Диск:
4,5J 4x114,3 (PCD) R13 ET45 DIA69,1, де
ET - виліт колеса
PCD - діаметр розташування і кількість кріпильних отворів
DIA - діаметр центрального отвору
4,5J - ширина обода
R13 - розмір обода
шина:
155/65 R13, де
155 - ширина шини, мм. Відстань між зовнішніми сторонами боковин накаченной шини.
65 - висота профілю, указується як процентне відношення до ширини. В даному випадку висота складає 65% від ширини (155 мм),
R - Те, як розташовані шари ниток корду в каркасі шини. "R" означає радіальну. Практично всі сучасні шини мають радіальну конструкцію.
13 - монтажний діаметр обода диска (внутрішній діаметр шини), вимірюваний в дюймах (1дюйм = 25,4 мм).
На даний момент практично всі Матіз продаються з таким розміром шин, але в принципі вони можуть комплектуватися і шинами розміру 145/70 R13.
Виробник рекомендує використовувати і літні і зимові шини зазначених вище розмірів. Але дуже поширеним у нас є розмір 155/70 який відмінно встає на штатні диски і вибір виробників дуже великий.
Тут знаходиться відмінний шинно-дисковий калькулятор, наочно показує різницю коліс в залежності від параметрів гуми і диска.
Деякі автолюбителі задаються питанням, як, при покупці, визначити не тільки розмірність, але і придатність шин до використання в різні пори року.
Думаю нижченаведений інформація буде корисна.
Всі шини діляться на:
- літні,
- зимові,
- всесезонні,
- дощові
- позашляхові.
Літні шини призначені для їзди в суху погоду. Вони мають відносно неглибоким протектором великої площі, на якому немає або є, але дуже мало дрібних прорізів (ламелей).
Зимова гума, на відміну від літньої, володіє широким малюнком з глибокими протекторними канавками. На ній велике число прорізів, за рахунок яких досягається краще зчеплення зі слизькою дорогою. Через такого роду малюнка зимова шина важко котиться і сильно шумить. Вона зношується набагато швидше літньої гуми, оскільки при її виготовленні використовується більш м'яка гума.
Зимові шини в свою чергу діляться на:
- шиповані,
- нешиповані
- шини, які можна прошіповать. На гумі останнього типу є спеціальні гнізда під шипи.
Що ж краще? Шиповані чи нешиповані шини? Перші призначені для їзди по вкритій льодом і снігу, де ймовірність занесення істотно знижена. Але на твердому дорожньому покритті вони не такі хороші. Шипи самі по собі не погано ковзають по асфальту. Сучасні технології дозволяють створювати нешипованну зимову гуму, яка не поступається «шпильок» при їзді по льоду і снігу.
Маркування зимової гуми: M + S (бруд + сніг). Деякі виробники пишуть winter.
Всесезонні шини. На такій гумі можна їздити і влітку і взимку в будь-яку погоду. Універсальна резіна.Зімой на всесезонке їздити в принципі можна, але не потрібно.
Всесозонние шини маркуються таким чином: all seasons або any weather. (AS і AW).
Дощові шини. Відмінною рисою такої шини є глибокий водоевакуаційний канал, і косі поперечні канавки, по яких вода викидається назовні, що знижує ймовірність ковзання по мокрому покриттю.
Позашляхові шини теж мають свою класифікацію: за минулими сезонами і з вигляду бездоріжжя. Остання є основною.
Отже:
-M + S або MS (Mud + Snow) - бруд + сніг - шини всесезонні або зимові.
-All Season або AS - Всесезонні шини
-Aw (Any Weather) - Будь-яка погода
-* (Сніжинка) - шина призначена для використання її в суворих зимових умовах.
- Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua або зонтік- спеціальні дощові шини
Деякі початківці автолюбителі задаються питанням як при покупці визначити не тільки розмірність, але і придатність шин до використання в різні пори року.
Думаю нижченаведений інформація буде корисна.
Намагався викласти якомога простіше, вже вибачайте.
Всі шини діляться на:
- літні,
- зимові,
- всесезонні,
- дощові
- позашляхові.
Літні шини призначені для їзди в суху погоду. Вони мають відносно неглибоким протектором великої площі, на якому немає або є, але дуже мало дрібних прорізів (ламелей).
Зимова гума. на відміну від літньої, володіє широким малюнком з глибокими протекторними канавками. На ній велике число прорізів, за рахунок яких досягається краще зчеплення зі слизькою дорогою. Через такого роду малюнка зимова шина важко котиться і сильно шумить. Вона зношується набагато швидше літньої гуми, оскільки при її виготовленні використовується більш м'яка гума.
Зимові шини в свою чергу діляться на:
- шиповані,
- нешиповані
- шини, які можна прошіповать. На гумі останнього типу є спеціальні гнізда під шипи.
Що ж краще? Шиповані чи нешиповані шини? Перші призначені для їзди по вкритій льодом і снігу, де ймовірність занесення істотно знижена. Але на твердому дорожньому покритті вони не такі хороші. Шипи самі по собі не погано ковзають по асфальту. Сучасні технології дозволяють створювати нешипованну зимову гуму, яка не поступається «шпильок» при їзді по льоду і снігу.
Маркування зимової гуми: M + S (бруд + сніг). Деякі виробники пишуть winter.
Всесезонні шини. На такій гумі можна їздити і влітку і взимку в будь-яку погоду. Універсальна резіна.Зімой на всесезонке їздити в принципі можна, але не потрібно.
Всесозонние шини маркуються таким чином: all seasons або any weather. (AS і AW).
Дощові шини. Відмінною рисою такої шини є глибокий водоевакуаційний канал, і косі поперечні канавки, по яких вода викидається назовні, що знижує ймовірність ковзання по мокрому покриттю.
Позашляхові шини теж мають свою класифікацію: за минулими сезонами і з вигляду бездоріжжя. Остання є основною.
Отже:
-M + S або MS (Mud + Snow) - бруд + сніг - шини всесезонні або зимові.
-All Season або AS - Всесезонні шини
-Aw (Any Weather) - Будь-яка погода
-* (Сніжинка) - шина призначена для використання її в суворих зимових умовах.
- Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua або парасольку - спеціальні дощові шини