Незрозумілий стук і вібрація при гальмуванні можуть бути викликані багатьма причинами, які вказані трохи нижче. Всі вони в якійсь мірі можуть вплинути на правильну роботу гальмівної системи. Відкладати усунення даної проблеми ні в якому разі не варто! Несправні гальма можуть завдати непоправної шкоди не тільки водієві, але і його пасажирам, оточуючим пішоходам, автомобілям.
Популярні фрази власників автомобілів, які стикаються з цією проблемою: "б'є в педаль", "при гальмуванні з n-ой швидкості починається сильна вібрація", "чим вище швидкість, тим сильніше вібрація", "биття на кермі, коли натискаєш на гальмо" і так далі.
На автомобілях, оснащених системою ABS, стук в педаль при гальмуванні на слизькій ділянці дороги вважається нормальним явищем. Так працює ця система, скидаючи і відновлюючи тиск за допомогою спеціального насоса. Часте спрацювання запірного клапана (сучасні АБС можуть за 1 секунду підняти і скинути тиск до 15 разів) і викликає пульсуючий високочастотну вібрацію. На жаль, на автомобілі ВАЗ "класика", такі системи не встановлювали.
На замітку: Антиблокувальна система гальмування на слизькій дорозі "розумним" образом пригальмовує колеса, запобігаючи їх блокування і прослизання. Тим самим, при роботі АБС зупинка відбувається швидше, а водій зберігає керування автомобілем під час натискання на педаль гальма.
Але не варто плутати роботу ABS з можливими несправностями гальмівної системи, про які піде мова далі.
Причини виникнення вібрації при гальмуванні і методи усунення
- Деформація гальмівного диска.
Замініть або проточите диск (краще парою).
Проточите або замініть барабан.
Підтягніть гайку маточини колеса, при необхідності замініть підшипник.
Замініть гальмівний циліндр.
Замініть колодку (краще одночасно всі на одній осі).