від'єднуємо датчик швидкості і датчик положення коленвала
відкручуємо кріплення робочого зчеплення
спускаємося в яму і знімаємо лижу з кулісою. там три гайки на картері зчеплення і один болт на подушці. при знятті лаштунки не забуваємо намітити положення куліси (потім легше буде регулювати). фоток немає знімав сам, брат відлучався.
витягуємо піввісь. як знімати особливо заглиблюватися не буду. зриваємо гайки гранат і колісні, відкручуємо три болта кульової і витягуємо поворотний кулак, а потім і саму піввісь.
як я вже говорив брат відлучився. а в цей час я піднімав праву сторону машини і вона злегка на мене впала (((, з домкрата - на мене (((. потім ще годину витратили що б назад повернути і поставили вже на колодки.
йдемо далі - витягли піввісь, домкрат під піддон двигуна і відкручуємо кріплення подушки коробки і три гайки на кришці п'ятої передачі. все коробку можна знімати.
далі розбирання
і легенько вдаряє молоточком по спеціальним виступам. кришка легко сходить.
ДАЛІ треба відкрутити гайки ВАЛІВ. скільки читав про розбирання кпп всюди цей момент упущений. і так показую. перевертаємо кпп в її природне положення, беремо тріскачку з головкою на 30 і плоску викрутку (яку не шкода, я свою Угра) вставляємо між шестернями
трохи натиснути і все. далі знімаємо вилку 5-й передачі
відкручуємо гвинт, злегка піддягаємо викруткою і вона знімається
все акуратно знімаємо викладаємо на чисту поверхню. шестерня по менше тримається на маленькому клинком не забудьте його втратити))
відгвинчуємо притискну планку