Всім привіт!
Почну з того, що у багатьох, як виявилося, на Корсах покоління Д глючить стартер. Глюк полягає в тому, що при різкій зміні температури в мінус або просто на морозі починає погано спрацьовувати стартер. Він крутить, це чутно як рівний неголосний звук, що дзижчить, але втягує реле не спрацьовує як годиться. Ось і у мене теж така ж сітуевіна склалася. Спочатку начебто не парився, адже не часто таке траплялося. але, як говориться "поки півень в одне місце не клюне російський мужик не заворушиться". Мене клюнув коли пів-години гудів стартером і сяк-так завів-таки моторчик. Після цього випадку вирішив їхати в гараж і розібратися в чому справа.
Загнали машинку в гараж. Як виявилося зняти стартер - це найскладніше з усього ремонту, так як нижній болт-шпильку відкрутити легко, а верхній болт зовсім не видно і відкручувати його доводиться головкою з подовжувачем близько 20 см. Накинути головку довелося на дотик. Загалом промучились близько півгодини з верхнім болтом і відкрутили. Коли зі стартера зняли втягує реле (відкручується 3 гвинта посаджених на герметик, так, що обережно і не збийте зірочку на гвинті), то стала ясна причина його непрацездатності. Поршень реле був покритий якоюсь незрозумілою мастилом, яка гальмувала його і не давала нормально працювати реле. Ну природно весь цей бруд почистили ганчірочкою з силіконовою змазкою і практично без змащення (змащувати реле взагалі не варто) поставили все на місце. Перевірили стартер за допомогою акумулятора і проводів для прикурювання. Начебто все працювало нормально.
При установці знову помучилися з верхнім болтом, але все поставили.
Поки все працює.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Через деякий час глюки повернулися і стало зовсім все погано. У підсумку поміняв обгону муфту (Бендикс). Зараз все відмінно.
Один зверху, другий знизу, з правого боку по ходу машини.
Мене теж походу стартер турбує. Ями та гаража нету тому чекаю тепла і думаю як його зняти без ями через арку.
Фоточек б для щастя.