Лабораторна робота № 1.
Роль, права і обов'язки ДСП. Робоче місце ДСП.
Мета роботи: Вивчити права та обов'язки ДСП, ознайомитися з робочим місцем ДСП.
ДСП є змінним помічником ДС і одноосібним керівником руху поїздів на станції і проведення маневрів на головних і приймально-відправних коліях, а там де немає маневрового диспетчера (ДСЦ) - і по іншим шляхам станції.
На великих станціях може бути кілька ДСП, які одноосібно розпоряджаються рухом поїздів в межах свого району.
Ніхто, крім ДСП не може віддавати розпорядження про рух поїздів. Йому підкоряються працівники станції та інші особи, які працюють в одній зміні. Розпорядження і вказівку ДСП з питань руху поїздів, що передаються машиністам локомотивів (ТЧМ) і іншим підлягають безумовному виконанню. У разі вчинення проступків, які загрожують безпеці руху поїздів, ДСП відсторонити винних від роботи з наступним повідомленням поїзного диспетчера ДНЦ і ДС. Всю діяльність ДСП зобов'язаний направляти на виконання обсягу перевезень вантажів і пасажирів, раціональне використання технічних засобів, підвищення продуктивності праці. ДСП несе відповідальність за забезпечення безпеки руху.
Щоб успішно виконувати обов'язки ДСП повинен знати свою роботу, точно виконувати ПТЕ і інструкції. Особи, які призначаються на посаду ДСП, повинні пройти медичний огляд, здати іспити по ПТЕ і інструкції. Далі раз в 3 роки ДСП піддається перевірці знань. ДСП призначається наказом ДС або НОД, повинен мати хорошу оперативну пам'ять, швидкість мислення і бути відповідальним.
Робоче місце ДСП.
ДСП працює в умовах постійно мінливих обстановки на станції і прилеглих до неї перегонах. Безперервне спостереження за пересуванням рухомого складу по станції, управління поїзної і маневрової роботою викликають велике навантаження зору, слуху, голосу і пам'яті. Шуми від зовнішніх умов впливають на працездатність ДСП. Тому їх приміщенні ізольованого від шуму. У приміщенні знаходиться апаратура для управління.
На кожному місці ДСП є службова документація:
- Журнал руху поїздів;
- Журнал диспетчерських розпоряджень;
- Журнал поїзних телеграм;
- Журнал огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв'язку;
- Книга для запису попереджень;
- Бланками подорожніх записок, дозволів і попереджень, таблицею залежностей стрілок і сигналів.
ДСП повинен забезпечити виконання графіка руху поїздів, своєчасно і чітко оформляти поїзний документацію.
Станція - це роздільний має колійний розвиток, що дозволяє виробляється операцій з приймання, відправлення схрещення, обгону поїздів, операції з приймання, видачі вантажів, багажу, вантажобагажу та обслуговування пасажирів, а при розвинених колійних пристроях операцій по формуванню розформуванню і технічних операцій з ними.
Станційні колії - колії у межах станції (головні, приймально-відправні, сортувальні, вантажно-розвантажувальні, витяжні, Деповська, з'єднувальні, інші шляхи).
Головні шляхи - це шляхи перегонів, а також колії станції, є безпосереднім продовження шляхів прилеглим до нас перегоном і немають стрілочних відхилень.
Шляхи спеціального призначення - запобіжні та вловлюють тупики та ж / д під'їзні шляхи.
Маневровий состав - група вагонів зчеплених між собою та локомотивом виробляють маневри.
Міжстанційні перегони - частина ж / д лінії обмежує шляху між станціями, роз'їздами та обгінними пунктами.
Колійний пост - роздільний пункт на ж / д лініях, які не мають колійного розвитку.
Лабораторна робота №2
Порядок оформлення поїзної і технічної документації на станції. Настільний журнал руху поїздів і локомотивів.
Мета роботи: Вивчити порядок заповнення настільного журналу поїздів і локомотивів, ознайомиться з правилами прийому та здачі чергування.
Настільний журнал руху поїздів служить для реєстрації прибуття, відправлення і проходження поїздів і одиночних локомотивів (форма ДУ-2 або ДУ-3). На кожній станції він ведеться акуратно, без помарок, відповідно до найменування граф і дотриманням хронометричні послідовності. Записи в журналі робить ДСП або оператор при ДСП. Журнал повинен відображати поїзне положення на станції і прилеглих перегонах в кожен момент часу.
Своєчасна запис і передача інформації про поїзди сусідній станції забезпечує прийом поїздів без затримок у вхідного сигналу і на шляху. При цьому на лівій стороні в журналі записуються відомості про рух парних поїздів, на правій - непарних.
Прийом і здача чергування на робочому місці.