моя давня вчителька по тех.меху і опору матеріалів вигнали б з класу таких розумних.
При розрахунку зварювання приймається равнопрочной. Зверни увагу які навантаження на кручення і вигин приймають корпуси суден, а там зварювання, а ось сам шов міцніше ніж зварюваний метал, і тріщини в 99% випадках з'являються близько шва.
Дві деталі крутіння краще варити зварюванням тертям. Це заводсвкіе умови.
При великих обсягах, що зварюється необхідно дотримуватися умови відпустки, в іншому випадку є ризик утворення гарячих тріщин. Тим більше деталь відповідальна. До речі, під час зварювання разноордних металів, при виникненні гарячих тріщин, деталь при охолодженні може валитися крихке. Тобто звук Ждиня і у вас знову дві деталі! )) Препод розповідав, як його учень, нинішній головний інженер якогось оборонного заводу, варили вал приводу гвинта атомного підводного човна. Вони тоді це не врахували відразу і теж був звук такий Дзинь. )) А взагалі, про напівавтомат забудьте, це я як дипломований фахівець зі зварювання говорю.
Ги ги, віддзвонили колегам в пітер в кб, скажу щоб зав'язували з полуавтоматами, та й у себе на заводі все напівавтомати забороню. ми ось тут якось раз накладні листи приварювали "шпонками" з 20мм металу марки РСВ а на ці листи труби з товщиною стінки 14мм зі сталі Ст3 а потім на цих опорах на морі 1000 тонний модуль поперли на море, жодної тріщини.
При розрахунку зварювання приймається равнопрочной. Зверни увагу які навантаження на кручення і вигин приймають корпуси суден, а там зварювання, а ось сам шов міцніше ніж зварюваний метал, і тріщини в 99% випадках з'являються близько шва.
в судах зварювання бо потрібно герметічность.да і варять там зварювальники трохи іншого рівня (знаю розповідали що таке приварити крило до підводного човна)
ось веселуха пішла.
завжди на всіх випробування зварювання слабкіше на всі види навантажень щодо еталонного бруска!
Повідомлення від vpnalex
А взагалі, про напівавтомат забудьте, це я як дипломований фахівець зі зварювання говорю.
Цікаво чому?
Кардан - це труба по суті. При товщині більш 3.5мм, робиться оброблення, і вариться в 3 проходу: кореневої, що заповнює (і) і облицювальний. Але це все ЕРС плавким електродом. Взагалі, деталь не статична, такі речі на коліні не робляться. Тим більше, сварівемие деталі різних діаметрів. Є контори типу КарданБаланс, це їх спеціалізація. Нехай вони і займаються.
Ги ги, віддзвонили колегам в пітер в кб, скажу щоб зав'язували з полуавтоматами, та й у себе на заводі все напівавтомати забороню. ми ось тут якось раз накладні листи приварювали "шпонками" з 20мм металу марки РСВ а на ці листи труби з товщиною стінки 14мм зі сталі Ст3 а потім на цих опорах на морі 1000 тонний модуль поперли на море, жодної тріщини.
Пофлудим))) а я думаю що у нас ракети в космос не летять а падають. і кораблі на бік падають
а тут он воно 14мм Ст3 полуавтоматом))
Є контори, які цим займаються і відбалансують заодно, думаю краще з ними буде поспілкуватися.
Кардан - це труба по суті. При товщині більш 3.5мм, робиться оброблення, і вариться в 3 проходу: кореневої, що заповнює (і) і облицювальний. Але це все ЕРС плавким електродом. Взагалі, деталь не статична, такі речі на коліні не робляться. Тим більше, сварівемие деталі різних діаметрів. Є контори типу КарданБаланс, це їх спеціалізація. Нехай вони і займаються.
бря знову відрізняється.
в якому це кардані толщінастенкі 3.5мм?
про оброблення будь вася тримав зварювання в руках знає.
зварювання електродом взагалі поржал. про па теж
про контори типу карданбаланса. тоесть коли Васі в села типу бря потрібно зробити кардан, він повинен підірватися і летіти в Москву?
пс. ну і для освіти, на ютубі є ролики як роблять кардани в твоїх улюблених конторах типу карданбаланса. подивися ніж там варять: wink:
Пофлудим))) а я думаю що у нас ракети в космос не летять а падають. і кораблі на бік падають
а тут он воно 14мм Ст3 полуавтоматом))
Ти хоч знаєш чо таке ст3? Значить РСВ ти пропустив, а ось сталь з якої цвяхи роблять ти помітив. сьогодні поржемо на роботі!)))
Кардан - це труба по суті. При товщині більш 3.5мм, робиться оброблення, і вариться в 3 проходу: кореневої, що заповнює (і) і облицювальний. Але це все ЕРС плавким електродом. Взагалі, деталь не статична, такі речі на коліні не робляться. Тим більше, сварівемие деталі різних діаметрів. Є контори типу КарданБаланс, це їх спеціалізація. Нехай вони і займаються.
Оброблення кромок. 3.5мм. Палиш дядь, давай ще!)))))
в судах зварювання бо потрібно герметічность.да і варять там зварювальники трохи іншого рівня (знаю розповідали що таке приварити крило до підводного човна)
ось веселуха пішла.
завжди на всіх випробування зварювання слабкіше на всі види навантажень щодо еталонного бруска!
Які випробування? Може еквівалентний брус всетаки? А не еталонний брусок. Два зварених листа завжди приймаються як єдине ціле, прийняття еквівалентного бруса, тому підтвердження. Більш того, до чого тут герметичність, у судна є поперечний і поздовжній набір який який несе нугрузку. І якщо в своїй жизні ти бачив полуавтамати якими іржаві відра варять, говорити що забути про них, і намагатися пропехнуть як істину.
Ви хлопці запропонуйте працюючий варіант тоді, а то пів міста у мене на розварювання їздить, зроблених на коліні, а швидкість обертання там по більше, і чо найцікавіше полуавтоматом варені.
в принципі зрозуміло.
Шановні зварювальники, ви ось що скажіть, якщо дві точно торцованние труби зварити, вони зігнутися в місці зварювання?
Якщо зварювальник тлумачний, щось не зігнутися. Тільки спочатку потрібно прихопити на декількох точках по колу, щоб не тягнуло.
Ну і дивлячись чим варити, а взагалі не повинно.
Якщо зварювальник тлумачний, щось не зігнутися. Тільки спочатку потрібно прихопити на декількох точках по колу, щоб не тягнуло.
Ти розумієш що при зварюванні ці точки один хрін прогріються і шов почне деформувати з'єднання без фіксації ??
Ти розумієш що при зварюванні ці точки один хрін прогріються і шов почне деформувати з'єднання без фіксації ??
Тобі хто варить зазвичай? Вижени його.