СААБ машина дуже незвичайна. При божевільної динаміці сильно крениться в поворотах, при хорошій керованості кермо порожненький, при високому комфорті чути приємний звук двигуна, при хорошому огляді погано відчуваються габарити. На трасі дорогу тримає на відмінно. Пояснити це в друкованому вигляді не можливо, та й слова з жестами не допоможуть. Це треба відчувати. Дійсно, що то літакове, а точніше це винищувач. Ця машина для досвідченого водія, який любить отримувати задоволення від водіння. На об'їзній дорозі навколо Коломни набрав швидкість 240 км / ч. він не усірался і не вичавлював із себе останнє, він просто рівно набирав швидкість.
СААБ це комфортна машина для водія, за кермом можна перебувати тривалий час і не відчувати ніякої втоми. Коли їдеш на дальняк таке відчуття, що він пожирач дороги, час і відстань пролітають непомітно. Підігрів заднього сидіння дуже хороша опція. Чому для мене повинен бути підігрів сидіння, а для дочки яка їздить на задньому сидінні немає. Музика і купа інших примочок викликають тільки позитив.
У Москві СААБ зустрічаються досить часто, а в регіонах їх зовсім небагато. Для прикладу, був я у відрядженні в Нижньому Новгороді за два тижні зустрів тільки одного саабера. На світлофорі встав за ним дивлюся аварійкою підморгує, я йому теж фарами моргнув. Начебто дрібниця, а приємно. Непоширеність цієї марки пов'язую зі слабо розвиненим сервісом і міфом про дорожнечу, а так само не знанні історії машіни.В Рязані заїжджаю до офіційних фольксвагена. Хотів подивитися новий ФОЛЬЦ пасат. Підходжу до менеджера починаю розпитувати, він починає розповідати про турбіну і движок 1.8. Коли я йому сказав, що їжджу на СААБ, то почув відповідь дурного людини і поганого продавця - "фольксваген машина яка славиться, а СААБ нічим не славиться" (фраза дослівно). Навіть пояснювати не став цього барана, що на початку дев'яностих на Сааб їздили чиновники і заможні люди, а ФОЛЬЦ все життя був робочим конем, про історію марки взагалі говорити не доводиться. Тому дивуватися тут нема чому, що люди їздять на японках, Фольц і жигулях. Мислення у них таке ж як у цього оленя.
З приводу дорожнечі скажу так: це не жигулі в які можна лити дешевий мінерал і заливати сраним бензином з пересувних заправників і на заправках де подешевше, після цього почистити свічки і їхати далі. Будь-яка машина вимагає обслуговування згідно свого статусу і ціни.
Для тих хто думає, купити чи ні - повірте не пошкодуєте.
Для тих хто вже їздить - задоволення за кермом і безаварійності.
Господа добрий день, дуже мені сподобалася машинка 9-5. підкажіть чи є сенс брати авто за 300-350 т.р. ніж мені це може обратіться.і ще. при зарплаті в 50т.р. я зможу її нормально містити не схуднувши. П.с. оч хочеться купити. практично ужо готовий. Спасибі заздалегідь. і скока до речі коштує ця злощасний турбіна. (((Оч багато хороших і поганих відгуків про неї.
Ой давайте не будемо тут з'ясовувати стосунки - вже прям смішно. Я, чесно кажучи, навіть не знаю як колодки поміняти, а ти Гриша ремонтував. Так, ти маєш рацію, я їздив на них по-черзі. Харош петушиться - вже тихо давно тут.
Че за гон я не зрозумію. Базіканням ви тут займаєтеся: -вони були мої але в моєму користуванні. )))))) Все відразу))))) І ремонтував відчувається їх Павло, навіть не в курсі що скільки коштує. Якщо люди запитують поради, то не винесеш їм мозок своїми Сааб, не знаючи абсолютно нічого що відноситься до Німецьким авто. Підвіска у них ударів не тримає, якщо з моста зістрибнути, то може і не витримати, а так всі їздять і не плачат.
А я то і дивлюся, скільки у тебе було аудюха, ось тільки інфа з реальністю не збігається. Лопшу на вуха будеш дітворі в пісочниці вішати.
Пардон, винен, не помітив суму. Так, за ці гроші А6 не купиш, хіба що в 45 кузові.
за 300000 руб. СААБ буде набагато менше ушатан. де ти живу Ауді за ці гроші возмешь? читай уважніше. Зачепили твою улюблену Ауді? Я ж не звинувачую тебе в фанатизмі Ауді, написав би чітко свою думку без звинувачень інших в чому-небудь, а то одні емоції. У мене один знайомий їздив на А6 2.4 2 роки (нової купував), був вкрай незадоволений - ламалася і т.п. Зараз Інфініті купив FX - більше нічого поганого і хорошого сказати не можу сам не їздив. Все зрозуміти не можу чому тебе СААБ так зачепив ти ж на ньому ніколи не їздив і мабуть навіть не сидів.
CААБ по надійності не гірше А6 але сервіс рази в 3 дешевше. За динамікою краще по комфорту гірше.
На А6 алюмінієві важелі все - удари не тримають взагалі. Цінник відповідний - дорого. Мотор V6 розташований поздовжньо, заміна ГРМ близько тисячі доларів кожні 60000км. характеристики двигуна непогані, але так як машина важка (особливо повнопривідна) якщо менше 2.8, то НЕ ЇДЕ взагалі і їсть більше 20 якщо намагатися змусити її поїхати весь час. Сааб Аеро перемагає А6 3.2, струму коштує рівно в 2 рази дешевше.
Допоможіть з вибором. Я хочу придбати на наступний рік автомобіль в межах 300000руб. Я просто тащусь від Сааб9-5, але батько говорить що вони занадто часто ламаються і дуже дорогі в обслузі. Він пропонує купити Audi A6. Я звичайно розумію що Сааб з Audi поруч не стояв, але все одно він мені подобатися. Помогите плиз
Всім привіт! Дивлюся на Сааб з жіночої точки зору, подобається зовні просто шалено, на 17 дисках якщо ще зовсім отпад. Сам їжджу на тойота камрі, що не проміняю напевно .т.к для мене основне це надійність
9-5 - гідний агрегат. Нерозумно заперечувати це! Машина не для всіх, але для розуміючих! Той, хто на ній їздить навряд чи "злізе" з авто цієї марки коли-небудь (перевірено на досвіді моїх друзів).
Красень Попович! Хороший отзив.Давно зрозумів що Saab у всіх завжди викликає якісь нитка емоції-погані або хороші, але викликає !! не те що інші авто..Скоро куплю 9-3 Aero-машина мрії !!
Полікарп, дружок, ти я дивлюся піднатужся сильно, зберися вже давай - вистачить єресь нести. Доводити людям, що катається на 9-5 Аеро, що ця машина говно просто марно - будеш засміявся. Для всіх це очевидно. Порівнювати з Фольксвагеном. навіщо, адже все залишаться при своїй думці! Ти сам-то на чому їздиш, що такі заяви тут рухаєш форумчанам?
Полікарп-сходи на "Зміни свою думку", там ух як цікаво.
Ну в принципі він особливо не здивував. )))))))Без образ.
Шановний Шиба, в той час як вся країна затамувавши подих за зоряним матчем, що не на секунду не відриваючись від екранів телеекранів, Михайло писав про улюблений автомобіль марки SAAB. Звичайно багатьом футбол "по коліно", але таку гру на мережеву записку поміняти. *** Зеніт молодці!
Всім привіт! Купив на днях Saab 9-5 98р.в. 280сіл (турбіна Mitsubishi, чиптюнінга) З приводу 9000 і 9-5 Фішка цих авто - це турбодвигуни. Авто абсолютно різні! 9000 робився на одній базі з Альфа ромео 164.Подвеску і багато інших агрегати в 9-5 зробили більш совершеннимі.В 9-5 багато змін: салон, додані подушки безпеки, підвіска (схожа з опелем вектра, доопрацьована і збільшена в розмірах) нові типи двигунів (всі турбо)! А ось порівнювати пасат з Саабом здається трохи некоректно!? Це різні класи, різні рівні комфорта.Saab по суті не гірше бмв, мерседеса.В деяких випадках превосходіт.Просто люди живуть в нашій країні крім бмв, мерседеса і форда з фольцвагеном нічого не ви дят.БМВ вважається круто, Мерс - хлопці, ніштяк:) в нашій країні це "статус" коротше пояснювати бесполезно.Кто зрозумів-той понял.Кто не зрозумів - поки на Сааб не пройде за кермом, ніколи не зрозуміє! По комфорту різниця в швидкості з 100 і до 160 видно тільки на спідометрі. Удачі на дорогах;)
Всім привіт. Мужики Адже Сьогодні Найважливіший День, давайте не будемо срать а просто в 22-30 подивимося на ЗЕНІТ, адже фінал сьогодні. Вся країна чекає перемоги. Так пофіг на Сааб і на Німців, вболіватимемо за наших. УРА ура УРА.
Шиба спасибі тобі за підтримку! А що за відгук e-34?
Це я вже не знаю з якого часу у них 5! У Ваших роликах нічого про це не сказано. Але в будь-якому випадку приємно, що людина прекрасно представляє на чому їздить! Уважаю! Удачі Вам Микола.
У 1959 році запатентовані Нільсом Болін триточкові ремені були вперше застосовані у вигляді штатного обладнання на автомобілях VOLVO P120 Amazon і VOLVO PV 544 тільки для шведського ринку. Лише через декілька років ремені безпеки стали стандартним обладнанням передніх сидінь багатьох автомобілів. Але перші ремені Болина працювали ефективно не у всіх випадках.
ИЗВИНИТЕ ЗАБУВ ПРО Ремені безпеки. На початку 1950-х років американський конструктор Кеннет Лігон і його брат Боб Лігон запатентували швидкознімний ремінь безпеки для автомобілів, який мав дві точки кріплення і забезпечував фіксацію тіла навколо пояса. Цим винаходом зацікавилися на заводі Генрі Форда, і починаючи з 1956 року ремені братів Лігон стали встановлюватися в якості опції на автомобілі Ford. Безсумнівно, автомобіль, оснащений двоточковими ременями, став безпечнішим, але в разі різких уповільнень і тим більше ударів ці конструкції не давали гарантію серйозного захисту водія, а іноді наносили йому ще більш важкі ушкодження внутрішніх органів, впливаючи на черевну порожнину. Природно, покупці ставилися до ременів безпеки скептично. До тих пір, поки не з'явився шведський триточковий ремінь.
9-5 і 9000 абсолютно різні моделі і машини - дивуюся з людей які пишуть і абсолютно не розуміються на темі. Фольцваген відмінна машина з історією з чим ніхто не сперечається, і якби депутати бундестагу їздили на СААБ я б оочень сильно здивувався. (Хоча в аеропорту Мюнхена бачив штук 5 службових 9-5 чому був сильно здивований)
Ну з приводу Фольксвагена ти брат погарячкував ((((На Пасату і Фаетон, зокрема, їздять депутати Бундестагу, а також деякі члени Федерального Уряду Німеччини, і глави деяких Федеральних земель. Так що на Сааб їздили на початку 90-х, а на фольксвагенах завжди. З приводу родоводу і історії не не погодиться - саабовскій хронологія заслуговує на увагу, але той же Фольксваген куди більш давня і распространненая марка - вспонить Жука)))))) Тачка у тебе класна. годі й казати. мені самому дуже подобалася один час, НООООО. там немає розвитку. нема нічого. дизайн якщо мені не зраджує пам'ять йде з 1983 року. всередині дріб'язку змінюються. а конкретно нового дана компанія нічого не пропонує. Ця тачка застигла в середині 80-х і все і вони тягнуть цю лямку вже більше 20 років. навіть жигулі частіше змінюють модельний ряд. Так 9-5 СУПЕР. КРУТО. ЛІТАК. Далі чого. На дворі 21 століття, а Сааб все з тільки 9000 9-5 періменовал, облизав і нате хлопці купуйте, ми ж раніше літаки робили. не фіг тут міняти. це ж літак. Тільки світ уже далеко пішов. Ось і виходить що чиновників у Сааба змінили шведські бомжі)))