Перед тим як приступити до заміни ременя ГРМ Пежо 307 своїми руками необхідно підготувати інструменти, які нам знадобляться для цієї операції на двигуні NFU.
Набір цей досить стандартний і ціна його не дуже висока.
- Так само нам знадобиться викрутка, щоб зняти клопи із пластику,
- установчі обмежувачі для клонували і распредвала,
- стопори,
- шарнірний комірець
- Ще необхідний надійний підкатною домкрат і підпора для осі з можливістю регулювання.
- Так само приготуйте товсту дошку або шматок товстої гуми.
Так само було б не погано мати під рукою інструментальну візок для зручності роботи з автомобілем
- Встановлюємо ручне гальмо і ставимо машину на передачу.
- Домкрачувати автомобіль.
- Знімаємо колесо з правого боку.
- Знімаємо підкрилок.
У більшості випадків підкрилок кріплять за допомогою пістонів із пластику, зняти які не складно. Не забудьте зняти «таємний» пістон, який знаходиться біля порога. Видаливши все пістони, обережно витягніть підкрилок, при цьому намагайтеся не зачепити дроти, які йдуть до датчика АБС.
Відкрийте капот, відкрутіть декоративну кришку з двигуна 1.6 та, якщо є, кришку, яка закриває розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною. Потім, приступаємо до зняття ременя генератор а.
Тут треба звернути увагу на те, що на моторах NFU 1.6 стоять автоматичні натяжители ременя генератор а. У тому випадку, коли у вас саме такий двигун, то спочатку заведіть його і нехай він у вас попрацює на холостому ходу. В цьому випадку ремінь стане еластичнішою.
Автоматичний натягувач ременя генератора найзручніше відводити знизу автомобіля.
- Витягуємо ремінь генератора.
- Знімаємо захист картера двигуна.
- Під капотом необхідно відвести паливні трубки.
- Потім треба відщепнути засувки, якими кріпиться проводка від верхньої кришки ГРМ Пежо 307 і відсунути дроти в сторону.
- Тепер необхідно злегка піддомкратити двигун 1.6, використовуючи як упор піддон (попередньо підклавши між домкратом і піддоном дошку). Піддон металевий, тому побоюватися, тут не варто. Тим більше підняти треба зовсім небагато - піджати двигун для зняття правої опори (подушки двигуна).
Відкрутіть чотири болта, якими кріпляться подушки до лонжерону, а потім треба відкрутити три болта, якими прикручені подушки до двигуна. Після цього можна зняти подушки двигуна, а потім і верхній кожух. Для цього треба відкрутити п'ять саморізів. Коли відкрутіть їх, відведіть в сторону проводку і вийміть кришку.
Наступним вашим етапом буде зняття кріплення двигуна. Щоб це виконати трохи ослабте гвинти, якими кріпиться нижня кришка ГРМ і відкрутіть чотири болти на 10. Потім трохи вигніть кришку і витягніть кронштейн.
Потім відверніть всі гвинти, які утримують нижню кришку, звільніть проводку від кріплень і тепер можна вийняти нижню кришку.
Далі необхідно демонтувати всі елементи, які будуть вам заважати, щоб зняти ремінь ГРМ Пежо 307.
- датчик для клонували,
- заспокоювач ременя.
Цей заспокоювач, за інструкцією, зобов'язаний охороняти під час «заведення» двигуна за допомогою буксирування (щоб ремінь не перескакував по шківа ГРМ). Датчик кріпиться болтом на десять, а заспокоювач гвинтом на сім.
Перед тим як зняти старий ремінь ГРМ Пежо 307, необхідно провернути двигун до того моменту, поки позначки не будуть суміщені. Потім встановіть в шківи оправлення і зніміть ремінь. Для цього треба відвернути болт на 13 натяжителя ролика і відведіть ролик в протилежну від ременя сторону. Демонтуйте старий ремінь. Потім зніміть ролик, попередньо викрутивши болт кріплення.
Вони мають спеціальну чеку, яка надійно утримує ролик. Її знімати не треба. Вона нам знадобитися для більш зручної установки, і щоб натягнути новий ремінь ГРМ Пежо 307.
Так само викрутити бот на 16, яким кріпиться обвідний ролик і так само його демонтуйте, встановіть новий.
Ціна на новий ремінь не дуже висока, і придбавши його, можна приступати до установки нового ременя ГРМ Пежо 307. Для цього всі операції виконуємо в наступному порядку:
- ставимо на місце колінвал,
- монтуємо обвідний ролик,
- ставимо распредвал,
- закріплюємо на місце шків ТНВД,
- монтуємо ролик-натягувач,
- встановлюємо помпу.
Заміна ременя ГРМ Пежо 307 має на увазі його хороше натягнення. У тому випадку, якщо ремінь має зайвий прогин, то треба встановити його повторно. Ремінь необхідно розміщувати посередині шківів. Це не стосується положення на помпі. В цьому випадку ремінь буде трохи зміщений в сторону.
Далі треба повернути натяжна ролик проти годинникової стрілки, за допомогою шестигранного ключа на шість. До того моменту, поки чека в ролик не ослабне. Ідеальним натягом вважається, коли чека легко витягується вручну. Домігшись такого результату - можна затягнути болт кріплення.
Зніміть оправлення з шківів і поверніть «движок» на два повних обороту до того моменту, поки не сполучаться мітки. Вставте правки назад. Це дасть вам можливість перевірити правильність установки ременя.
Якщо мітки не збігаються - необхідно повторити натяг ременя. При правильній установці - мітки повинні повністю збігатися. Все треба ретельно перевірити. Тільки переконавшись, що заміна зроблена як треба - можна закінчувати складання.
Як показує практика - заміна ременя Пежо 307 має свої складності. Перше на що треба звернути увагу - ремінь повинен бути досить нагрітий і еластичний, щоб не пошкодити його під час установки. Офіційні дилери, коли потрібна заміна ременя Пежо 307, застосовують спеціальну правку, яка дозволяє надягати ремінь на шків коленвала. Але, частіше за все вона відсутня. Тому, будемо користуватися своїми руками. Спочатку треба надіти ремінь на все шківи, крім клонували. На нього надягаємо ремінь тільки з боку компресора. Потім треба почати потроху обертати двигун, направляючи ремінь на шків. При певному умінні у вас все вийде.
На цьому все. Гарної дороги.