Як би нам не хотілося вічного життя нашого автомобіля, він завжди вимагає якогось дрібного, та ремонту. Найчастіше в нашій країні скаржиться підвіска і рульове управління - якість наших доріг значно частіше розбиває ці вузли у наших улюблениць. І якщо на підвіску часом можна на деякий час закрити очі, не звертаючи уваги на те, як вона гримить на купині і як автомобіль перестає тримати дорогу. З рульовим керуванням такий фокус не пройде - розбилися вузли необхідно міняти в найкоротші терміни, так як це може призвести до сумних наслідків на дорозі.
Кермові наконечники це один з найважливіших вузлів рульового управління - це елемент рульового управління, заснований на принципі роботи кульової. З одного боку він кріпиться до рульової тяги, а з іншого безпосередньо до поворотного кулака. У даній статті ми поговоримо про те, як замінити кермові наконечники на Тойоті Королла, а також обговоримо основну причину їх поломки.
Причини приходу в непридатність
Всього існує дві основні причини, через які кермові наконечники виходять з ладу. Як і кульова опора, рульовий наконечник працює на основі кульового кріплення, яке боїться всього декількох речей - волога, пил, пересихання. Всі три перераховані причини негативно впливають на наконечник. І якщо пил або волога потрапляють під гумку - заміни не уникнути. Рано чи пізно доведеться зробити заміну, так як корозія і засмічення приведуть деталь в непридатність і зроблять їзду на автомобілі досить небезпечною.
Інструменти і матеріали, які будуть потрібні при заміні
Насамперед, нам потрібно гараж або будь-яке інше приміщення, що б можна було провести заміну кульових наконечників на Тойоті Королла в сухому і чистому місці.
Також нам знадобляться кульові наконечники. Найкраще міняти такі деталі парами. Тобто, якщо в непридатність прийшов один наконечник, слід поміняти обидва. Найкраще брати оригінальні запчастини. Однак якщо ви таких наконечників не знайшли, відмінно підійдуть будь-які японські або іспанські з поліуретанової гумкою - вона зазвичай жовтого кольору. Поліуретанова гумка - дуже рідко приходить в непридатність - вона практично не тріскається і служить в кілька разів довше звичайних.
Ну і нарешті, нам буде потрібно набір інструментів - ключів, викруток, а також знімач і рулетка для вимірювання відстані. У нашому випадку ще потрібна була спеціальна змазка і пластичний «Супротек» - вона, як правило, зеленого кольору, на фотографії, представленої нижче, ви побачите цю добавку до мастилі. Нам вони потрібні були тому, що ми не знайшли кульових наконечників з поліуретанової гумкою і нам довелося познімати їх зі старих кульових наконечників. Як ви побачите - вони виглядають як нові.
Поетапна інструкція по заміні кульових наконечників
Отже, ми загнали автомобіль в гараж. Давайте приступимо до ремонту і заміни кульових наконечників на Тойоті Королла. Заміна деталей не становить ніякої складності, тому залучення фахівців тут потрібно тільки для кінцевого виставлення кутів розвалу і сходження.
Насамперед, ми знімаємо колесо - з якого боку починати - вирішувати вам. Знявши колесо, ми побачимо наступну картину - як на фото, звертаємо увагу, що на фотографії вже показаний кінцевий результат, тобто наконечник вже замінений, кому не зрозуміло, то ця деталь знаходиться на кінці рульової тяги з жовтою гумкою.
Первісний вигляд деталі після зняття колеса буде зовсім інший - вона буде в грязі і пилу. Для того що б зняти кульової наконечник необхідно зробити три основні дії. Насамперед необхідно зробити виміри - від пильовика до осі пальця наконечника. На фото видно як і що необхідно міряти.
Заміри необхідні для того що б в подальшому машина змогла на своєму ходу дістатися до СТО для проходження процедури - «Розвал / Сходження».
Друга дія - необхідно зняти наконечник з самої тяги. Для цього нам буде потрібно хороший, якісний інструмент. А саме два ключа на 19. Відкручуємо наконечник від тяги так, як це показано на фото.
Після того як кульової наконечник відкручені від тяги, приступаємо до його зняття з самого кулака. Для того що б не бити і не псувати деталь молотком можна використовувати спеціальні знімачі. Купити їх можна в будь-якому автомобільному магазині. Знімачі допоможуть акуратно витягнути наконечник з кулака, не пошкодивши деталі. На фотографії представлено кілька типів знімачів, вибирати можна будь-який.
Отже, ми зняли кульової наконечник. В цілому це повинно зайняти не більше 10 хвилин на кожну сторону. На фотографії, представленої нижче, видно як зіпсувалася деталь - повна відсутність мастила і наявність великої кількості бруду говорить про те, що кульової наконечник дійсно зіпсований і не підлягає відновленню.
Жовті гумки ми вирішили залишити і замінити ними чорні штатні. Знявши чорні гумки з нових наконечників, необхідно підготувати деталь до установки. Необхідно нанести мастило на кульової механізм і додати пластичний «Супротек». На фотографії він зеленуватого кольору.
Після того як деталь була ретельно змазана, нам необхідно надіти жовту гумку і зафіксувати її на деталі. Зробити це не складно, все що потрібно - це надіти фіксує кільце на гумку. На фотографії воно досить добре проглядається - звертаємо увагу на верхню частину гумки.
Коли наконечники змащені і зібрані знову можна приступати до зворотного процесу складання. Для початку діваємо кульової наконечник на кулак, після чого навертаються його на рульову тягу. Обов'язковою є дотримання вироблених на початку вимірів. Після того як обидва наконечника були замінені, можна їхати на СТО і проводити процедуру розвал сходження, яка допоможе виставити правильні кути. На цьому процедура по заміні рульових наконечників на Тойоті Королла закінчена. Замінені наконечники зроблять керування автомобілем приємніше і комфортніше.