Заміна лобового скла на ВАЗ 2101-2107
В дорозі всяке буває. Буває - колесо «стрельне», буває - карбюратор забарахлила. А трапляється, вилетить раптом камінь з-під попереду автомобіля, що йде і прямо в лобове скло. Якщо скло гартоване - моментально в друзки, а якщо - «триплекс», то покривається «лобовик» тріщинами, та так, що часом і не видно через нього нічогісінько.
У більшості випадків на сучасних автомобілях лобове скло приклеєне до ущільнювальної гумки і самостійно його замінити без спеціального клею просто неможливо. Але це не відноситься до нашої доброї «класиці». Замінити «лобовик» на класичній моделі ВАЗ не складає ніяких труднощів. Правда, не зовсім самостійно - обов'язково потрібна допомога другої людини.
Отже, перед тим, як приступити до заміни, необхідно все приготувати. Потрібно мати нову ущільнювальну гумку, яка тримає скло, новий шнур-ключ, іменований в народі «замок», силіконовий крем, довгу мотузку, герметик або антикор і підручний інструмент. Так, і звичайно ж, нове лобове скло.
Для того, щоб зняти старий «лобовик», необхідно спочатку витягнути «замок» з ущільнювальної гумки. Після цього одна людина акуратно зсередини видавлює скло, а другий зовні його притримує, щоб воно не розбилося об капот.
Як тільки старе скло буде видалено, на металевій рамці стане прекрасно видно іржа і патьоки, які все-таки просочувалися через ущільнювальну гумку. Всі ці «неприємності» краще відразу зачистити дрібним наждачним папером і обробити антикором. Після того, як рамка підсохне, можна приступати до установки нового лобового скла.
Ущільнювальна гумка і «замок» від часу втрачають свою еластичність, стають грубими, а іноді і крихкими. Тому стару гумку можна не шкодуючи відправити в сміттєвий бак. Нову гумку акуратно одягаємо на нове лобове скло. Сама по собі гумка певної форми, що повторює контури скла, тому потрібно правильно її надіти.
Із зовнішнього боку гумки є паз, в який повинна потрапити віконна рамка автомобіля. У цей паз вкладається мотузка, а виступаючі краї рамки промазиваются силіконовим кремом для кращого ковзання по ним ущільнювальної гумки. Потім одна людина зсередини починає витягати мотузку, а інший зовні щільно притискати скло до кузова. Таким чином потихеньку гумка охопить рамку по всьому периметру і скло стане на своє місце.
Остання операція - установка «замку» в ущільнювальну гумку. Саме він не дає склу вискочити з гумки, саме він притискає гумку до кузова і перешкоджає проникненню дощової (або інший) води всередину салону. Установка «замку» - робота кропітка, але поспішати не варто і не варто користуватися при цьому гострими предметами - ножами, ножицями, викрутками, тому що велика ймовірність прорізати ними ущільнювач.
Все, скло на місці. Залишилося тільки ретельно його витерти і можна їхати!
Вам терміново потрібні гроші? Тоді скупка битих автомобілів для Вас. Досвідчений фахівець протягом години приїде до Вас і оцінить ваш автомобіль. Розрахунок на місці.