Відгук про Ford Scorpio
До покупки їздив на ВАЗ 07, 99, 2110. Перше враження: ось це довжина! / Після ВАЗа-то! / Екстер'єр: машина або не подобатися / "ось потвора!" / Або притягує. Запитайте. Чому не Омега В? ". Замовив спочатку її. Хотілося великий автомобіль з оригінальною зовнішністю. Але якось не склалося в Німеччині. Нічого" хорошого "не було. Запропонували" Скорпи ". Повинен відразу сказати, що авто в" живу "виглядає набагато цікавіше і веселіше чи що. принаймні, після фотографій він справив на мене зовсім інше, набагато більш приємне враження. А "Омег В" зараз хоч греблю гати.
Інтер'єр: Приємний м'який пластик. Світлі тони передній панелі, оббивки. Такий інтер'єр набагато приємніше чорної похмурої обробки. Хтось скаже. Мовляв, постійно брудниться і т.д. "Все залежить від того, хто як їздить, і хто як акуратний. У мене проблем" НУЛЬ! "
Регулювань сидіння і керма вистачає з лишком, щоб з комфортом влаштуватися за кермом людині з ростом 182см і 164 см. / Я і дружина / Кондиціонер цілком добре справляється зі своєю функцією. Ще жодного разу не доводилося включати його на повну потужність. Підігрів сидінь працює лише для пасажира, у водія, щось глюканул. Взагалі електрика не сильне місце Скорпіона. Перед зимою довелося поміняти багато дроти під капотом. Їх оболонка відшаровується, кришиться, і вони починають глючити, особливо коли дуже волого. Так перед зимою, під час періоду дощів вночі мимовільно включився вентилятор і посадив мене новий акумулятор, куплений 2 дня назад. Крім цього не працюють дверні замки. Вони теж електричні / наскільки я знаю /. Я це виявив, коли з сіла батареєю захотів відкрити двері.
Місце водія: Все під рукою! Все зроблено за нормальною чоловічій логіці. Ніяких претензій. Крісла - супер! Ніяких "затікань", похрускування і незручностей в спині після сотень кілометрів. Мінуси: Оздоблення тунелю між водієм і пасажиром зроблена з дешевого світлого пластика / ось де чорний колір виграє /. Я вже грішним ділом подумую обшити його шкірою.
Ззаду: Навіть сідаючи за мною, мої пасажири можуть закинути ногу за ногу. Місця хоч відбавляй!
Двигуни: Найгучніший, безумовно, варто на Скорпіо! При активній їзді, якщо розкручувати двигун до 5500-6000 оборотів, звук двигуна переважаючий в салоні. Але звук не неприємний, і після 4-5 активних поїздок до нього легко звикаєш. До речі двигун любить високі обороти. По крайней мере, вище 3000 - це точно! На трасі ж на перше місце виходять аеродинамічні шуми: шини, вітер і. коли проїжджаєш по калюжах вода тук "голосно" б'є по колісних арках, що я перший тиждень за кермом зупинявся і намагався подивитися, що там у мене відвалилося! А потім зрозумів, що це всього лише вода.
З проблем: після однієї "фінської" заправки в Пітері накрилася лямбда. Прийшла пора міняти задні пружини. Про електрику я вже говорив.
Підбираючи собі "новий" автомобіль, зупинився на трьох. Передбачуваний рік випуску 96-98. Максима, Омега В, Скорпіо 2 (з кліматом і молодші).
Максима - Істотно дорожче при подібних характеристиках / для мене важливо /. Інтер'єр Скорпіо, особливо водійське місце, для мене виглядає багатше, зручніше і просторіше. Хоча, я можливо і не бачив Максими з якою-небудь суперлюксових обробкою. Про надійність нічого говорити не буду, тому що серйозних поломок у мене не було.
Омега В - Ціна трохи вище. Передня панель з м'якого пластику. Солідний якісний тунель праворуч від водія. АЛЕ! двері і їх оббивка, куці вставки під дерево. Сидіння - просто не сподобалися. Інтер'єр Скорпіона 2 знову ж виграє.
резюме:
1. Я отримав хорошу / в моєму розумінні / машину, що задовольняє багатьом моїм вимогам - помітний, незвичайний зовнішній вигляд, великий, якісний салон, доступне / для мене / обслуговування, прийнятні технічні характеристики двигуна.
2. Я не фанат Скорпіонів! На мій погляд, я тверезо оцінюю всі інші автомобілі, тому що змінювати авто все одно доведеться.
3. Ціна мого автомобіля була 8500 у.о. і пошук наступного авто ведеться в діапазоні 8000-9000 у.о. +500 у.е на всякі доопрацювання! Це обов'язково!
Все, що тут написано, це моя суб'єктивна думка! А також з інтересом вислухаю поради та побажання!
Привіт, піпл!
Останні події знову змусили взятися за "перо". Щоб нікого не підвести з "рідерів" цього сайту, повідомляю.
Як я вже писав, електрика - це слабке місце Скорпіонів 2. Нещодавно переконався в цьому на власному досвіді.
1. В один прекрасний морозний, весняний ранок машина, як завжди, завелася з півоберта, але датчик температури двигуна показав нормальну робочу температуру (80-95 градусів), і це вранці-то! Як з'ясувалося пізніше, датчик рівня палива в баку також встав в середнє положення.
2. Магнітола / 7000 RDS / також почала глючити: Все працює, екран світитися, але індикація на ньому, тобто, то блякне, то відсутня.
Нема що робити. "Бабки" в сумку і в дилерський автоцентр Форд. "Професіонали" зняли приладовий щиток, "продзвонили" дроти і зробили висновок: щось в щитку полетіло. Попросив розібрати, подивитися хоч, що там. А там мікросхеми, резистори. -Електрика сказали: "Да-а-а. Покупай новий щиток." -. Кажу: "Бо все інше працює! Та й будь-який радіоаматор в цьому розбереться досить швидко (знайти несправний резистор і замінити його на вітчизняний справний)"
Результат: "діагностика" несправності 500 ре. і все збирається на місце.
Магнітола. Виймаємо, розбираємо, потім ще трохи розбираємо і з'ясовується, що там теж "ці мікросхеми та резистори". "Фахівці" знизали плечима.
Результат: Діагностика, розбирання і за щось ще - 500 ре.
Чому ж електрика в Скорпіона 2 глючить після 6-7 років. Адже в інших Фордах все нормально! Моя думка: дроти! Вони, швидше за все, спочатку неякісні. Коли зняли мою магнітолу, оглянули пучки проводів в надрах машини. Так там були порвані, оголені, межі знає в якому стані, дроти! Але ж вони не відчувають всіх неприємностей негоди.
Сьогодні їздив на ринок доглядати собі наступний автомобіль. Вибір за 8000-8500 невеликою: Омеги, Ауді, Фольксвагени, Міцубісі і один Вольво V40 (Ринок у нас невеликий, а авто дивлюся "тільки з Німеччини").
Ауді не хочу: банально, всередині все простецки.
Фольксваген: стара модель, нова дорогувато в обслуговуванні, якщо що. Та й всередині, мені здається, занадто просто.
Міцубісі: напевно хороші авто, акуратненьких, сухорляві, але не для мене. Чи не лежить душа і все!
Вольво V40 універсал 96 р дуже гармонійна машинка, всередині досить акуратно. Але я ніколи навіть не думав про такий автомобіль, треба буде почитати в Інтернеті побільше про цю модель. Кажуть після великої машини важко пересісти в "маленьку". Залишається Омега і. ще один Скорпіон 2. По-моєму Омега дещо програє в якості, зручності і "розкоші інтер'єру". Зате досить надійна, сучасна / досі випускається, на відміну від Скорпи /, дуже не дороге в обслуговуванні, тихий двигун і багато ще чого доброго. Їхав я на ринок з "твердою" упевненістю підшукати собі "новий" автомобіль, а, їдучи, сів у свій "сарайчик". зручно, красиво, все навколо м'яке, пухнасте. і здригнувся. Може ще раз спробувати? Взяти таку ж модель, але бути уважніше?
Не судіть строго за лірику. Хтось вибирає авто за технічними характеристиками: не більше ніж 10 сек. до сотні, максималка не нижче 200 км і т.д. Я ж спираюся на інші відчуття: щоб нічого не бряжчало, як в 099 і 2110, було зручно і красиво, по можливості тихо, хороша музика, кондиціонер і т.д.
Якщо будуть поради і побажання, пишіть!
З повагою, Андрюха.
Інші відгуки про Chevrolet Скорпіо