Мети. вивчити транспортну систему в світовій економіці.
Транспорт - особлива сфера матеріального виробництва. На відміну від сільського господарства і промисловості він не створює в процесі виробництва новий продукт, не змінює його властивості (фізичні, хімічні) і якість. Продукція транспорту - це переміщення в просторі вантажів і людей, зміна їх місцезнаходження. Тому показниками роботи транспорту є відповідно вантажообіг в тонно-кілометрах (т-км) та пасажирооборот в пасажиро-кілометрах (пасажиро-км), що представляють собою добуток обсягу перевезень (в т або пас.) На відстань (в км). Сума тонно-кілометрів і пасажиро-кілометрів називається наведеними тонно-кілометрами.
Основні види сучасного транспорту - залізничний, водний (морський і річковий), автомобільний, повітряний і трубопровідний. Разом вони утворюють єдину транспортну систему світу.
Оцінку рівня розвитку транспортної системи за видами шляхів сполучення виробляють за допомогою показників довжини (протяжності) і густоту транспортної мережі (визначається як відношення довжини шляхів до одиниці площі території або до певної кількості жителів); частки того чи іншого виду транспорту (в%). Швидше за всіх останнім часом розвивався автомобільний, трубопровідний і повітряний транспорт. Зросло значення морського транспорту. Майже у всіх розвинених країнах світу погіршилися позиції залізничного транспорту.
Переважна частина всіх транспортних засобів і шляхів сполучення зосереджена в розвинутих країнах. На них припадає значна частка вантажообігу і пасажирообороту світового транспорту. Країни, що розвиваються набагато гірше, ніж розвинені, забезпечені транспортом.
Серед регіональних транспортних систем особливо виділяються система Північної Америки, що лідирує в світі за загальною протяжністю шляхів сполучення (близько 30% світової транспортної мережі). Всіх інших регіонів по густоті мережі і частоті руху. Єдина система країн СНД (10% світової транспортної мережі), що займає перше місце за загальним обсягом вантажообігу.
В інших регіонах світу - в країнах, що розвиваються Африки, Азії та Латинської Америки транспортні системи в стадії формування, ще велика роль гужового транспорту, деякі види сучасного транспорту розвинені слабко або взагалі відсутні (залізні дороги, трубопровідний транспорт і ін.).
В цілому в світі відбувається якісна зміна транспортної мережі:
росте довжина електрифікованих залізниць, автомагістралей з твердим покриттям, мережі трубопроводів більшого діаметру. Інший прояв підвищення якості транспортної мережі - дублювання транспортних комунікацій світового значення: прокладка нафтопроводів, автомагістралей паралельно каналам, інших шляхів сполучення (наприклад, створені нафтопроводи паралельно Суецькому і Панамському каналах, Транспіренейская автомагістраль вздовж Гібралтарської протоки та ін.); формування контейнерної системи перевезень вантажів (в контейнерах перевозиться близько 40% генеральних вантажів), трансконтинентальних контейнерних "мостів", що представляють собою комбінацію морського транспорту з маршрутними залізничними складами і автопоїздами контейнеровозами. (Транссибірський, Японія - Східне узбережжя США, Трансамериканського, Західна Європа - Близький і Середній Схід); створення транспортних коридорів (полімагістралей) для перевезень вантажів через територію кількох держав (наприклад, в Європі виділено дев'ять, в Росії - два транспортні коридори: Берлін - Варшава - Мінськ - Москва - Нижній Новгород, Гельсінкі - Санкт-Петербург - Москва - Київ - Одеса з продовженням до Новоросійська і до Астрахані). [2]