Отже, у мене є:
-гараж
-інструменти
-електротехніка (дрилі, полірувальники, зварювання, компресор і т.д.).
-приблизний прототип, який я знайшов у всесвітній павутині :)
Недоліки, які я помітив в даний момент:
1. Ободок підшипника, який з'єднує рульову вилку з іншою рамою (там, де перетравлюють нахил вилки зазвичай) тріснув і частина його полетіла.
2. Хотілося б як-небудь переробити його з 6 на 12 вольт.
У ж. прототипи, реставруємо.
Фотографії "раритету":
1. 2.
3. 4.
5. 6.
7. 8.
Спасибі всім за увагу і підтримку.
PS: Не розумію, як написати в розділ статті і як тут зареєструватися, щоб заливати фотографії. [/ U]
Фото для статей відсилаються окремо.
Ну №1 - там рама вобще по-моєму самопал, так що якщо не хочеш витрачати багато часу і грошей, і якщо досвіду немає, то забудь про нього.
№ 1. якщо не помиляюся, то це хлопці з КБМТС створили
А №2 - це вобще схоже Вовк з ніжнеклапанніком. Так що теж не варіант.
ось ще варіант =)
Від жаж тунінгери юні. Все їм свербить в одному місці. І начебто є почуття незадоволеності яке вони намагаються погасити переробкою мотика під себе. Є чия то фраза: "Досить чоппери плодити кривими руками."
Взагалі мотик у тебе досить рідкісний аж 69 року випуску. Як я зрозумів стан у нього оригінальне. Тому замість того що б піддавати його зварюванні / болгарки. Так як ти кажеш ще що у тебе немає часу і грошей теж немає. Встановити його в початковому стані. Повір кашка і в початковому стані дуже навіть нічого. А якщо все таки хочеться що нитка замучать. Полазити по об'явкі. Купи собі Урал або Дніпро пізніших років. І на ньому тренуйся. Руку набивай. А раритет завжди встигнеш зіпсувати.
Echo. ти нверно хотів сказати більш ранніх років! я у роблю чопер з К750 тільки тому, що у мене від нього тільки двигун, і немає можливості для відновлення в оригіналі.
Quote:
НЕ крась сам - в перший раз косяки НЕ избежно
типу потім буде вже не в перший раз. Коль поставив собі за мету фарбувати самостійно, потрібно підійти до цієї справи з усією відповідальністю, багато прочитати і тренуватися на кішках.
ТИ головне почни. Перший етап ти правильно визначив - розібрати і піддати деталі дефектовке. Залезь в бібліотеку та скачай кніжкі.Там і про підшипники написано і схема електропроводки є. Движок просто відполірувати, правильно кажуть. Тут на сайті десь був схожий топік, юзай пошук коротше.
Раджу тобі його спочатку просто вимать. 0)) Приємніше возитися буде.
Коли перший етап закінчиш і з'являться питання, перейдемо до другого.
Движок не такий вже брудний, просто в гаражі працювала тоді одна лампочка і фотографувалось практично при спалаху :)
У мене є люди, які фарбувати вміють: хлопець фарбує машини, але він наврятли з радістю покрасит мотоцикл. Тим більше, як вже було відмічено, мотоцикли і машини - зовсім різні речі.
Думаю, тема не закриється на цьому етапі. Буду ставити питання з приводу придбання для нього запчастини. Виникли пару питань. Хотілося б поміняти для початку сидіння, поставити окремо фару окремо спідометр і поставити поворотники. Де все це можна взяти і які порадите?