Система охолодження двигуна - рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини.
Основні елементи системи охолодження: водяний насос, радіатор зі шторою, термостати, вентилятор, гидромуфта приводу вентилятора, вмикач гідромуфти, розширювальний бачок, з'єднувальні трубопроводи.
Водяний насос, термостати з термостатно коробкою, вентилятор, гидромуфта приводу вентилятора, вмикач гідромуфти встановлюються на передній частині двигуна.
Водяний насос закріплений болтами до лівої передньої частини блоку циліндрів. Щоб забезпечити доступ для демонтажу водяного насоса і гідромуфти привода вентилятора автомобіля, зняти облицювання радіатора, водяний і масляний радіатори.
Водяний насос розбирати лише при зносі або пошкодженні сальника крильчатки, а також при зносі підшипників. Текти охолоджуючої рідини з дренажного отвору насоса свідчить про знос або пошкодження ущільнення крильчатки.
Щоб розібрати водяний насос (рис. 2), спресувати з валика 10 шків 3, зняти шпонку 1 і пилеотражатель 2, витягти стопорне кільце 4, расшплинтовать і відвернути гайку 11, зняти крильчатку 8, ущільнювача 9 і завзяте 13 кільця, випрессовать з корпусу 7 валик 10 в зборі з підшипниками 5 і 6, за допомогою оправок випрессовать водоотражатель 15 і сальник водяного насоса, спресувати з валика 10 підшипники 5 і 6.
Зібрати водяний насос в порядку, зворотному розбиранні (12 - замкова шайба, 14 - сальник).
Гидромуфта приводу вентилятора (рис. 3) і вентилятор закріплені болтами до передньої частини блоку циліндрів.
При зносі, що труться ущільнювача 28 і кришки 27 з'явиться витік масла, і гідромуфта не працюватиме, т. Е. Передавати обертання вентилятора. Для усунення цієї несправності гідромуфту з двигуна зняти. На знятої гідромуфті відвернути гайки 30, обережно зняти кришку 27 і замінити або відремонтувати зношені деталі.
При повному розбиранні гідромуфти расшплинтовать і відвернути гайку 9, зняти шайбу і спресувати маточину 10. Відвернути болти 12, обережно, щоб не пошкодити прокладку, відокремити від вала 14 шків 17 в зборі з манжетою 7. Зняти шків, прокладку 13 і втулку 11. Відвернути гайки 30, обережно зняти кришку 27, прокладку 31, ущільнювач 28 і пружину 26. зняти наполегливі кільця 23 і 29.
Відвернути гайки 2, обережно похитуючи за корпус 18, витягти гідромуфту в зборі з корпусу-кронштейна 19.
Відвернути болти 33 і роз'єднати ведене колесо 32 в зборі з валом 8 і кожухом 20 від ведучого колеса 3.
Зняти корпус 18 з підшипника 16. За допомогою оправлення випрессовать з вала 14 підшипник 6, зняти завзяте кільце 5. У разі крайньої необхідності (поломка підшипника 16 або колеса 3) відвернути болти 4, зняти шайби, спресувати з вала 14 провідне колесо 3 і підшипник 16.
Спресувати з провідного вала 22 підшипник 24. За допомогою оправлення випрессовать з провідного вала 22 ведений вал 8 в зборі з підшипником 25. спресувати з вала 8 підшипник 25.
У разі крайньої необхідності відвернути болти 21 і випрессовать вал 8 з веденого колеса 32. При виході з ладу кожуха 20 або ведучого вала 22 замінити їх новими в зборі.
Зібрати муфту в послідовності, зворотному розбиранні. При цьому виконати ряд вимог.
Перед напресування колеса 3 на вал 14 і колеса 32 на вал 8 колеса необхідно нагріти в масляній ванні до температури 100 ° С.
Після складання гідромуфти перевірити обертання валів 14 і 8.
Напрессовивая маточину 10 на вал 8, використовувати отвір для гвинта М8 в передньому торці вала. Напресовує маточини на вал молотком неприпустима, так як можуть бути пошкоджені підшипники.
При обертанні за шків 17 вал 14 повинен обертатися вільно, без заїдань. При нерухомому шківі 17 маточина 10 вентилятора з валом 8 повинні обертатися вільно, без заїдань.
Манжети 7 і 15 перед установкою змастити мастильним матеріалом ЦИАТИМ-201.
Прокладки 1, 13 і 31 перед установкою змастити консистентним мастильним матеріалом (34 - прокладка, 35 - гайка, 36 - зливний патрубок).