Робота рухомого складу різних видів транспорту оцінюється системою техніко-експлуатаційних показників, що характеризують кількість і якість виконаної роботи.
1. Техніко-економічні показники використання залізничного транспорту.
Вантажопідйомність - визначається кількістю вантажу в тоннах, яке може бути завантажено в даний вагон відповідно до його габаритами і міцністю його ходових частин.
Місткість - повний обсяг вагона.
Технічний коефіцієнт тари вагона (КТ) - відношення ваги тари вагона до вантажопідйомності вагона:
де Рт - вага тари вагона;
q - вантажопідйомність вагона.
Навантажувальний коефіцієнт тари вагона (Кпт) - відношення ваги тари вагона до ваги вантажу в ньому:
де Рт - вага тари вагона;
Коефіцієнт питомої обсягу вагона (КУД) - відношення повного обсягу вагона до його вантажопідйомності:
де Vв - повний обсяг вагона;
q - вантажопідйомність вагона.
Коефіцієнт питомої вантажопідйомності (К 'уд) - відношення вантажопідйомності до повного об'єму вагона:
де q - вантажопідйомність вагона;
VВ - повний обсяг вагона.
Коефіцієнт використання вантажопідйомності (R) - це відношення ваги вантажу у вагоні до його вантажопідйомності:
q - вантажопідйомність вагона.
Коефіцієнт місткості (Квм) - відношення обсягу вантажу до повного об'єму вагона:
де vгр - обсяг вантажу;
2. Техніко-економічні показники використання автотранспорту.
В роботі автотранспорту розрізняють поняття їздки і обороту.
Їздку - закінчений цикл транспортної роботи, що складається з навантаження вантажу на автомобіль, руху з вантажем, розвантаження і подачі автотранспортного засобу для наступної навантаження.
Оборот - закінчений цикл транспортної роботи, що включає в себе одну або кілька їздець, причому рухомий склад повинен повернутися у вихідну точку.
Коефіцієнт технічної готовності парку автомобілів (КГА) - це відношення кількості автомобілів, готових до експлуатації, до загального списковій кількості автомобілів:
де Nге - кількості автомобілів, готових до експлуатації;
Nа - загальне облікова кількість автомобілів.
Коефіцієнт випуску автомобілів за один робочий день (Ква) - це відношення кількості автомобілів, що знаходяться в експлуатації, до загального обліковому числу автомобілів:
де Nне - кількості автомобілів, що знаходяться в експлуатації;
Nа - загальне облікова кількість автомобілів.
Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності (Кгс) - це відношення ваги вантажу, зануреного в автомобіль, до його вантажопідйомності:
де Рг - вага вантажу, зануреного в автомобіль;
q - вантажопідйомність автомобіля.
Коефіцієнт використання пробігу (Кі) - відношення довжини навантаженого пробігу до загального пробігу:
де Lг - довжина навантаженого пробігу автомобіля;
L - загальний пробіг автомобіля.
Експлуатаційна швидкість (vе) - відношення загального пробігу до часу в наряді:
де L - загальний пробіг автомобіля;
де ТН1 - час першого нульового пробігу (від автотранспортного підприємства до початкового пункту маршруту);
ТМ - час на маршруті;
ТН2 - час другого нульового пробігу (від кінцевого пункту маршруту до автотранспортного підприємства).
Технічна швидкість (vт) - відношення загального пробігу за зміну до часу руху:
де L - загальний пробіг автомобіля;
Т - час руху.
Кількість їздець (nе) - відношення часу роботи на маршруті до часу однієї поїздки:
де Тм - час роботи на маршруті;
T1 - час однієї їздки.
Продуктивність рухомого складу (Q) - кількість вантажу, перевезеного за час в наряді:
де КГС - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності автомобіля;
q - вантажопідйомність автомобіля;
nе - кількість поїздок.
3. Основними показниками, що характеризують річкові та морські судна. є водотоннажність, вантажопідйомність, вантажомісткість, розміри судів (довжина, ширина, висота борту) і осаду в завантаженому та порожньому станах.
Водотоннажність визначається масою або об'ємом води, що витісняється плаваючим судном.
Вантажопідйомність судна - це його перевізна здатність, виражена в тоннах.
Розрізняють повну і чисту вантажопідйомність судна.
Вантажопідйомність (або повна вантажопідйомність) - кількість тонн вантажу, яке може прийняти судно понад власної маси до осадки по літню вантажну марку (знак, що наноситься на обох бортах морських суден для позначення мінімальної висоти надводного борту, яку може мати дане судно при різних умовах плавання) . Додавайте визначається за формулою:
де Вп - водотоннажність судна з повним вантажем, т;
Вч - водотоннажність судна без вантажу, т.
Чистий вантажопідйомність (ДЧ) дорівнює масі вантажу, що перевозиться:
де РСЗ - вага всіх суднових запасів, т.
Вантажомісткість - це здатність судна вмістити вантаж певного обсягу.
Одним з показників, що характеризують експлуатаційні якості судна, є питома вантажомісткість (Vуд) (м 3 / т), яка визначається як відношення вантажомісткості судна до чистої вантажопідйомності:
де VC - вантажомісткість судна, м 3;
ДЧ - чиста вантажопідйомність, т.
Цей показник дає уявлення про те, скільки кубічних метрів місткості судна припадає на 1 т чистої вантажопідйомності.
Вантажообіг на морському транспорті визначається підсумовуванням творів маси окремих вантажних відправлень в тоннах на відстань їх перевезень в милях.
Вантажообіг річкового транспорту - обсяг роботи з перевезення в тонно-кілометрах; визначається як сума добутків маси кожної відправки на тарифне відстань.
Вантажообіг пароплавства визначається як сума добутків маси вантажів чистого відправлення і вхідних вантажів на відстань перевезення в межах пароплавства.
Вантажообіг річкового порту - сума відправлених та прибулих вантажів.
У республіці водний вид транспорту в загальному обсязі вантажоперевезень займає останнє місце.
Залежно від стратегії і завдань фірми, компанії виробляють вибір транспорту для доставки продукції. При цьому враховують розміщення виробництва, техніко-економічні особливості різних видів транспорту, що визначають сфери їх раціонального використання.