ваги важелів
Ваги важелів. встановлені на завантажувальних вагонах, як і баштові ваги, мають недоліки: складна настройка, громіздкість, погана протистояння динамічним навантаженням. Тому при переїздах завантажувального вагона ваги повинні бути заарретіровани, щоб уникнути порушення точності зважування. Періодично, не рідше одного разу на місяць, ваги повинен перевіряти ваговій майстер. [31]
Ваги важелів можуть бути будь-якими, важок не потрібно. [32]
Ваги важелів працюють таким чином (фіг. [33]
Ваги важелів - плотномер ВРП-1 (рис. 4) складаються з наступних складових частин: стійки 8; рухомої частини, що складається з важеля 6, жорстко скріпленого з мірним стаканом 1, на який надівається кришка 2; призм 4 і 5, укріплених на важелі 6, і подушки 3, що з'єднують рухому частину ваг зі стійкою; двох вимірювальних шкал - верхньої і нижньої: заміри по верхній шкалі здійснюються шляхом установки ваг на праву призму і переміщення рухомого вантажу 7; заміри по нижній шкалі - шляхом установки ваг на ліву призму і переміщення рухомого вантажу. [35]
Вогняна платформні ваги важелів призначені для зважування залізничних вагонів у статичному стані. [36]
Платформні пересувні ваги важелів прийнято ділити по типу вказівних пристроїв на Гірне, шкальні і циферблати. [37]
Якщо ваги важелів врівноважені в повітрі, то це не означає, що вони будуть врівноважені і в порожнечі. Закон Архімеда відноситься до повітря в такій же мірі, як і до води. На тіло, що знаходиться в повітрі, діє виштовхуюча сила, рівна вазі повітря в обсязі тіла. В повітрі тіло важить менше, ніж в порожнечі. [38]
Крім ваг в хімічних лабораторіях широко застосовують так звані торзионная ваги, засновані на деформації тонкої спіральної пружини під дією сили тяжіння, що зважується тіла, найбільша маса якого - 200 мг. Ваги, засновані на деформації пружного тіла, вимірюючи не масу, а силу тяжіння - вага, показання їх залежать від місцевого значення прискорення сили тяжіння. [40]
Перенесення ваг в інше місце Землі нічого не змінить в цьому порівнянні, а тим часом при такому перенесенні ваги гир і зважується тіла минуться незмінними залишаться тільки їх маси. Якщо зважується тіло, що рухається відносно поверхні Землі прямолінійно і рівномірно, наприклад, якщо зважування проводиться в вагоні поїзда, що рухається прямолінійно і рівномірно, то результат буде той же, що і при зважуванні на земній поверхні. [41]
Схема ваг з хитається підвіскою показана на рис. 20, де прийняті наступні позначення: т - маса навантажених підвісок; с - відстань між лінією опори коромисла і лінією, що з'єднує вершини призм (просвіт); фп - поточне значення кута відхилення підвіски; / П - довжина підвіски; V А (О) - швидкість гойдання осі А підвіски щодо осі обертання коромисла; V в (А) - швидкість кінця В підвіски щодо осі А гойдання підвіски; V в (0) - швидкість до ца У підвіски щодо осі Про гойдання коромисла. [42]
У ваг чутливість характеризується значенням tg а, яке представляє собою відношення шляху, пройденого кінцем вказівної стрілки коромисла при добавці на одну з чашок терезів грузика масою р, до довжини цієї стрілки (фіг. [43]
Показання ваг будуть однакові на екваторі і полюсі, так як ці ваги вимірюють масу тіла, яка залишається постійною. Дійсно, записуючи рівняння другого закону Ньютона в скалярною формі щодо тіла, підвішеного на пружині) 9на полюсі і екваторі, знаходимо: mg - Tn - Q, mg - T3 mv2 / R, де ТП і Ге - сила натягу пружини на полюсі і екваторі відповідно . [44]
Шкала ваг. встановлених в лабораторії, має піну поділів 1 г. При вимірюванні маси хімічних компонентів суміші відлік робиться з точністю до цілого ділення з округленням до найближчої бік. [45]
Сторінки: 1 2 3 4