Для початку, завдяки махінаціям представника, мені і ще семи пасажирам з квитками не вистачило місця в літаку, що вилітає в Тіват. Представник кивав на відправляє літак, що відправляє на агентства, де були куплені квитки, агентство ще на когось. Загалом справжню причину встановити не вдалося. Кого-то посадили за кеш? Я відмовилася летіти взагалі, так як перспектива тусуватися в Домодєдово з 7 ранку до 16.30 мене не приваблювала, і попросила поставити мені печатку, що я не полетіла не зі своєї вини (для повернення грошей). Це виявилося неможливим (бо представники на таке не розраховували і файли в голові перемішалися). Після деяких з'ясувань, мені і ще семи пасажирам були виписані від руки квитки на рейс о 10 ранку. Нас попросили прийти до самого початку реєстрації і встати в чергу першими, щоб пролізти в літак. Автоматично це означало, що 7 пасажирів з того рейсу теж не полетять. Це абсолютно відкрито нам пояснив представник-хапуга. Пошкодувавши їх, мені нічого не залишалося, як піти на цю пропозицію, тому що інших варіантів не пропонувалося. Прилетівши в Тіват в суботу вдень, я відразу зателефонувала на мобільний директору представництва Rtours в Будві Славіці якийсь там. У мене був квиток на понеділок, який мені треба було поміняти на суботу при наявності місць (це теж окрема історія про Rtours, чомусь мені продали квиток саме на таких умовах). Славіца сказала мені, що зараз вихідні, і я можу прийти тільки в понеділок, тобто в день вильоту. У понеділок я прийшла міняти квиток на суботу, але з'ясувалося, що в день вильоту поміняти я не можу, можу тільки купити ще один квиток за 200 євро. При спробі звернутися до Славіці (типу ви ж мені самі сказали.), Вона вигнала мене з кабінету досить грубо, і сказала, що вони працювали всю неділю і треба було приходити вчора. Тоді я вирішила летіти в понеділок, але з'ясувалося, що рейс з 15.00 перенесено на 23.00 в Подгориці. Тут я зовсім вже розлютилася, вирішила не псувати собі нервову систему, і щедро купила новий квиток на суботу, (причому був тільки бізнес-клас за ціною 390 євро в одну сторону).
В суботу я приїхала в аеропорт ні світ ні зоря, щоб точно на моє місце не посадили якогось підприємливого пасажира без квитка. Після реєстрації (.) З'ясувалося, що літак затримується на 5 годин. Цікаво, що по дорозі в аеропорт я дзвонила місцевої представниці впоратися про це, але інформації не було. Я зрозуміла, що добиватися справедливості з цими ізвергінямі марно, і попросила поміняти мій бізнес-клас на що завгодно раніше. З мене взяли штраф (.), Хоча за світовими правилами заміни бізнес-класів цього не повинно було статися, і посадили в економ авіакомпанії Ят.
Сьогодні я зустрічаю з Чорногорії сестру. Літак вже затриманий на 4 години при вильоті з Москви. вона вже не встигла на наступний свій літак, бо живе не в Москві. Rtours не ставить печатки про затримку, які дозволяють здати квиток без сильних втрат.
Я дуже люблю Чорногорію і засмучена, що настільки непрофесійне агентство монополізувала цей напрямок. Їм зовсім не важливі люди і репутація, вони працюють за принципом. Не подобається, йдіть на х.
P.S. для тих, хто цікавиться фотографіями, в моєму жж багато фото з різних куточків Чорногорії
Назва у авіакомпанії є?
Треба ж. Я в цьому році купувала квитки в Тіват у "Астравел", який, в свою чергу, здається, перекуповував ці квитки у "Тревел Центру". Взагалі ніяких нарікань з нашого боку не було і бути не могло: ні затримок, ні яких би то ні було непорозумінь. Летіли на S7.
Приїжджайте на реєстрацію заздалегідь, хоча це досить складно, тому що люди шикуються в чергу задовго до початку
У скільки краще бути в аеропорту якщо у мене літак о 10:35?
Реєстрація зараз починається за 3 години до вильоту. Якщо, звичайно, рейс не затримають.
Спасибі, обов'язково скористаюся твоїм радою. Я в цей же день приїду з Пітера, і відразу на літак
гиги :) вибачте, в деяких моментах ви або наївні, або насправді не дуже розумієте чогось про що говорите. сміюся не тому щоб посміятися - а просто тому що деякі моменти мене реально розвеселили що ви дуже сильно ругаетесь, хоча по суті нема про що.
1) ви летите чартером. Квитки на які ПОВЕРНЕННЯ НЕ ПІДЛЯГАЮТЬ (тільки з доброї волі турагенства), ВИЛІТ НЕ ГАРАНТУЄТЬСЯ (гарантовано що вас доставлять з країни А в країну Б. коли, звідки і куди - МОЖЛИВІ ЗМІНИ), овербукинг ОФІЦІЙНО дозволений.
2) найдовше сміявся з фрази "світові правила заміни бізнес-класів". ви це самі придумали. ) Таких правил, особливо світових, існувати В ПРИНЦИПІ не може. Ооооочень багато квитків бізнес класу НАВІТЬ НОРМАЛЬНИХ компаній ні обміну, ні поверненню не підлягають. ВЗАГАЛІ.
3) друку про затримку. теж самі придумали? коли купуєте квиток на літак ви погоджуєтеся з тим що це ваша проблема встигнути на нього якщо це не одна компанія і не один квиток.
Мені реально дуже шкода що у вас відпочинок вийшов зіпсований такими пригодами. Але формально - ви їх самі собі і нажили. Чартери створені для того щоб перевозити ТУРИСТІВ організованих - і для них вони і працюють. А коли ви купуєте квиток на них самостійно по своїх потреб - будьте готові до того що ви описали. Це не просто "поміняти квиток" - для організатора рейса це ще і порвані ланцюжки для інших клієнтів.
на що розраховує авіакомпанія, коли офіційно дозволяє овербукинг? як вони виходять із ситуації із зайвими пасажирами?
мені здалося, що як раз поміняти квиток для них раз плюнути. зачеркиваем ручкою старий номер рейсу, пишемо новий і ставимо підпис. звичайно формулювання правила заміни бізнес-класів я придумала сама, але я не турагент, не професіонал в тарифах, тому описую те, з чим стикалася сама - мені на щастя попадався безпроблемної бізнес-клас. Більш того, я часто спеціаьно купую бізнес, якщо не впевнена в даті польоту, щоб міняти його безкоштовно.
я розумію, що при користуванні чартерами, запити доводиться скорочувати, тому і нарікаю, що немає іншого шляху дістатися в Тіват, крім як через Белград. А ще, на мій погляд, якщо компанія надає якісь послуги (будь-які), то вона повинна відповідати за їх рівень, хіба не так?
майже всі компанії в світі дозволяють овербукинг. їм дешевше вас відправити на наступному літаку, ніж везти повітря в літаку.
чим дешевший тариф - тим менше у нього можливостей для рухів тіла. бізнес клас буває часто за ціною можна порівняти з економічним по не самим дешевим тарифам - так що такі тарифи не можна повернути або обміняти безкоштовно. а дорогою бізнес можна. втім як і дорогий економ.
здається ми з вами вже говорили про це. в кінці кінців в Подгориці можна летіти. було б бажання.
2. Хотілося б приклади тарифів бізнес-класу "нормальних авіакомпаній" з "взагалі" несдаваемимі квитками і незмінної датою.
3. Вимога позначки про затримку рейсу - абсолютно нормальна практика, оскільки вона багато чого буває потрібна (наприклад, для пояснення з роботодавцем). Єдине - вона зазвичай ставиться в аеропорту прибуття.