основний компонент сплаву металів, що застосовується для виготовлення велосипедних рам. У побуті така рама називається алюмінієвої.
пристрій для поглинання і гасіння коливань. Сама пружина не є амортизатором, тому що пружина не гасить коливання, а лише сприймає їх і відпрацьовує назад. Призначення амортизатора - погасити зворотний хід пружини. У велосипеді застосовуються передній амортизатор (в передній вилці) і задній амортизатор (в задній частині рами). Іноді по відношенню до амортизатора вживають термін <подвеска>, хоча підвіска - більш складний пристрій, що включає в себе амортизатор з пружиною.
передня вилка з вбудованим механізмом амортизації. Механізм амортизації приймає на себе і пом'якшує удари, які припадають на колеса під час їзди, і таким чином на раму передається набагато менше тряски і ударів.
Абревіатура від Tungstan Inert Gas. Тип електро-дугового зварювання, коли інертний газ (зазвичай аргон, гелій або їх суміші) подається в зварену зону щоб запобігти окисленню розплавленого матеріалу. Застосовується для високоякісної зварки тонкостінних труб велосипедних рам.
Поширена вУкаіни одиниця виміру тиску в манометрах автомобільних насосів, але на Велопокришка зазвичай пишуть граничнодопустимі тиску в PSI. 1 атмосфера = 14,5 PSI
Електронний пристрій, що дозволяє зчитувати під час їзди такі свідчення, як поточна швидкість, пройдений кілометраж, час, максимальна швидкість і ін. Бувають дротові і бездротові Компьютори, прогулянкові, тренувальні, туристичні, в т.ч. з функціями вимірювання пульсу (пульсометр) і частоти педалювання (каденс). Принцип дії: датчик на вилці вважає обертів колеса від магніту, прикріпленого на спиці, і передає їх у вигляді корисної інформації на дисплей, який встановлюється на кермі.
Засіб пересування, побудоване на принципах велосипеда. Принципова відмінність веломобіля від велосипеда полягає в особливій "лежачої" посадки веломобіліста, сильно нагадує посадку автомобіліста в кріслі і дозволяє збільшити в кілька разів ККД педалювання (швидкість стандартного спортивного веломобіля на шосе перевищує 130 км / ч). Зазвичай у веломобіля три-чотири колеса, ланцюгова передача на задні колеса і "відкритий" скелет.
Взуття для їзди з контактними педалями. На підошвах Велотуфлі знаходяться пристрої-кріплення, що дозволяють фіксувати туфлі на педалях. Зовні туфлі можуть виглядати схожими як на бутси, так і на звичайні кросівки.
пластмасовий бачок для води, який закріплюють на косою рамі.
Пристрій, який дозволяє накачати в камеру повітря і утримує його там. У велосипеда вентиль є складовою частиною камери.
Дисципліна ВМХ. Катання на half-pipe (рампі) - штучної U-подібної гірці з горизонтальними майданчиками на кожній з вершин.
Один з основних елементів конструкції велосипеда, призначений для кріплення до рами переднього колеса і винесення керма і забезпечує керування велосипедом. Може забезпечуватися амортизатором для підвищення комфорту при їзді по пересіченій місцевості.
Частина колеса велосипеда, що забезпечує його (колеса) обертання. На задній втулці кріпиться касета для забезпечення приводу колеса від системи за допомогою ланцюга. Кріпиться на передній і задній вилці велосипеда за допомогою ексцентрикових стяжок.
Інструмент для роз'єднання і з'єднання ланок ланцюга. Без цього інструменту розімкнути ланцюг можна, а ось зімкнути (вставити на місце висунутий пін) - майже неможливо.
Він же винос керма. Муфта для кріплення керма до штоку вилки над рульовим стаканом. Розрізняються за методом виготовлення (зварений, литий, фрезерований), геометрії і кількості кріпильних болтів.
Геометрія рами (велосипеда)
Розмірності рами і велосипеда в цілому. Впливають на керування на великій / малій швидкості, висмикування і т.д. Стандартні характеристики - довжина підсідельної труби, база, довжина пір'я, довжина верхньої труби, кут нахилу рульового стакана, кут нахилу підсідельної труби, провис каретки.
Скорочення від "герметичний контакт". У ВЄЛОДЄЛО використовується в якості датчика для велокомпьютера. Контакт замикається в магнітному полі (наприклад, якщо піднести магніт).
Комфортний шосейний велосипед, призначений для швидкісних поїздок, в основному по хороших дорогах. Прямий кермо, компактна рама, можливість поставити універсальні покришки (як у гірського велосипеда) дають комфорт, а великі колеса і передавальні співвідношення (як до шосейного велосипеда) - великі швидкості на шосе.
єднальна частина між гальмівною ручкою і калліпером (гальмівна машинка), педставляет собою пластикову трубку (різного перетину, з різною кількістю шарів, і армуванням) -взавісімості від призначення і виробника, в якій знаходиться гальмівна рідина служить для передачі гальмівного зусилля від ручки калліперу.
Спеціальний пристрій гальм на велосипедах ВМХ, яке дає можливість обертати кермо на 360 градусів під час виконання трюків.
то ж, що і підсідельний штир.
Найкоротша труба рами. З'єднує верхню і нижню косу трубу рами. У головній стійки кріпиться передня вилка. У дуже маленьких рам головний стійка практично відсутня (у всякому разі, важко ідентифікується).
арка перекинута через колесо від однієї штанини в іншу на вилці, для додання б0льшей жорсткості і більш рівномірного розподілу навантажень. Для більшої ефективності Ві-брейк нерідко ставлять додаткову горилу - Бустер
Велосипед, призначений для катання по пересіченій місцевості (не обов'язково для їзди по горах).
Велосипед, призначений для використання в місті. Як правило, обладнується крилами, багажником, підніжкою, і ліхтарями. Різновид Комфортного велосипеда.
Ковзання виконується по придатною поверхні (грань, перилла, ітд)
Ручки з м'якого матеріалу, що встановлюються на кермо, для більш комфортної їзди.
манетка, де перемикання передач здійснюється шляхом обертання ручки навколо осі керма. зазвичай йде як продовження Гріпси
Деталь з комплекту велокомпьютера. Датчик кріпиться на пере передньої вилки і приймає сигнал від магніту, що обертається на спиці.
Технологія обробки велосипедних труб, при якій кожна труба піддається батірованію двічі. В результаті виходить труба з більш товстими стінками по краях і більш тонкими в середній частині труби. Зазвичай, такі труби є більш міцними і, одночасно, більш легкими, ніж труби з стінкою постійної товщини.
Обід, що має в своєму перетині подвійну стінку. Має вищу міцність в порівнянні з одинарним.
Велосипед з переднім (амортизаційна вилка) і заднім амортизаторами.
Елемент амортизатора, службовець для зміни (збільшення або зменшення) швидкості коливань підвіски. У велосипедних амортизаторах як демпфер застосовують еластомери, а також масляні або повітряні картриджі.
Дисципліна ВМХ. Являє собою подолання траси з насипними грунтовими пагорбами, трамплінами, контр-уклону і іншими перешкодами.
Велосипедний гальмо, що має той же принцип дії, що і дискові гальма автомобіля. Гальмівний диск кріпиться на спеціальний фланець втулки колеса. Сам гальмо (Caliper) з двома гальмівними колодками (Brake pads) встановлюється на передню вилку або задню стійку рами так, що диск обертається між колодками. Стоянки приводиться в дію сталевим тросом (механічний дисковий гальмо) або за допомогою олії в гідролінії (гідравлічний дисковий гальмо).
Стрибок вниз з чого-небудь. Також дроп називають місце / конструкцію, звідки можна совержіть спригіванія.
виступаюча частина вилки / рами, в яку вставляється переднє / заднє колесо. Бувають горизонтальними, що дозволяє зрушувати колесо, краще натягати ланцюг на велосипедах з однією швидкістю, а також змінювати геометрію байка
Частина дискового гальма, яка кріпиться за вуха до рами / вилці, і при натисканні на гальмівну ручку, притискає гальмівні колодки до ротора.
кільцева гумова трубка, що є основним амортизаційним елементом для колеса. Встановлюється на колесо під покришку. Повітря в камері утримується за допомогою вентиля. Канавка підшипника: круговий проточенной поглиблення в чашці і конусі підшипника, що служить біговою доріжкою для кульок.
Кантеліверний гальмо (кантелівер)
консольний гальмо з центральною тягою. Це означає, що трос, що йде з гальмівної рукоятки, здійснює тягове зусилля через центр троса, що з'єднує обидва важеля. У разі, коли гальмівний трос проходить через раздвоітель троса, а не закріплюється в балансирі, принцип залишається тим же - тягове зусилля передається рівномірно на обидва важеля. У кантеліверного гальма важелі більш вигнуті, ніж у гальма ві-брейк, що дозволяє їм (важелів) відходити від обода на більший кут. Тому кантеліверний гальмо менш вимогливий до прямизну обода, але і виявляє меншу жорсткість при гальмуванні, ніж гальмо ві-брейк.
углепластіковий матеріал, застосовуваний для виготовлення рам.
(Сленг) велосипед для тріалу, без лішностей, з дуже низькою рамою і невеликими, але широкими 20 "колесами, чіпкими гальмами.
це властивість гальма адекватно реагувати на нажите гальмівної ручки - чим сильніше тиснеш на ручку, тим сильніше гальмує, слабкіше тиснеш, слабкіше гальмує. Коли говорять, що у гальма немає модуляції - значить він працює за принципом вкл / викл, тобто все, складніше стрибків на передньому колесі на ньому виконувати проблематично.
Велосипедна рама (зазвичай алюмінієва або углепластиковая), яка складається з однієї або декількох цілісних частин. Монококовая конструкція дозволяє істотно знизити напруги в вузлах рами і, одночасно, підвищити її міцність.
лопатки, призначені для шиномонтажу, щоб знімати / одягати тугі покришки і не спотворити при цьому ні покришку, ні камеру, ні обід. Бордіровочние лопатки.
(Сленг) скорочення від амортизатор.
(Сленг) в технічної мови похідне від "промисловий підшипник" наголос слід ставити на перший склад. наприклад "втулка на пр0мах" - втулка на промислових підшипниках, тобто підшипники не «насипні", кульки рівномірно розподілені по рамці сепаратором, внаслідок чого навантаження розподіляється рівномірно і при перебиранні не доводиться ловити кульки.
навісне обладнання (система перемикання передач, тощо)
Інша назва OCR (Off Center Rim) - обід зі зміщеними отворами для спиць. Розробка Тома Річі (Tom Ritchey). Зрушення отворів ближче до однієї сторони обода робить розташування спиць (парасольку колеса) більш симетричним, а заспіцованний обід міцнішим.
ніпелем називається спеціальна гайка, що кріпить спиці до обода. Буває декількох видів - сталевий, люміневий і бронзовий. Застосування нипелей, визначається їх властивостями. 2. Ніпелем називається спеціальний пристрій, інтегроване в камеру (см.камера), призначене для одностороннього проходження повітря з насоса в камеру.
Зовнішня частина колеса, що є каркасом для покришки. За своїм розміром і параметрами, так само, як рама, підрозділяється на різні види. Для кращого поєднання ваги і міцності виконується з алюмінію і може мати 1-2-3-шарову структуру. З втулкою з'єднується спицями.
Обід, що має в своєму перетині одну стінку. Встановлюються на велосипеди початкового рівня: прогулянкові, міські, дитячі.
Велосипед з однієї передньої і однієї задньої зірками, тобто без системи передач.
Відхилення периметра обода або зірки від площини обертання. У механіці використовується термін "торцеве биття". Жаргонна назва осьового биття v "вісімка". Вісімка особливо критична для велосипедів з ручними гальмами, оскільки кривої обід починає зачіпати про гальмівні колодки. Бічне биття на передніх зірках призводить до поганого переключенню ланцюга, особливо на крайніх зірках, куди ланцюг або не переходить, або зіскакує.
Центральна частина підшипникового вузла з зовнішньої різьбовий частиною. На вісь кріпляться конуса підшипників з контргайками і відповідний вузол (втулка колеса, шатуни каретки). Сама вісь спирається (за посередництвом кульок) на чашку підшипника. За допомогою осі весь вузол кріпиться на рамі. Ось є і в ролику перемикача. Там в якості осі служить гвинт, за допомогою якого ролик кріпиться в рамці перемикача, а втулкою є короткі металеві трубочки.
Тип конструкції амортизатора, коли пружина поміщається в масло. Масло працює і як мастило, і як охолоджуючий агент, і як демпфер. Розробка Marzocchi. Зустрічається в Кострукцій Marzocchi, RockShox і інших виробників.
настройка / характеристика амортизатора / амортизаційної вилки. Впливає на швидкість повернення амортизатора в початкове положення, при припиненні стискаючих навантажень. Коли відскік несправний / відсутня, то вилка / амортер "стріляє" що не є добре, бо енергія не гаситься, і байк може вистрибнути, задерти перед або зад, розгойдатися, що не передбачається в екстремальних ситуаціях.
Високомодульний нейлон, який використовується у виробництві велосипедних рам. Підготовлена тканину з вуглецевих волокон просочується розплавленим нейлоном і епоксидною смолою і закладається в спеціальну форму. Потім нагрівається і пресується.
Метал, який використовується для виробництва велосипедних рам. Відрізняється високою питомою міцністю, практично не накопичує втому і не кородує. Висока собівартість виробництва труб з титанових сплавів обумовлює високу ціну титанових велосипедних рам.
У гідравлічних гальм замість тросів використовуються гідролінії. Найпотужніші гальма з існуючих. Дозволяють повністю заблокувати колесо при мінімальних зусиллях. Здатні працювати в будь-яких погодних умовах. Такі гальма ідеально підходять для екстремальних дисциплін, коли потрібна надійність і потужність гальмування. Бувають ободниє і дискові. Дискові гальма отримали величезне поширення в останні 2-3 роки. Основне призначення - даунхіл, фрірайд. Однак досить часто зустрічаються на слаломних і крос кантрійних велосипедах.
Це гальма, у яких зусилля від гальмівної ручки передається на гальмо за допомогою троса. Кантеліверние - мали поширення на гірських велосипедах першої епохи, зараз дуже рідкісні і зустрічаються тільки на дешевих велосипедах, які гірськими-то можна назвати тільки за зовнішньою подібністю - ефективність таких гальм слабка.
V-brake (векторні гальма) - мають найширше розповсюдження і масу різновидів. Найлегші з існуючих типів гальм. Відмінна ефективність при простому налаштуванню і в гарну погоду. Однак помітно гірше працюють в мокру погоду і бруд.
Дискові гальма. Плюсами будь-яких механічних дискових гальм перед ободнимі є: працездатність в будь-яких погодних умовах при такій же простоті в установці і регулюванню. А так же деяка здатність їздити з пошкодженим ободом.
Кріпляться на кермі. Бувають передніми (лівими) і задніми (правами). За своїм класом мають таке ж поділ, як і гальма, за винятком того, що для гальм V-Brake і Механічних дискових можуть застосовуватися одні і ті ж гальмівні ручки.
Стійкість до бічних навантажень, до скручування.
сточування країв труби з метою вирівнювання бічних перетинів.
в ідеалі вони повинні бути сторого перпендикулярні осі труби і, відповідно, паралельні між собою.
Зазвичай торцюють Рульовий Стакан, для більш щільної і правильної запрессовки Рульовий Колонки
Всі деталі і вузли велосипеда, що відповідають за передачу механічної енергії в обертальний двежения ведучого (заднього) колеса. Трансмісія складається з каретки і кривошипно-шатунного механізму, ланцюги, зірочок кластера, а також переднього і заднього переключать
Блок задніх зірочок вільного ходу з внутрішнім різьбленням для кріплення на втулку (під Трещетка). Щодо стара система, що застосовується на простих, недорогих велосипедах.
Велосипедна дисципліна. Являє собою подолання природних і штучних перешкод на час. Торкання ногами землі штрафуються. Балансування на одному колесі, стрибки, інші прийоми віртуозного володіння велосипедом використовуються для подолання перешкод.
манетка, де перемикання передач здійснюється за допомогою важелів, за які треба смикати пальцями.
Металевий плетений трос, з допомогою якого приводяться в дію важелі гальма і перемикачі ланцюга.
Спеціальному кронштейні на педалях велосипеда, службовці для жорсткого кріплення ніг до педалей за допомогою ремінців. Які розширюють можливості педалювати не тільки в фазі "натискання", але і в фазі "підтягування" ноги вгору. В останні роки більшості випадків тукліпси поступилися місцем контактних педалей.
Хід колеса велосипеда з амортизатором, тобто відстань, яке проходить колесо між фазами максимального стиснення і максимального розширення амортизатора. Зазвичай, вимірюється в дюймах для заднього колеса і в міліметрах для переднього.
Вид кріплення. Найпростіший хомут вдає із себе кільцеву металеву або пластмасову смужку, кінці якої стягуються гвинтом з гайкою. Хомутиками кріпляться велокомпьютер на кермо, датчик на перо вилки. Затиск підсідельного штиря теж можна розглядати як хомут.
Cтальной сплав з додаванням хрому і молібдену для одержання більш високої міцності. Використовуються для виготовлення велосипедних рам, вилок і інших частин, коли потрібна максимальна міцність. Найбільш поширений в ВМХ сплав - 4130. З нього роблять рами, вилки і інші компоненти.
часто використовується скорочена назва матеріалу, що застосовується при виробництві рам. Являє собою сталь з домішками хрому і молібдену (CroMo)