Рано чи пізно в будь-якому автомобілі з'являються ті чи інші несправності його роботи. При цьому однією з найпоширеніших несправностей є вібрація кузова. Власне, вібрація - це ніщо інше, як поява сторонніх шумів.
вібрації кузова
Зазвичай вібрації з'являються при їзді на високих швидкостях. Як правило, якщо автомобіль рухається зі швидкістю до 80 км / год, то ніяких вібрацій спостерігатися не буде. Але як тільки він перевищить цю межу, вібрація по кузову на швидкості з'явиться відразу ж.
Під час холостого ходу
Найпоширенішим випадком вібрації кузова на холостому ходу є неправильна робота циліндрів двигуна. Найчастіше вони починають працювати нерівномірно, що може привести до різних наслідків.
Якщо один з циліндрів виходить з ладу, то при їзді на холостому ходу двигун трясеться. При збільшенні швидкості тряска зазвичай стає менш помітною, проте продовжувати рух на високих оборотах не рекомендується. Адже в зламаному циліндрі і раніше є деяка кількість палива, яке може зіпсувати каталізатор вихлопних газів. А це здатне привести до того, що двигун просто затихне.
Крім того, потрібно враховувати, що вібрувати можуть не тільки ті двигуни, у яких є які-небудь ушкодження. Однак ця тряска при нормальній його роботі не повинна переходити на кузов. Щоб цього не відбувалося, жодна деталь двигуна не повинна стикатися з частинами кузова. Тому доцільно використовувати різні амортизатори або подушечки.
Під час руху
Основною причиною того, що з'являються вібрації по кузову на великих швидкостях, є неякісне кріплення двигуна.
Досить часто майстри, які займаються установкою мотора, не звертають уваги на підвіску, тому вони монтують двигуни як попало. А це згодом і призводить до того, що з'являється вібрація в салоні авто.
Усунення цієї неполадки зазвичай не займає багато часу. Достатньо всього-на-всього розібрати підвіску, послабити опори двигуна, а після - знову обтягнути підвіску. Після цього проблема зайвої вібрації зникне. Але це тільки в тому випадку, якщо на кузові немає якихось серйозних пошкоджень. В іншому випадку повністю позбутися від шумів не вдасться.
Діагностика кріплення двигуна
Виконати діагностику кріплення двигуна можна, дотримуючись такого простого алгоритму:
- Якщо машина оснащена автоматичною коробкою передач, то необхідно спочатку прогріти двигун, після чого - розташувати важіль перемикання в нейтральному положенні;
- Включити задню передачу і натиснути на газ, щоб домогтися тих же обертів, які були досягнуті в нейтральному положенні автомобіля;
- Після цього треба звернути увагу на ступінь вібрації: стала вона більше або менше;
- Перейти в положення D і виконати те ж саме;
- Тепер буде здійснюватися перевірка в положенні R. Необхідно натиснути на гальмо, а після - і на газ. Потрібно різко відпустити педаль. При цьому капот автомобіля повинен бути відкритим;
- Ці ж маніпуляції необхідно виконати і в положенні D;
- Якщо якась опора двигуна зруйнована, то двигун буде відхилятися в одну зі сторін, а при скиданні газу він буде різко повертатися у вихідне положення.
інші причини
- Найчастіше вібраціівознікают через неправильну роботу карданного валу. До речі кажучи, його дисбаланс теж може стати причиною такої неполадки.
способи усунення
Щоб легко усунути цю проблему, необхідно зняти карданний вал. Після цього потрібно буде виконати ряд дій в певній послідовності:
- Слід перевірити, яким є стан хрестовин, розташованих на кінцях вала. Важливо, щоб кожна з хрестовин легко рухалася в будь-яку сторону при невеликому натисканні на неї. Якщо цього не відбувається, то хрестовину доведеться замінити новою;
- Якщо все ж знадобилася заміна хрестовин, то заодно слід перевірити і наявність змащуючого речовини, яке зосереджується в ковпачках роликових підшипників;
- Закінчивши розгляд хрестовин, можна переходити до діагностики стану шліцьового з'єднання карданного валу. Щоб це зробити, треба одночасно покриття частини карданного валу навколо своєї осі. Потрібно звернути увагу на те, щоб вільний хід при цьому не перевищував 1 мм. Якщо шліцьова частина пошкоджена, то карданний вал необхідно буде замінити новим.
- Ще однією причиною того, що виникає вібрація по кузову на холостих може стати неправильний монтаж роздавальної коробки.
способи усунення
Щоб внести корективи роздавальної коробки, розташованої між карданними валами, необхідно:
- Підняти машину домкратом або підйомником. Це важливо, оскільки колеса під час проведення робіт не повинні стикатися із землею. Крім того, потрібно забезпечити доступ до всіх кріпленням роздавальної коробки;
- В першу чергу слід розглянути самі кріплення. Зазвичай вони не характеризуються підвищеною міцністю, адже виготовляють їх з алюмінієвого сплаву. Розглядаючи кріплення, слід звернути увагу, чи немає на них тріщин, сколів або якихось інших пошкоджень;
- Якщо з'явилася необхідність заміни старого кріплення новим, то між ним і кузовом слід прокласти прокладку, виготовлену з транспортерної стрічки;
- Також під час зняття роздавальної коробки увагу слід приділити і проміжного валу, який розташовується між РК і коробкою передач;
- Після всіх проведених перевірок, роздавальну коробку слід встановити на місце. Її потрібно підвісити на кріплення, але гайки затягувати до кінця не варто. Потрібно попросити когось, щоб він допоміг розігнати автомобіль до 80 км / ч. Тільки тепер можна закручувати гайки до кінця.
- Незбалансованість коліс. Зазвичай така проблема з'являється після перевзування автомобіля на зиму.
способи усунення
Досить перевірити, чи немає на колесах зайвого бруду, криги, важків. Цілком можливо, що зносилися покришки, тому їх необхідно поміняти. В крайньому випадку можна виконати балансування коліс.
Головне оману з приводу вібрації кузова
Багато помиляються, що причиною вібрації кузова є збій в роботі редуктора, тому деякі навіть вирішуються на його заміну.
Але це невірно. Єдиним винятком є випадок, коли гайка фланця редуктора розхиталася, тому тут присутній додатковий люфт.
При такому люфт фланець редуктора гойдається вгору або вниз. Подібний люфт повинен бути усунутий в будь-якому випадку, оскільки він сигналізує про наявність несправності. Адже в ідеалі ніякого похитування бути не повинно.
Такий люфт може стати причиною вібрації кузова автомобіля. Власне і вібрації в кузові можуть привести до похитування фланця. Якщо ж подібного люфту на редукторі немає, то він не може бути причиною появи вібрації в кузові. Тому якщо якийсь майстер каже, що вібрація буде усунена після ремонту або заміни редуктора, то йому не варто довіряти.
Шкода вібрації для машини
Вібрація по кузову автомобіля не тільки заважає водієві і його пасажирам, вона ще й дуже шкідлива для автомобіля в цілому. Згодом в кузові автомобіля можуть з'явитися тріщини. Крім того, деякі болти і гайки можуть мимовільно розкрутитися, що призведе до найрізноманітніших наслідків надалі. Крім того, таким чином, може навіть виникнути ризик появи аварійних ситуацій на дорозі.