- Талі електричні, тельфера і кішки повинні відповідати вимогам ГОСТ 28408 - 89Е і ГОСТ 22584 - 96.
- Корпуси електрообладнання електричних талів заземляются.
- Корпус кнопкового апарата керування талі, тельфера, керованої з підлоги, виконується з ізоляційного матеріалу або повинен бути заземлений не менше ніж двома провідниками. В якості одного з заземлюючих провідників може бути використаний тросик, на якому підвішено кнопковий апарат.
- Пускові апарати ручного керування талями повинні підвішуватися на сталевому тросі такої довжини, щоб можна було керувати механізмом, перебуваючи на безпечній відстані від вантажу, що піднімається. При розташуванні апарату управління нижче 0,5 м від підлоги його слід підвішувати на гачок, укріплений на тросі на висоті 1-1,5 м від підлоги.
- Механізм підйому ручних талей забезпечений гальмом, що забезпечує плавне опускання вантажу під дією сили тяжіння і зупинку вантажу в будь-який момент підйому або опускання.
- Кінцеві вимикачі електричної талі, тельфера повинні забезпечувати зупинку механізму підйому вантажу так, щоб зазор між вантажозахватним органом і упором був не менше 50 мм.
- При підйомі вантажу доводити вантажозахватний орган (обойму гака) до кінцевого вимикача і користуватися ним для автоматичної зупинки механізму підйому не допускається.
- Коефіцієнт запасу гальмування електромагнітного гальма талі, тельфера повинен бути не менше 1,25, вантажоупорного - не менше 1,1.
- Електричні талі обладнуються обмежувачем вантажопідйомності і обмежувачем нижнього положення підвіски крюка.
- Технічний огляд талів та кішок проводиться навантаженнями, зазначеними в документації.
- При періодичному огляді талей перевіряються:
- зовнішній вигляд і чистота;
- наявність мастила;
- стан ланцюгів, канатів, зубів шестерень і зірочок;
- справність шплінтів або расклепок на кінцях головної осі;
- надійність зачеплення ланцюгів на зірочках і закріплення каната на барабані;
- знос поверхні кочення ходових роликів;
- відстань між ребордами роликів і крайніми крайками монорейкового шляху;
- справність електромагнітного гальма електроталей і ступінь зносу фрикційних накладок;
- стан електродвигуна, електропроводки і контактів, апаратів управління, струмоприймача і кінцевого вимикача;
- відсутність заїдань механізму та проковзування ланцюгів;
- рівень шуму, що виникає при роботі талей
- зуби зірочок і шестерень, кола не повинні мати тріщин, задирок і вм'ятин;
- пластинчасті ланцюги повинні бути рухливі в усіх шарнірних з'єднаннях
- Підлягають заміні:
- шийки, що мають тріщини;
- втулки в черв'ячної колесі і в підшипниках черв'яка з зазором понад 1 мм;
- червячная пара разі спрацювання зубів більше 10%, наявності тріщин або поломки зубів в черв'ячної колесі;
- вантажна зірочка разі спрацювання зубів більше 10%, при наявності тріщин;
- фрикційні накладки при зносі більше ніж на 50% від їх первісної товщини;
- вантажні та тягові ланцюги при деформації окремих ланок;
- деформовані гаки.
- Перед пуском в роботу, після капітального ремонту і періодично, але не рідше 1 разу на рік має вимірюватися опір ізоляції електрообладнання талі. Опір ізоляції має бути не менше 0,5 МОм.
- Електрообладнання талів, що має опір ізоляції менше 0,5 МОм, має піддаватися сушінні.
- Випробування стаціонарних талів та кішок проводяться на місці їх установки.
- Під час статичного випробування талей, тельфера і кішок випробувальний вантаж піднімається на висоту 100 мм і витримується 10 хвилин. Допускається використовувати замість вантажу динамометр. При випробуванні кішок з підйомом випробувального вантажу провадиться також трикратне плавне переміщування кішки на балці в обидва боки на відстань, що відповідає двом повним оборотам ходових коліс.
- Динамічні випробування талей, тельфера і кішок виробляються не менше ніж шестиразовим підйомом випробувального вантажу на висоту не менше 1 м з подальшим його опусканням. Під час динамічного випробування перевіряються гальма талей, кінцеві вимикачі, плавність роботи вантажної і тягової ланцюгів. При набіганні, пропуску або ковзанні ланцюга по зірочці і тяговим колесам талі і кішки бракуються.
- Під час динамічного випробування електричних талів робота гальм перевіряється окремо. Для перевірки гальм під час виконання операцій механізми повинні бути не менше 3 разів зупинені в кожному напрямку руху.
- Під час динамічного випробування талей всі операції виконуються за 2 рази, при цьому перевіряється дію обмежувача нижнього положення підвіски крюка.
- Після закінчення випробувань проводиться регулювання обмежувача вантажопідйомності і перевірка його дії.
- При випробуваннях талів та кішок не повинно спостерігатися самовільного опускання вантажу. При виявленні тріщин, розривів і деформацій талі, тельфера і кішки бракуються.
- Допускається проведення динамічного випробування електричних талів вантажем, що перевищує на 25% їх номінальну вантажопідйомність. У цьому випадку дозволяється статичне випробування не проводити.
- Стан талів та кішок перевіряється перед кожним їх застосуванням.
- Подтасківанію вантажу гаком або відтяжка вантажу, що піднімається електричними талями не допускається. Відхилення вантажного каната від вертикалі при підйомі вантажу допускається не більше ніж на 5 °.
- Всі труться ручних і електричних талей, кішок повинні змазуватися не рідше 1 разу на місяць.
Виробництво вантажопідйомного обладнання.