Власне набридли мені сторонні звуки від випускної системи.
Першопричиною цієї проблеми в тому, що в випускний системі Грандіс немає жодного компенсуючого вібрацію елемента (гофри наприклад). Єдине рухоме з'єднання знаходиться між приймальною трубою і сегментом каталізатора, і то воно рухливе вельми умовно, оскільки представляє з себе з'єднати двох фланців через кільце на болтах з пружинами. максимум, що воно робить - компенсує нахили двигуна щодо випускний магістралі при наборі і скиданні оборотів.
При включенні компресора системи кондиціонування на двигун додається навантаження і з'являється вібрація. Думаю багато хто бачив як ковбасить задню частину глушника в такі моменти. Якщо подивитися на трасу випуску, коли машина на підйомнику, під час роботи компресора - ставати взагалі не по собі. оскільки амплітуда вібрацій від "штанів" де становить 1-2 мм до задньої частини наростає до 15 мм якщо не більше, причому, за словами майстра, на Грандіс все стикаються з цією проблемою.
ВІДБУВАЄТЬСЯ ЦЕ ВСЕ ТІЛЬКИ. На холостих обертах, під навантаженням (під час руху) таких проблем немає, відповідно в міському "пробкові" цикл доставляє масу незручностей
До слова - подушки ДВС у мене все в олічной стані.
Наслідки цих вібрацій:
1. Досить часто лопаються самі труби близько фланців
2. Розвалюються зварні шви перегородок в резонаторі і задньої частини, від чого вони починають "дзвеніти", що не додає комфорту.
Сам я спочатку зіткнувся з першою, ну а трохи згодом і з другою проблемою.
Перегородки майстер відновив, але основною метою стало усунення першопричини всіх цих незручностей.
В якості експерименту (причому вдалого), було вирішено спробувати додати в трасу той самий компенсуючий вібрацію елемент - гофру.
Найоптимальніше місце - між двома підвісами, відразу за "каталік", замість штатного фланцевого з'єднання.
І понеслася:
Ось сюди вирішено було вварити гофру
Вирізаємо необхідний елемент
Одягаємо і обварюються гофру
У підсумку отримуємо ось таку трасу
Шуканий результат був досягнутий і перевершив всі очікування:
1. Всі наявні вібрації випускної системи зникли, за гофрой траса в будь-яких режимах роботи ДВС залишається майже повністю нерухома
2. Викид пом'якшав
3. Вібрації (при включенні копмрессора) на кузові взагалі майже не відчуваються
4. Виключена можливість появи сторонніх звуків від приходять в непридатність від тряски резонатора і задньої частини (я маю на увазі перегородки).
Пару слів про гофра: Підійде не будь-гофра.
Та що справа - дешева, в ній всього один герметичний шар і вона жорстка, відповідно вона не погасить всі наявні вібрації так, як хотілося б і досить швидко вийде з ладу.
Мені поставили майже таку як зліва, по знайомству майже даром ледь Б / У, нова така коштує 2 - 2,5 тис. Руб. (Типу ERNST), вона тришарова з двома герметичними шарами і дуже м'яка - то що потрібно.
Бюджет усього меропіятій: Робота - 1,5 руб. Гофра - 2-2,5 тис. Руб. (Або ваша)
Якщо зацікавить когось із пітерців - ось контакти: 715-02-43 Олексій, Північний проспект Автоцентр "Маршал".
P.S. гофри у нього є в наявності прямо в рем. зоні.
Буду радий, якщо кому допоможе мій досвід
Власне набридли мені сторонні звуки від випускної системи.
Першопричиною цієї проблеми в тому, що в випускний системі Грандіс немає жодного компенсуючого вібрацію елемента (гофри наприклад). Єдине рухоме з'єднання знаходиться між приймальною трубою і сегментом каталізатора, і то воно рухливе вельми умовно, оскільки представляє з себе з'єднати двох фланців через кільце на болтах з пружинами. максимум, що воно робить - компенсує нахили двигуна щодо випускний магістралі при наборі і скиданні оборотів.
При включенні компресора системи кондиціонування на двигун додається навантаження і з'являється вібрація. Думаю багато хто бачив як ковбасить задню частину глушника в такі моменти. Якщо подивитися на трасу випуску, коли машина на підйомнику, під час роботи компресора - ставати взагалі не по собі. оскільки амплітуда вібрацій від "штанів" де становить 1-2 мм до задньої частини наростає до 15 мм якщо не більше, причому, за словами майстра, на Грандіс все стикаються з цією проблемою.
ВІДБУВАЄТЬСЯ ЦЕ ВСЕ ТІЛЬКИ. На холостих обертах, під навантаженням (під час руху) таких проблем немає, відповідно в міському "пробкові" цикл доставляє масу незручностей
До слова - подушки ДВС у мене все в олічной стані.
Наслідки цих вібрацій:
1. Досить часто лопаються самі труби близько фланців
2. Розвалюються зварні шви перегородок в резонаторі і задньої частини, від чого вони починають "дзвеніти", що не додає комфорту.
Сам я спочатку зіткнувся з першою, ну а трохи згодом і з другою проблемою.
Перегородки майстер відновив, але основною метою стало усунення першопричини всіх цих незручностей.
В якості експерименту (причому вдалого), було вирішено спробувати додати в трасу той самий компенсуючий вібрацію елемент - гофру.
Найоптимальніше місце - між двома підвісами, відразу за "каталік", замість штатного фланцевого з'єднання.
І понеслася:
Ось сюди вирішено було вварити гофру
Вирізаємо необхідний елемент
Одягаємо і обварюються гофру
У підсумку отримуємо ось таку трасу
Шуканий результат був досягнутий і перевершив всі очікування:
1. Всі наявні вібрації випускної системи зникли, за гофрой траса в будь-яких режимах роботи ДВС залишається майже повністю нерухома
2. Викид пом'якшав
3. Вібрації (при включенні копмрессора) на кузові взагалі майже не відчуваються
4. Виключена можливість появи сторонніх звуків від приходять в непридатність від тряски резонатора і задньої частини (я маю на увазі перегородки).
Пару слів про гофра: Підійде не будь-гофра.
Та що справа - дешева, в ній всього один герметичний шар і вона жорстка, відповідно вона не погасить всі наявні вібрації так, як хотілося б і досить швидко вийде з ладу.
Мені поставили майже таку як зліва, по знайомству майже даром ледь Б / У, нова така коштує 2 - 2,5 тис. Руб. (Типу ERNST), вона тришарова з двома герметичними шарами і дуже м'яка - то що потрібно.
Бюджет усього меропіятій: Робота - 1,5 руб. Гофра - 2-2,5 тис. Руб. (Або ваша)
Якщо зацікавить когось із пітерців - ось контакти: 715-02-43 Олексій, Північний проспект Автоцентр "Маршал".
P.S. гофри у нього є в наявності прямо в рем. зоні.
Буду радий, якщо кому допоможе мій досвід
Додано через 1 хвилину 26 секунд:
вваріш гофру і буде тобі щастя
Купив - придбав, продав - втратив.