Що потрібно знати про тонування стекол.
Навіщо потрібна тонування?
Тоновані стекла мають цілий ряд переваг перед прозорими:
- приховування залишених в салоні речей від грабіжників;
- збільшення міцності скла при ударі або попаданні стороннім предметом;
- поглинання сонячних відблисків;
- пом'якшення світла фар зустрічних машин;
- відображення майже 100% ультрафіолетових і 70% теплових променів (запобігання салону від перегріву та вигоряння).
Напрошується очевидний висновок: тонування корисна для автомобіля. Однак в Правилах дорожнього руху існує положення про те, що "додаткові покриття, що погіршують прозорість стекол автомобіля, є достатньою підставою для заборони його експлуатації".
Природно, автомобіль з сильно затемненими стеклами, особливо лобовим і передніми бічними, може представляти підвищену небезпеку. Однак скла автомобіля з низьким світлопропускання, розташовані поза полем зору водія, небезпеки не представляють. Тому при тонуванні стекол автомобіля слід грунтуватися на цій логіці.
Це граничні цифри, що означають відсоток поглинання склом світлового потоку. Інакше кажучи, лобове скло повинне мати світлопропускання не менше 75%, передні бічні - не менше 70%, світлопропускання інших стекол не нормується. Для довідки: нове лобове скло автомобіля типу триплекс поглинає 15-20% світлового потоку, а старе (потерте) - понад 20%.
Крім того, відповідно до вищезазначених документів дозволяється мати повністю затемнене заднє скло за умови, що автомобіль або інше автотранспортний засіб обладнано дзеркалами заднього виду з обох бортів (як справа, так і зліва).
Постанова ь 363 дозволяє самостійно тонувати скла автомобіля як способом напилення, так і за допомогою обклеювання скла плівками як зовні, так і всередині салону (раніше дозволялася лише заводське тонування). Єдина умова - світлопропускання повинно бути в межах дозволеного. Ширина світлозахисну смуги, яку Ви маєте право зміцнити на лобовому склі залишилася колишньою - не більше 15 см. Дзеркальна тонування не допускається.
Контроль ступеня тонування
При проходженні техогляду необхідно пам'ятати, що контролер зобов'язаний вимірювати прозорість стекол виключно приладами (тауметра), серед яких найпоширенішим є "Блик". Цей прилад повинен мати свідоцтво про проходження щорічної державної перевірки в органі сертифікації, етикетку з зазначенням терміну наступної перевірки та особисту пломбу перевіряючого (при відсутності пломби Ви можете оскаржити показання приладу).
Особливості роботи приладу "Блик", які Ви повинні пам'ятати:
- напруги харчування приладу повинно бути в межах 11,4-12,6 В;
- температура повітря - не нижче мінус 10 ° С;
- низька вологість повітря (туман) знижує точність вимірювання;
- від часу доби показання приладу не залежать (світлопропускну здатність можна вимірювати навіть вночі);
- цифри на табло приладу показують відсоток світла, що пройшло через скло, а не ступінь тонування.
Якщо Ви сумніваєтеся в об'єктивності вимірів, то в 10-денний термін потрібно написати заяву (скаргу) до відповідного відділення ГИБДД, де Вам зобов'язані призначити повторну процедуру вимірювання іншим приладом в узгоджений з Вами час і у відповідному місці. За цей термін Ви можете самостійно (або за допомогою фірми) привести тонування стекол в норму, тоді штраф платити не доведеться.
Крім того, згідно із законом "Про захист прав споживачів", Ви можете звернутися у фірму, яка робила Вам тонування, з вимогами привести її в стан, необхідний ГОСТом. Зробити це фірма повинна безкоштовно, за свій рахунок, інакше можете з нею судитися і вимагати відшкодування всіх збитків. Фірми, що роблять тонування тим чи іншим способом (повна заміна стекол, напилення, наклейка плівок), повинні мати ліцензію на виконання даного виду робіт і після їх закінчення видавати Вам на руки сертифікат про те, що тонування зроблена відповідно до ГОСТу. Бажано возити сертифікат з собою в якості документа на тоновані стекла.
У поїздках слід пам'ятати, що згідно з Наказом МВС РФ ь 329 і "Настановам по роботі ДПС ГИБДД МВС РФ" співробітникам ДПС забороняється проводити перевірку технічного стану транспортних засобів при наявності у водіїв діючого талона про проходження техогляду. Таким чином, отримавши талон, можна до наступного ТО не турбуватися про проблеми з тонованими стеклами. Якщо ж інспектор проігнорує це, то можна відстояти свої права і залучити самого інспектора до відповідальності за незаконне обмеження Ваших прав на керування автомобілем.
ГОСТи і нормативи на тонування стекол
Відповідно до зміни №? 3 до ГОСТ 5727-88 «Скло безпечне для наземного транспорту» світлопропускання вітрових стекол автотранспорту повинно бути не менше 75%, стекол передніх дверей - не менше 70%, інших стекол - не нормується. Вітрове скло, пофарбовані в масі і тоновані, не повинні спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого і блакитного кольорів.
Таким чином, теоретично лобове скло можна було б затонувати плівкою типу SP 90, а передні двері - SP 80, пропускають 90 і 80 відсотків світла відповідно. Але плівки з такими параметрами на вигляд абсолютно прозорі і можуть використовуватися тільки в якості зміцнюючих, а застосовувані при тонування навіть найсвітліші SP 35 і PGC 30 законним вимогам не задовольняють.
Загалом, при використанні наших плівок виходить наступне:
будь-яка тонування лобового скла незаконна;
будь-яка тонування стекол передніх дверей незаконна;
тонування стекол задніх дверей і заднього скла законна будь плівкою.
Зауваження 1: На лобовому склі можна зробити светозащитную смугу шириною не більше 15 сантиметрів.
Зауваження 2: Відповідно до вищезазначених документів допускається мати повністю затемнене заднє скло за тієї умови, що автомобіль або інше автотранспортний засіб обладнано дзеркалами заднього виду з обох бортів (як справа, так і зліва).
Слід зауважити, що хоча дзеркальна тонування прямо не заборонена ГОСТ-ом, ставлення до неї працівників ДАІ «особливо уважне», оскільки в ПДР є пункт, що забороняє використання дзеркальних стекол (див. Додаток 2).
Методика перевірки стекол на затемненность також викладена в Гості. Зокрема, для цієї мети в ГИБДД застосовуються спеціальні прилади - тауметри, найбільш поширений з них називається «Блик».
Нагадуємо, що співробітники ГИБДД можуть перевіряти світлопропускання стекол тільки при постановці автомобіля на облік, проходження техогляду або на стаціонарному посту, і при наявності сертифікованого приладу (зараз це тауметр «Блик»), перевіреного і опечатаного.
1 - межа прозорої частини лівого бокового вікна; 2 - ліва бічна стійка переднього вікна; 3 - контур очистки переднього вікна; 4 - межа нормативної зони А; 5 - межа нормативної зони В; 6 - межа прозорої частини переднього вікна; 7 - права бічна стійка переднього вікна; 8 - межа прозорої частини правого бокового вікна; 9 - сліди від площин, що є межами нормативного поля огляду П
В результаті було порушено нову справу про адміністративне правопорушення за невиконання раніше винесеної постанови. І мировий суд Кіровського АТ міста Омськ вирішив ... посадити водія за ґрати! Його засудили до трьох діб адміністративного арешту.