блін а я купив два реле 121.37 02 + рс 702 начебто,
пів дня угробив так і непереможний. Зараз стоїть одне реле 121 Катор. завжди включено бо до замку запалювання чота непонял куди чіпляти. і лапмпочка ендікатор зарядки теж куди хз. зразок схему скачав а всерівно чота криво)
ось на 500 фуфайці було 2 синіх дроти прикручувалися до +. і один зелений на ньому теж +. на 150 ватник я сині прикрутив на +
зелений незадіяні. зарядка є. неработает стартер)
е Майо. чо робити та :)
svintys. спробуй Коротнев зелений на масу, краще напевно через запобіжник 8А, по ідеї стартер повинен заробити (на вскидку).
А взагалі, накидай схемку того, що ти зробив і виклади тут, подумаємо, що можна зробити.
Ця, svintys. а у тебе паралельно контрольної лампі заряду резистор варто?
svintys. Спробуй зробити ось як. Генер залишаєш як є, клеми "15" реле 121.37 02 під'єднати до запобіжника №3 (зліва на право, він відповідає за стопаки і сигнал, так що можеш підключити до "+" сигналу). Реле 702 через діод підключаєш до "
"Генератора, катодом до генерітся, анодом до контакту 85 реле, паралельно аноду постав помехоподавительного кондер від генера ВАЗ (я собі на М67-36 так підключав - працює). Контакти 86 і 87 підключаєш до" масі ", а до контакту 30 (або 51, не пам'ятаю) підключаєш зелений провід. По ідеї все має запрацювати. і зарядка, і контроль зарядки, і стартер і його захист. Але перевір, щоб не було резистора паралельно контрольної лампі заряду! Інакше дим з-під панелі приладів не виключений.
контакт 15 кинув на + гени :)
вийшло завжди відкрите запалювання)
svintys. справа в тому, що в статті описана схема підключення для старих Уралов, з Г424 спочатку. У тебе ж спочатку стояв 500ваттнік, а у Г424 і 500Ватт схема включення контрольної лампи різна.
Реле 121.37 02 контактом 15 підчіплюють до "+" сигналу. Він там повинен бути постійно. По-моєму рожевий дріт. РС-702 підключай так, як я писав вище.
Взагалі 702 контролює тільки роботу генератора але ніяк не наявність зарядки.
Вчора поставив вольтамперметр і провів невеликий тест. На холостому ходу включив фару-амперметр чітко показує що акумулятор працює на розрядку, при цьому контрольна лампа генератора не світиться. Варто 121 РР і 702 на контрольку. Підключення 702-го - на котушку реле приходить провід від
другий висновок котушки на "масу". На контакти приходить + і далі через контакт на контрольку і на "масу".
Більш об'єктивно вона буде показувати напевно таки в тому випадку, якщо підключена як в схемі з 500-ватником