Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
З поглинанням бензину розібрався. Тепер передня підвіска. З'їздив на діагностику, кажуть що ліва кульова і наконечники. Гуркіт сильний варто. Потім я пошкодував що взагалі поміняв ці запчастини і звернувся в цей сервіс для діагностики. Всю роботу проводив самостійно, вперше в житті на передньо приводних.
Підняв машину, відкрутив колесо і вивернув кермо для зручності.
Відкрутив наконечник, стійку стабілізатора, ступичні гайку, зняв супорт і диск. Потім відкрутив болт кульової. Дана деталь була рідна. За допомогою монтування відокремлюємо від кульової.
Наступний процес, це зняти стійку з поворотним кулаком. Мені сказали, що нібито стійку відвертати від кулака не можна, нібито це впливає на сход-розвал. Я їм казав протилежне що можна і в підсумку я мав рацію. Через такого ради я при установці на місце втратив 3 години. Раджу відразу відкрутити два болта і зняти стійку, не забувши відкрутити на верху 3 гайки.
Але нам завадив при повному знятті датчик АБС, тут один товариш поліз його викруткою колупати, говорив йому що не треба так! І ось він його зламав! Поматерілся з монтуванням на нього і продовжив роботу. Як його зняти я так і не зрозумів.
Беремо моток і хорошими ударами вибиваємо стару кульову. В руках шпилька крутилася майже вільно. Вона б ще пожила. Так само рульової наконечник теж добре себе почуває. Ось такий мені зробив вердикт автосервіс. Гроші на вітер, та й ще датчик зламали.
Купив всім відому нову куль 555 номер SB-7872. Зверніть увагу на пильовик, він без хомута, його просто не куди поставити. В результаті у мене утворилася проблема при установе.
Далі завдання запресувати нову кульову. Я спробував поставити цегла і відрізати шматок труби по діаметру більше кульової, для того що бити по ній. Розмаху було мало і кульова дуже туго входила в важіль. Такий метод мені не підійшов.
Ну що ж робити, і тут мені запропонували конкретний аргумент, вагою в 25 кг!
Ну як вже тут кульова не заходить. Залетіла як миленька. Рекомендую в домашніх умовах! Споруджуємо дане пристосування, так само ставимо шматок труби зверху і затискаємо.
Для будь-якої надійності поставив 3 точки зварювання. Деякі люди на сайті кажуть що кульова 555 бовтається в важелі. У мене вона сіла дуже добре.
При монтажі потрапила бруд в мастило у кульовий, я вирішив її видалити і нанести нову.
Нам належить одягнути пильовик і зібрати назад. Але як я вам уже сказав, з'явилася проблема з пилюжником. Він не має хомута і одягається просто зверху. При установці цей новий пильовик просто не одягається, а якщо і одягнеш він вилітає. На зображенні нижче я одягнув старий хомут.
Все таки я подумав що його притисне, вирішив поставити новий і подивитися. У підсумку мені доведеться заново все розібрати і вирішити це питання. Дивіться як він сидить в зборі. Явно потрібна переробка.
Друзі, у кого як вона сидить з кульової 555? Підкажіть що робити? Якщо все без варіантів, розберу і одягну старий пильовик.
Ну а тепер по відчуттях:
Стуки як були так і залишилися, не просто стуки а грюкають. У сервісі мені засудили ще живі деталі. Гроші на вітер. Після ми виявили причину. У мене стійок прийшов кінець.
Дякую всім за увагу і відповіді!
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!