Що це може бути?
Завтра допишу інше, зараз пора спати.
Продовжу. Зібравшись з думками і силами, начитавшись мануала про заміну грм, вирішив все перевірити ще раз особисто, чи поставив майстер ремінь по мітках. Гараж є, інструмент є, яма є, ну і відповідно руки присутні. Після закінчення всієї роботи зрозумів що даремно заплатив за роботу, краще б ці гроші витратив на нову помпу. А все через те що у людей помилкове думка про французьких авто, типу того що, для заміни ременя грм потрібно дістати двигун і витягнути задні сидіння :)
Встановлюємо автомобіль якомога ближче до ями правим колесом:
За технікою безпеки ставимо на ручник, знімаємо мінусову клему з акумулятора.
Щоб не лазити зайвий раз з ями на верх, раджу відразу насамперед зняти верхню частину кожуха грм (два болтика на 10 "з боків):
Далі знімаємо захист двигуна, і нам відкривається ось такий вигляд:
шків приводу допоміжних агрегатів, ремінь допоміжних агрегатів, натяжна ролик, шків генератора і кондиціонера
Для зняття ременя, використовуємо головку на 14 "і комірець, на фото головка вставлена в натяжна ролик їм і буде ослаблений ремінь.
Вставляємо комірець і з зусиллям штовхаємо його вгору, як би намагаємося його обкрутити, ролик відходить, ремінь відпускається, а ми тим часом другий рукою намагаємося його стягнути зі шківа.
Далі відкручуємо шків додаткового обладнання, за допомогою ключа на 22 "яким удержуем шків і головки на 17" відкручуємо цей агрегат:
Тепер нам откриля доступ до нижнього кожуха грм, відкручуємо чотири болта кожуха, болт під номером 4 -труднодоступний:
Не так вже й багато роботи і перед нашими очима ремінь грм: