Відгук про Фольксваген Поло залишив: Максим з Краснодара
Восени минулого року вирішив взяти седан, захотілося нову машинку, з салону. Грошей у мене було 560 тисяч, відразу знав, що багато за такі гроші не купиш, але давно задивлявся на поло. Прийшов в салон, прицінитися, пройти тест-драйв.
Для нього дали максимальну комплектацію і автомат, а я спочатку хотів механіку. Прокотився з манагером, машинка сподобалася, тільки шумка дуже слабка. Цього разу не купив, грошей не вистачало на те, що хочеться.
Під новий рік давали знижки, ось тоді купив поло в максім.комплектаціі, на механіці, металік, за 600 тищ.У сидінь і керма багато регулювань, керуючі кнопки під руками, кермо шкіряний, зусиль багато для важеля і педалей не треба.
Оглядовість гарна, є електрообігрів бічних дзеркал і лобовуха. Піч відмінна, сидіння з підігрівом, місця багато, ззаду дитини заколисувати перестало, не те що в аудюхе. Музика потягне, є юсбі, погано, що з освітленням напряг, навіть довелося в бардак ліхтар покласти. Кермо точний, колії авто не лякається, динаміки мені за очі.
Інформативні гальма, абс всього пару раз за зиму спрацьовувало, ЄСП перевіряв, працює також бездоганно. Двірники мають регулювання, працюють добре. Ні цвіркунів в салоні, ні шуму з капота за рік не з'явилося. Зиму пережили в злагоді і гармонії.
Навесні перевзувся, гуму взяв нову, тиху, що не дубову. Влаштував для машинки випробування дорогою у відпустці до моря і назад. Машинка поводилася бездоганно, суцільне задоволення, а не дорога вийшла. Їхав я не більше 130 кмч, кондей був включений, залитий був 95, на сотню пішло 6,5 л. Коли поверталися додому, в Краснодарському краї почалася спека.
Датчики поло показували + 39 за бортом, взагалі не хотілося з машини вибиратися. Клімат виставили на +23, працює він також як все в машинці відмінно. Дуже задоволений своєю покупкою, жодного разу мене авто не розчарувало.
Відгук про Фольксваген Поло залишив: Герман з Уфи
Купив поло Хайлайн, на механіці, 1,6, 12 р.в. за 588 тисяч. Дизайн у машинки досить сучасний, не супер шедевр, зрозуміло, нормальний такий седан. Морда у нього мені подобається. Салон просторий, сидіння з тканинної обробкою, що не маркою і міцною.
На панелі пластик дубовий, на дверях на жаль теж. Кермо має два положення регулювання, магнітола рідна мене повністю влаштовує. Лампочки та всякі вогники світять нормально, колір червоний ще не дратує, клімат зручний і простий, в бардаку є потаємне місце, напевно для всяких документів, погано тільки що там лампочки немає.
Движок звичайний, мною вже перевірений, надійний абсолютно, багажник огроменний, коробка точна, чітка. Що є в комплектації поло. Бампери в один колір з кузовом, 2 передні подушки безпеки, на всіх дверях електросклопідйомники, водійське крісло регулюється по висоті, кермо - по вильоту і висоті, підсилювач керма електромеханічний, замок центральний, іммобілайзер електронний. АБС, радіопідготовка з антеною і 4 динаміками, дзеркала бокові з функцією обігріву та електрорегулюванням, передні сидіння з підігрівом, клімат контроль, передні протитуманні фари, лобовоеелектроподогревается, спереду підлокітник центральний, кермо і важіль коробки з обробкою з шкіри.
Трохи його розукомплектовані: попільничку забрав друг, (я не курю), а познайомившись на заправці з іншим власником поло, які втратили свій прикурювач, подарував свій. Звичайно, повністю усвідомлюю, що купив бюджетне авто.
Він спочатку призначений лише для пересування з одного місця в інше, з безпекою і комфортом, відповідно до класу. Сподіваюся, що поло буде радувати нас не гірше пріори, що служила нам кілька років. Поло на дорогах стає все більше, адже зросійщених німець служить в наших умовах на відмінно.
Якщо ви є власником автомобіля Volkswagen Polo (Фольксваген Поло), не вважайте за працю залишити свій відгук або досвід експлуатації. Цей відгук, дуже важливий для нашого сайту і наших відвідувачів.
Технічні характеристики Volkswagen Polo (Фольксваген Поло)
Комплектація:
Подушки безпеки: 2; система курсової стійкості (ESP); сигналізація; замок КПП; CD-магнітола, з MP3; центральний замок; обігрів дзеркал; обігрів сидінь: передні; підсилювач рульового управління; регульована рульова колонка: 1 положення; салон: тканина; кондиціонер
Огляд Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) від rauto.club:
Примружені, стильні головні фари, вузька радіаторна решітка, посмішка повітрозабірника на акуратному бампері, на капоті ледве помітні виштамповки. Колісні арки сильно роздуті, двері знизу рельєфні, дах рівна, корми компактна, ні дати, ні взяти Гольф.
Тільки ззаду по красивою, компактною світлотехніки, великому бамперу, правильною і стильною двері багажника, розумієш, що перед тобою Поло. Описуючи екстер'єр хочеться весь час додавати «правильний», адже німці зі своєю педантичністю довели елементи кузова до ідеалу.
Берешся за ручку дверей - вона зроблена підхоплення природний, починаєш сідати в авто - отвір має оптимальну конфігурацію і розмір, відкривши двері в багажник отримуєш хороший доступ до відділення, що має рівну підлогу і малу навантажувальну висоту. Вся зовнішність автомобіля сувора, без елементів загравання. Компакт виглядає серйозним, схожим на представників Фольксвагена.
Диван другого ряду має три підголівника, однак найкомфортніше буде сидіти на ньому вдвох. Місця для ніг і над головою цілком достатньо для В-класу. Якщо відсунути переднє сидіння назад до упору, що сидить ззаду не упреться в спинку колінами.
Не зовсім зручна посадка в другий ряд у версії з трьома дверима, пятідверка нарікань не викликала. Звичайний обсяг багажника дорівнює 281 літру, якщо скласти сидіння ззаду, отримуємо великий майданчик і 951 літр об'єму.
Матеріали за якістю використані бюджетні, однак бюджет буває різний. Хотілося б, щоб в Поло пластик був трохи м'якше, а то взимку він поскрипує і дубєєт, базова комплектація більш насиченим, а ціни на опції стали нижче. Все інше, якщо порівнювати з іншими автомобілями компактного класу, виглядає гідно, та й зібрано все якісно. Ручки, важелі, кнопки - тактильно все приємне і не потрібно докладати зусиль для натискання або відкриття.
Справжньою «ахіллесовою п'ятою» будь-якого автомобіля від концерну Фольксваген є мізерна комплектація базової версії. У базі ви не знайдете кондиціонера, простий магнітоли, електроприводу дзеркал, електричних задніх склопідйомників. Чим більш насиченим комплектація, тим вище її вартість, причому за будь-яку дрібницю потрібно платити чималі гроші. Наприклад, дилери з Росії за кондиціонер візьмуть майже 37 тисяч рублів, а штатна магнітола обійдеться в 17 тисяч. Таким чином, трехдверний базовий хетчбек збільшує свою вартість з 486 тисяч до 600.
Фольксваген Поло в Росії пропонують в трьох і п'яти дверному виконанні, в базовій комплектації Трендлайн і топової Комфортлайн. Хетчбек Поло 3D з базовою комплектацією і 60 конячками варто 502 тис. Рублів, за кузов з п'ятьма дверима потрібно буде доплатити 16 тисяч. Купити Поло з комплектацією Комфортлайн зі 105-сильним бензиновим двигуном (з будь-якою кількістю дверей) можна буде за 662 тис. Рублів.
Слід озвучити важливий нюанс. Навіть топова комплектація не має кондиціонера, клімат-контролю, що підігріваються сидінь, ESP, противотуманок, ксенону, аудіосистему, все це вважається опціями і ставиться в автомобіль за додаткову плату, мінімальний розмір якої становить 101 тис. Рублів.
