Спідометр працює вкрай нестійке. Показання спідометра залежать від того, скільки купин мені зустрінеться при русі. Те свідчення нормальні, то вони в два рази (що найчастіше) менше ніж потрібно, то зовсім на нулі.
Все замінив: датчик швидкості, трос, стрілочний індикатор на приладовій панелі, результат нульовий. Три провідника, які йдуть від датчика швидкості в ЕБУ не перевіряв. Може бути це і є моя помилка? Але я міркував так. Звичайно сигнали, які йдуть за цими провідникам необхідні для правильної роботи двигуна, але положення стрілки індикатора залежить тільки від частоти обертання троса.
Деякі автомеханіки кажуть мені, що з МКПП обертальний рух не передається на трос. Але як таке може бути? Чи не розбирати ж через це коробку, тим болеечто до роботи МКПП у мене ніяких претензій немає.
Якщо кінці троса добре сіли в свої посадочні місця, добре затиснуті, сам трос не має крутих перегинів і в холосту обертається легко, то швидше за все майстри мають рацію. Можна від'єднати трос від кпп і підключити до нього шуруповерт і дивитися на стрілку, як вона себе веде. Якщо нормально-а скоріше так і буде щось справа всередині кпп.
Відповідь сподобався? Та ні
Згоден, що причина моїх неприємностей в МКПП. Відразу питання - що робити? Купувати нову коробку це для мене дорого. Придбати стару коробку це звичайно можна, але де? В інтернеті море пропозицій на цей рахунок, але як не попастися на лохотрон. І навіть якщо фірма в фінансовому відношенні виявиться добросовісної, як можна протестувати коробку в гаражних умовах без установки на машину? Borisorlv.
Причому МКПП. Привід в коробці тримається на одному болтику.