Нарешті добрався до хрестовини ... Мучити вона почала мене вже давно ... як то навіть кермо закушував і важко крутився. Після мийки подкапотного кермо став відчутно легким.
З'ясувалося що винна хрестовина ... змастив її, так і катався, потім правда люфт з'явився нехілий ... дуже раздрожает!
Вичитав на форумах що це хвороба тойот через те що хрестовина знаходиться під капотом нічим не прикрита ... волога і бруд руйнують підшипники.
Був варіант встановити пильовик рульової тяги від іжа на вал ... при установці з'ясувалося що працювати вона з ним нормально не буде - закушує сам пильовик.
Вирішив від нього відмовитися ... можливо підійде пильовик більшого діаметра.
Замовив на екзісте ось таку: Febest AS-1640
Підійде будь-яка з таким же артикулом або від тазика ... але вона мені здається проживе недовго)
Рульовий вал знімається досить просто:
-Відкручуємо болт під капотом
-Відкручуємо болт в салоні
-З під капота тягнемо рульовий вал вгору (в салон)
Він піднімається по шліцах
-Далі нижня частина повинна зіскочити з вала на рейці
-Тепер отгінаем нижню вилку в сторону і стягуємо вже вал вниз
-Вал в руках ...
Саму хрестовину вібівал і запресовивал не я, а dvjnickone за що йому величезне спасибі.
Будуть питання з приводу цієї процедури, звертайтеся)
Відразу скажу, що треба запам'ятати взаємне раположение вилок щоб при Запресовка не перекинути їх відносно один одного.
При установці вала виставляв прямо колеса і кермо, вдалося потрапити з першого разу!
Після заміни люфт практично зник (фебестовская всетаки має дуже невеликий люфт), але це ніщо в порівнянні з тим що було.
Дякую за увагу!
Ціна питання: 160 ₽ Пробіг: 190750 км