так що такий спосіб швидше оновить масло, змішавши його з вже наявними.
Далі скручуємо кріплення піддону коробки передач. Знявши його, отримуємо доступ до фільтру АКПП. Його при кожній заміні масла краще міняти або ретельно промивати від накопичених присадок. На дні піддона знаходяться магніти. Вони потрібні, щоб збирати накопичену залізну стружку і пил від зношуються елементів механізму. Очищаємо їх, промиваємо піддон і все ретельно сушимо.
Ставимо новий або добре очищений фільтр АКПП на місце. Кріпимо назад піддон і при необхідності міняємо його прокладку. Важливий момент: щоб закрутити на місце зливну пробку, заздалегідь придбайте на неї нову гумову прокладку.
Тепер за допомогою воронки необхідно залити масло. Під капотом знаходиться «технологічне» отвір. Воно застосовується для виміру рівня масла в коробці за допомогою щупа. Вийнявши щуп, з'єднайте отвір з лійкою, при необхідності, можна застосовувати гумовий шланг більшого діаметра. Заливаємо в нього той обсяг масла, який був на виході, і на холодну перевіряємо щупом його рівень. Потім потрібно проїхати на автомобілі 10-15 кілометрів. Протягом поїздки перемикайте селектор, щоб кожна передача попрацювала 1-2 хвилини. Це потрібно для кращого розбіжності масла по автоматичній коробці передач.
Видалення подряпин на кузові автомобіля без фарбування.
Не витрачайте ГРОШІ НА перефарбовування!
Тепер Ви самі зможете всього за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.
Самостійна повна заміна масла
Масло в АКПП Кіа Спортейдж 3 легко поміняти через зручного розташування всіх деталей, це великий плюс якщо треба замінити масло в автоматичній коробці передач повністю. Для 100% заміни масла в АКПП потрібно прогріти машину 5-10 хвилин.
Далі, слід повторити кроки, які були описані в частковій заміні (слив масла через зливний отвір). При знятті піддона коробки передач, потрібно бути уважним, так як на його дні може бути багато масла. Промийте його і фільтр і поставте все на вихідні місця. Для швидкого очищення фільтра і піддону від опадів застосовуйте або сольвент, або бензин. Потім необхідно добре просушити і промити.
У наступному кроці потрібно залити масло в отвір щупа стільки ж, скільки і вийшло, або трохи більше від цього обсягу. Далі зручніше робити все удвох. На радіаторі від'єднайте масляні трубки, подовжити їх за допомогою гумового шланга трохи більшого діаметра і опустіть в тару під зливну рідина. Далі слід завести двигун автомобіля. Через деякий час з трубок піде відпрацьована масляна рідина. Чекайте, поки колір масла не стане таким, як при заливці. Це буде означати, що нове масло витіснило старе. Як тільки колір буде необхідним, глушите мотор. Потім, від'єднайте подовжувачі шлангів і закрутіть їх на місце до радіатора охолодження. Долийте масло до необхідного рівня і проедьтесь на машині кілометрів 5. Заміряйте рівень масла, якщо він відрізняється від початкового, то долийте до потрібної позначки. Слід спостерігати за рівнем протягом однієї - двох тижнів. Якщо він постійно падає, переконайтеся, що всі деталі, які піддавалися розбору при заміні, стоять належним чином і не протікають.
Повна заміна масла на станціях
Якщо з яких-небудь причин робити заміну масла самостійно ви не хочете, можете вдатися до допомоги фахівців. Для цього слід заздалегідь обдзвонити необхідні станції і домовитися про вільний час. Вся процедура триває близько півтора - двох годин. Щоб заощадити бюджет, слід їхати на СТО зі своїм маслом, так як бували випадки, що те ж саме масло на станції обходилося замовнику дорожче.
Повна заміна масла здійснюється за допомогою спеціальної установки для автоматичної заміни масла в АКПП «Transerve 2» від фірми «Wynns». Робиться це в такий спосіб - трубки від апарату підключаються до роз'ємів радіатора охолодження для входу і виходу масла. Заводиться двигун і система починає відкачувати всю відпрацьовану рідину. Потім чиститься вся трансмісійних система (обов'язкова опція, але виробляти хоча б раз на рік-два все ж бажано) спеціальним розчином, витісняючи залишки відпрацювання. Наступним кроком буде проводитися закачування потрібного рівня масла під певним рівнем тиску, так щоб не пошкодити деталі АКПП.
Позитивною стороною даного методу є той факт, що всі роботи по заміні масла проводяться професіоналами на спеціалізованому пристрої, вам залишається лише чекати і спостерігати за тим, що відбувається.
Негативною стороною є те, що такі апарати по заміні є не скрізь через високу вартість. Тому вартість такої процедури буде обходитися недешево. Ще один негативний нюанс полягає в можливості заміни масла тільки в нових машинах і з невеликим пробігом. Якщо у машини вже значний пробіг, то заміна масла під тиском вимиє всі необхідні присадки і відкладення. Це загрожує виходом з ладу коробки передач.