Отже, що ж таке Turbo, стосовно радіостанціям марки MegaJet і Yosan? Все просто. Це радіостанції з підвищеною вихідною потужністю! Наприклад, якщо звичайна MJ-650 має вихідну потужність близько 8 ват, то MJ-650 Turbо здатна запропонувати нам аж 16-17 ват (в FM), або, наприклад, Yosan Excalibur видає близько 8 ват, то Yosan Excalibur Turbo здатний віддати аж 20вт (в FM). І це справедливо майже для всіх моделей цих марок, за невеликим винятком. Багато це чи мало? Так чи ефективні Turbo станції? Давайте розберемося.
Отже, потужність турбо станції, як правило, вище в 2 рази, це буде означати, що дальність радіозв'язку на передачу (нема на прийом), повинна збільшитися, в середньому на 85% або в 1,7 рази. Здорово, правда? Але не поспішайте особливо радіти і бігти купувати апарати з приставкою «Turbo». Все це справедливо для ідеальних умов і чистого ефіру. В реальності все буде дещо скромніші, оскільки ефір на частотах цивільного діапазону чистим не буває, тут присутні різного роду перешкоди, які постійно працюють кореспонденти і взагалі, коїться повний бардак. Інший раз приймач радіостанції забивається настільки, що прийняти щось навіть від близько йде кореспондента дуже складно, особливо це відноситься до 15 каналу і амплітудної модуляції (AM). І вдіяти з цим практично нічого не можна, оскільки в даний момент ми пройшли пік сонячної активності і, в общем-то, вже повинен початися спад, але поки цього не спостерігається. Решта подробиць в статті «Міняємо своє ставлення до ефіру або що таке далеке проходження».
У цих складних умовах станція з підвищеною потужністю здатна з більшим успіхом пробитися через перешкоди і донести інформацію, яку ви хочете передати. Перевага, прямо скажемо, не велике, але, тим не менш, не зайве. Я не є великим шанувальником турбированних апаратів, оскільки з ними можливі різні сюрпризи котрі можна віднести до недоліків про які нижче.
Ідеологію побудови вихідних каскадів у турбированних станцій можна розділити на 2 типу.
- У вихідному каскаді використовуються 2 транзистора типу 2SC2078 або 2SC2075, а в розгойдування стоять 2SC2314 і 2SC2078. Не економічно зі всіх точок зору, зате надійно. Випалити таку зв'язку досить проблематично.
- У вихідному каскаді використовується 1 транзистор 2SC1969, 2SC1945, MRF477 і подібні, або польовика начебто RD16HHF1, а в розгойдування варто 2SC2314 або 2SC2166. Спалити простіше, але теж треба постаратися.
У будь-якому випадку і ті й інші варіанти не завжди працюють стабільно, особливо з сурогатними, що не налаштованими, неправильно встановленими, несправними антенами або антенами на магніті. Вихідні каскади, працюючи в не властивих їм режимах здатні входити в самозбудження і «залипати» на передачу. В результаті, після сеансу передачі може пропадати прийом, корпус станції розігрівається і можливий вихід з ладу транзисторів вихідного каскаду, якщо вчасно не помітити і не перезапустити станцію, справа може дійти до того, що зі станції вийде чарівний дим, на якому працює вся електроніка. 🙂 Подібні спецефекти говорять про те, що з антеною щось не в порядку. Безумовно, така поведінка характерна не для всіх Турбо станцій, і може і не проявитися, але схильність така є у абсолютної більшості і про це потрібно пам'ятати.
Нижче представлений актуальний список моделей радіостанцій з вихідним каскадом підвищеної потужності (Turbo, HP). Описано тип вихідного каскаду, наприклад ВК-2 означає, що вихідний каскад виконаний по другому типу, модель транзистор (а, ів), вихідного каскаду, чи помічено часті випадки появи самозбудження при експлуатації з сурогатними і не налаштованими антенами (так, ні).
Vector VT-27 Comfort HP - ВК-2, RD16HHF1, так.
MegaJet MJ-350 Turbo - ВК-2, 2SC1969, немає.
MegaJet MJ-450 Turbo - ВК-2, 2SC1969, немає.
MegaJet MJ-600 Turbo - ВК-1, 2SC2078, немає.
MegaJet MJ-600 Plus Turbo - ВК-1, 2SC2078, немає.
MegaJet MJ-3031M Turbo - ВК-1, 2SC2078, немає.
MegaJet MJ-650 Turbo - ВК-2, 2SC1969, немає.
MegaJet MJ-850 - ВК-1, 2SC2078, так.
Yosan Excalibur Turbo - ВК-1, 2SC2078, немає.
І якщо вже торкнулися теми турбований, потрібно розповісти і про антени. Якщо коротко, то це гарний маркетинговий хід допомагає продавати в общем-то і без того не погані антени.
Тут можна описати все коротко. У модельному ряду Lemm немає чіткої градації того, як називаються антени і де додається приставка Turbo, а ось в модельному ряду Sirio є. Інші виробники приставки Turbo не використовують. Що стосується Sirio, то тут використовується концепція швидкого складання. Наприклад, є антена Sirio 5000 Performer, а є Sirio 5000 Turbo. По суті антени абсолютно однакові.
Однак у Sirio 5000 Performer система складання реалізована класично, з «баранчиком», а у Sirio 5000 Turbo система складання шарнірна, тобто котушку антени потрібно трохи відкрутити і легким рухом руки скласти уздовж кузова. Виграш за часом не великий, але він є. Turbo.
І як висновок, невеликий відступ.
Явище «Turbo» притаманне не тільки нашому ринку радіостанцій. Вперше ідея зробити сі-бі радіостанцію з вбудованим підсилювачем потужності прийшла в голову американцям. Однак закони в цій далекій заокеанській країні досить суворі і радіостанції з підвищеною потужністю на си-бі частотах використовувати не можна. У США обмеження 4 вата і модуляція тільки AM і SSB. Виробники подумали і вирішили робити трансивери 10 метрового діапазону для, нібито, радіоаматорів, з ліцензією, але купити цю техніку міг кожен охочий, плюс вона легко відкривалася на цивільний діапазон і була здатна працювати там, на повну потужність.
Ясна річ, якби таким сі-бішніком зацікавилися органи внутрішніх справ, то йому загрожував би великий штраф, але на щастя, в США справа з регулюванням цього питання дуже схоже на те, як це виглядає в Росії. Начебто і не можна, але всім пофіг.
Варто чи ні купувати турбированную радіостанцію? На це питання однозначну відповідь дати досить складно. З одного боку, запас кишеню не тягне, і варто турбо версія не сильно дорожче звичайної, але з іншого боку, завжди є ймовірність виникнення проблеми з роботою потужного вихідного каскаду при недотриманні правил експлуатації. Як я вже писав вище, я не є прихильником і шанувальником турбированних версій, оскільки вважаю, що якщо потрібна велика потужність, то краще поставити підсилювач на 100, 200, 400 ват і використовувати його в разі потреби. Але, тим не менше, якщо підсилювач Ви ставити не плануєте, то турбовані апарати при належному підході мають право на існування і цілком можуть стати хорошими помічниками в складних умовах ефіру.
Всім удачі, 55, 73!
Як? Ви ще не читали ці статті по темі? Ну це даремно.
Використовую Yosan Excalibur Turbo більше півроку, причому використовую активно, працюю в викличної каналі. Яких-небудь проблем помічено не було, встановлена антена на магнітному підставі Sirio ML120. QSO проводив з Естонією, Новосибірськом, Донецькому і т.д. Один раз, коли антена була відкручу, мій тато (він не розбирається в таких речах) включив станцію, натискав багаторазово тангенту, але нічого не сталося. Вообщем я задоволений, якість сигналу всі хвалять, налаштовував дешевим показометр SWR-430.
Можт неуважно прочитав, але не знайшов ще одного мінуса турбо версій: не всі підсилювачі без проблем перетравлюють 15-20Вт на вході. Найчастіше вони розраховані на вхідну потужність 4-10Вт.
І ще: на трасі зайва потужність не потрібна. Будеш кричати далі ніж чути.
Працюю з Vector VT-27 Comfort HP в розкритому до 16 ват стані. Проблем не було ні з саморобними антенами хвильової канал, ні з автомобільними з Магнітки.
Загалом задоволений, в нерозкрите стані дає гарантований виграш майже в 25% - гарантовано.