Російські нафтові компанії відмовляються від франчайзингових схем на користь розвитку власних мереж АЗС. Таким чином, практика, прижилася в Європі, в Росії показала свою неефективність.
Число своїх партнерів, що працюють з компанією за договорами франчайзингу в Росії, продовжує скорочувати НК «ЛУКОЙЛ». У компанії вважають, що на сьогоднішній день в нашій країні законодавчо не прописаний відповідний механізм взаємодії сторін. Як розповіли кореспонденту ПНСК.ру в прес-службі НК, відмова від розвитку франчайзингових відносин обумовлений тим, що в разі порушення фрачайзі умов договору на нього складно впливати в рамках існуючого законодавства.
Відмовитися від джоберських відносин планує і НК «Роснефть». На даний момент в Росії працює близько двадцяти АЗС сторонніх операторів під чорно-жовтими прапорами держкомпанії. Як стало відомо нашому кореспонденту, НК не планує пролонгувати з ними договори франчайзингу в зв'язку з ростом власної мережі АЗС.
У Росії ще два великих оператори мають франчайзіноговие мережі. Як повідомила нашому кореспондентові прес-секретар ВАТ «Газпром нафта» Наталія Вялкіна, на сьогоднішній день у компанії не залишилося франчайзерів. За її словами, компанії ефективніше управляти власною мережею АЗС, що становить близько 900 одиниць.
У свою чергу, англо-російська компанія ТНК-ВР має намір розвивати свою співпрацю з франчайзерами. Однак ТНК-ВР досить строго підходить до відбору своїх партнерів. Зокрема, однією з цілей ребрендінгу станцій ТНК було позбавлення від неблагонадійних франчайзерів. Як повідомили нашому кореспонденту в компанії, в даний момент збутові підрозділи ТНК-ВР мають франчайзингові договори з власниками 600 заправних станцій, 60 з них вже перефарбовані в нові кольори ТНК. Відповідно до договорів, партнери компанії мають право використовувати торговельну марку «ТНК» на своїх заправках. Крім того, паливо на франчайзингові станції поставляється тільки з заводів англо-російської компанії. Тим часом, не на всіх 600-х АЗС буде впроваджений новий Шофер - компанії цікаві заправні станції, здатні забезпечити високі показники реалізації моторного палива. Заправки франчайзерів, що не піддадуться ребрендінгу, ТНК-ВР готова постачати своїм паливом по стійким цінами.
Для контролю своїх партнерів ТНК-ВР розробила Програму захисту товарного знака, в якій прописані всі етапи контролю використання торгової марки як на власних АЗС, так і на заправках партнерів. Згідно з документом, збутові підрозділи компанії мають ліцензію на використання бренду, а франчайзі, уклавши договори з «дочками» ТНК-ВР, отримують субліцензію. У свою чергу, в договорах відображена процедура контролю якості палива і дотримання стандартів «ТНК». Програма, за словами представника компанії, охороняється законом РФ і передбачає для недобросовісних користувачів розгляду в регіональних управліннях Федеральної антимонопольної служби і в суді.
У той же час в ТНК-ВР пояснили, що за роботою франчайзі обов'язковий постійний контроль, який компанія здійснює за допомогою юристів і менеджерів по роботі з франчайзерами. ТНК-ВР розглядає франчайзерів як інструмент покриття ринку. При цьому, безумовно, якість палива і обслуговування на АЗС може страждати, не виключають в компанії, але при належному контролі можна досягти високих результатів.
На російському ринку свою присутність позначив ще один світовий гравець. Власник найбільшої мережі АЗС в світі, компанія Shell використовує кілька бізнес-моделей, франчайзинг - одна з них, розповіла нашому кореспонденту генеральний директор з розвитку мережі АЗС Shell по Росії і Україні Катя Атанасова. Разом з тим, за її словами, франчайзинг не так широко використовується в практиці компанії, оскільки для успішної реалізації такої бізнес-моделі потрібне встановлення надійних партнерських відносин з власниками АЗС в кожній країні. «Саме тому схему франчайзингу Shell використовує тільки в тих країнах, де у компанії є надійні партнери, - пояснила вона. - При цьому в цих країнах Shell дотримується тільки цієї бізнес-моделі ». У Росії англо-голландська компанії не планує в найближчому майбутньому використовувати схему франчайзингу, оскільки цей ринок новий для Shell.
Очевидно, що досвід ТНК-ВР в сфері франчайзингу в російському паливному рітейлі на сьогоднішній день є найбільш успішним. Компанія розвиває свою мережу АЗС за допомогою партнерів, при цьому не відчуваючи проблем із законодавчим регулюванням таких взаємин. За словами незалежного бренд-консультанта Сергія Лелікова, «Завжди непогано задати собі просте запитання: Якщо у кого то виходить (ТНК), то чому не виходить у нас? І тут треба розбирати як об'єктивні (правове поле в РФ), так і суб'єктивні причини - як саме передавалися права на інтелектуальну власність (бренд), за яким принципом відбиралися франчайзі, в якій формі передавалися регламентують корпоративні матеріали, за якими саме питань виникали конфлікти? Думаю, не дарма в абревіатурі ТНК є дві літери - «BP», цим, мабуть, і обумовлений її успіх у створенні мережі франчайзі, - розповідає Сергій Льоліком. - В умовах неврегульованості правового поля в Росії, тим більше потрібно щонайдокладніший і педантичне прописання умов договору франчайзингу, а також ретельності контролю за його дотриманням ».
Джерело: Au98.ru