Пошукав, пошукав я про цей захід, згадується не раз, а опису процесу немає. Якщо я помиляюся і все вже розжовано, прошу вибачення і прошу посилання на соотв. тему
Мені належить торцевка, тому що сідла на гбц Шарош (поглибили) а клапана поставили нові оригінал в номіналі. Від торцевкі за гроші я відмовився, 4500 руб зарядили за роботу, немає у мене цих грошей зараз. Буду сам робити.
Як я собі це уявляю:
1. Ставлю склянки (у мене вони нові), шайби (які стояли) і розподіл на місце, не плутати ліжку розподіл по порядку і напрямку.
2. Роблю вимірювання зазорів. Записую. Якщо зазор є - все зрозуміло, підбираю потрібну за розміром шайбу і замовляю її. Якщо затиснуте, як заміряти і обчислити на скільки торцевать?
3. Далі, якщо я знаю, наскільки торцевать. Знімаю клапан (рассухаріваю) і сточують на наждаку на необхідну кількість мм.
При цьому у мене немає штангель на виліт довжини клапана, треба думати як заміряти або купувати штангель довгий.
Як можна схитрувати при вимірі, якщо штангель короткий?
Чи є способи торцювання без рассухаривания? (Хоча я майже впевнений, що немає, але раптом!).
4. Нові шайби підбираю так, щоб зазори були максимально допустимі - це дає запас на усадку нових клапанів в нові сідла, тому що заволаю в перший час сядуть трохи при заробляння.
Поки писав, думка прийшла - а що якщо рассухаріть все клапана (підписавши їх звичайно, вони ж прітерти!). Поставити склянки, шайби і розподіл, заганяти щуп потрібної для соотв. клапана товщини і вставити клапан. Визначити як то, прилягає він до сідла чи ні. Якщо немає, точити і знову приміряти. Поки не підійде. І так все клапана прогнати. За ідеєю маємо отримати швидко і грамотно (і шайби купувати не потрібно!), Але от треба придумати як визначати момент прилягання до сідла.
Чекаю порад і рекомендацій від вас, дорогі колеги Заранее спасибо!
Повернутись до початку
FZX. ти практично відповів на своє запитання
FZX: а що якщо рассухаріть все клапана (підписавши їх звичайно, вони ж прітерти!). Поставити склянки, шайби і розподіл, заганяти щуп потрібної для соотв. клапана товщини і вставити клапан.
Багаторічний досвід не продається. Тільки обмінюється.
Є VW Touran 1,9 TDI.
(Були: MBF 96г, Picnic 98г, Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Повернутись до початку
Після протягання головки зазори можуть зменшитися, і досить суттєво (бо болти її стискають). На 0,1-0,15 можуть зменшиться. Тому вимірювання зазорів на знятої ГБЦ, взагалі кажучи, не є коректним. Так само, власне, як і торцювання клапанів. Хоча трохи підточити можна.
Повернутись до початку
vil64. велике дякую! ))))
Alexandr: Після протягання головки зазори можуть зменшитися, і досить суттєво (бо болти її стискають). На 0,1-0,15 можуть зменшиться. Тому вимірювання зазорів на знятої ГБЦ, взагалі кажучи, не є коректним. Так само, власне, як і торцювання клапанів. Хоча трохи підточити можна.
Так після протягання ГБЦ, коли не влізе найменша шайба - вже нічого не отторцуешь, буде пізно.
Значить треба торцевать з урахуванням можливої зміни в 0,15 мм? Припускаю, що треба взяти шайбу в середині діапазону і регулювати по ній. Після обтягування підбирати і замовляти шайби.
Повернутись до початку
FZX: з урахуванням можливої зміни в 0,15 мм?
З моєї практики вистачає 0.05 від верхньої межі, ну можна перестрахуватися до 0,1.
Багаторічний досвід не продається. Тільки обмінюється.
Є VW Touran 1,9 TDI.
(Були: MBF 96г, Picnic 98г, Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Повернутись до початку