Bопрос: Яке масло застосовується в 4-х тактних двигунах Tecumseh?
Відповідь: В 4-х тактних двигунах Tecumseh рекомендується застосовувати масло по класифікації API c маркуванням: SL / SG і вязкостной характеристикою:
при температурі навколишнього повітря вище 0 C - SAE 30
при температурі навколишнього повітря від - 18 до 0 С - SAE 5W30 або SAE 10W
при температурі навколишнього повітря нижче - 18 С - SAE 0W30
Питання: Який тип масла (мінеральне або синтетичне) рекомендується застосовувати?
Відповідь: Основа масла (мінеральна або синтетична) не є критерієм для вибору масла. Основний критерій - це відповідність масла вязкостним характеристикам.
Питання: Чому при температурі навколишнього повітря вище 0 С не рекомендується застосовувати всесезонні масла?
Відповідь: Всі двигуни Tecumseh мають повітряне охолодження, і при температурі навколишнього повітря вище 0 С масло в картері двигуна може досягати температури 110 С. При використанні в двигунах Tecumseh автомобільних всесезонних масел, масло вигорає і його витрата значно збільшується. Це може привести до масляного голодування двигуна. Тому рекомендується застосовувати масло SAE 30, спеціально розроблене для двигунів з повітряним охолодженням.
Питання: Як часто проводити заміну масла?
Відповідь: Першу заміну масла провести після перших 2-ух годин експлуатації двигуна. Подальшу заміну масла здійснювати через кожні 25-ть годин напрацювання двигуна або більш часто, якщо двигун працює в умовах підвищеної запиленості або бруду. Якщо двигун пропрацював не більше 25-ти годин на сезон, рекомендується провести заміну масла 1 раз в сезон.
Питання: Чи можна застосовувати промивні масла?
Відповідь: Ні. При регулярній заміні масла немає необхідності в застосуванні промивних мастил.
Питання: Яке масло застосовується в 2-х тактних двигунах Tecumseh?
Відповідь: В 2-ух тактних двигунах Tecumseh рекомендується застосовувати масла класифікації NMMA з маркуванням TC-WII; TC-W3; JASO FB або JASO FC.
Питання: Який бензин рекомендується застосовувати в двигунах Tecumseh?
Відповідь: В двигунах Tecumseh рекомендується застосовувати свіжий, чистий неетильований бензин марок АІ 92 або АІ 95. Не використовуйте бензин, який довго зберігався або залишився від попереднього сезону.
Питання: Яке співвідношення паливної суміші рекомендується для 2-х тактних двигунів Tecumseh?
Питання: Як правильно приготувати паливну суміш для 2-ух тактних двигунів?
Відповідь: Чи проводите приготування паливної суміші в окремій чистій ємності. Забороняється змішувати масло і бензин в паливному баку!
Питання: Який рівень палива рекомендується при заповненні паливного бака?
Відповідь: Рекомендується не заповнювати паливний бак повністю, залишаючи 2 см повітряного простору від верхньої кромки заливної горловини. Це дасть можливість палива розширюватися без витікання з паливного бака при його нагріванні.
Питання: Які правила безпеки необхідно застосовувати при заповненні паливного бака паливом?
Питання: Який порядок запуску двигунів Tecumseh?
відповідь:
Перед запуском 4-х тактного двигуна Tecumseh перевірте рівень масла в картері двигуна:
- Для двигунів з масляним щупом рівень масла повинен знаходитися між позначками "ADD" і "FULL".
- Для двигунів без масляного щупа рівень масла повинен відповідати верхньої кромки прорізи в оливозаливно∂ горловини.
- При необхідності долийте рекомендованого масла (див. Розділ "Масло").
Перевірте наявність палива в паливному баку. При наявності паливного крана, поверніть його в положення "ON".
- Якщо карбюратор двигуна оснащений кнопкою підкачки, натисніть 3-и рази з інтервалом в 2-е секунди між кожним натисканням. При низьких температурах навколишнього повітря (нижче +7 С) натисніть 5-ть разів.
- Якщо карбюратор двигуна оснащений повітряною заслінкою "CHOKE", поверніть його до позначки "FULL CHOKE".
- При запуску теплого двигуна після його короткочасної зупинки не використовуйте кнопку підкачки або повітряну заслінку "CHOKE".
Встановіть важіль управління оборотами на двигуні або пульті дистанційного управління обладнання в положення "RUN".
- При використанні ручного стартера, плавно потягніть ручку стартера до моменту виникнення опору з боку двигуна. А потім різко потягніть ручку стартера на повний змах руки. Не кидайте ручку стартера. Плавно відпустіть ручку стартера з натягом шнура для його рівномірного намотування на шків стартера.
- При використанні електричного стартера, поверніть ключ запалювання або натисніть на кнопку "START". Не використовуйте для запуску двигуна електричний стартер більше 5-ти секунд. Після запуску двигуна поверніть ключ запалювання в початкове положення або відпустіть кнопку "START".
- При стійкій роботі двигуна перемістіть повітряну заслінку "CHOKE" в положення "1/2 CHOKE". При остаточному прогріванні двигуна перемістіть повітряну заслінку в положення "NO CHOKE".
Питання: Чому після тривалого застосування електричного стартера, повторне його використання можливо тільки після деякого часу?
Відповідь: При тривалому застосуванні електричного стартера відбувається його перегрів і спрацьовує блокування. Повторне застосування електричного стартера можливо тільки після того як стартер охолоне і відключиться блокування.
Питання: При якій температурі навколишнього повітря здійснюється стабільний запуск двигуна?
Відповідь: Двигуни "Сежной" серії - Snow King, встановлені на снігоприбиральної техніки, стабільно запускаються при температурі навколишнього повітря до -28 С. Двигуни, що застосовуються на літній техніці, стабільно запускаються при температурі навколишнього повітря +4 С і вище.
Питання: Чи дозволяється застосовувати для запуску двигуна разічних пускові рідини на основі ефіру?
Відповідь: Ні. Застосування таких рідин для запуску двигунів Tecumseh заборонено.
Питання: Чи існують режими обкатки нових двигунів?
Відповідь: Обкатка для нових двигунів Tecumseh не існує. Роботу двигуна при повному навантаженні можна здійснювати відразу.
Питання: Які кути нахилу допустимі при роботі двигуна?
Відповідь: Максимально допустимий кут нахилу до 20 градусів, при якому двигун може працювати постійно. Допускається кут нахилу двигуна до 30 градусів при його короткочасній роботі.
Питання: Які заходи необхідно здійснити для підготовки двигуна до тривалого зберігання?
Відповідь: При невикористання двигуна більш ніж 30 днів необхідно здійснити наступні заходи:
Необхідно "осушити" паливну систему:
- Злити з системи паливо через зливний клапан, розташований в нижній частині камери поплавця карбюратора (якщо передбачено конструкцією).
- Запустити двигун до зупинки в слідстві вироблення палива з бака і карбюратора.
Необхідно провести консервацію циліндра. Для цього:
- Від'єднати і відвести в сторону високовольтний провід свічки запалювання.
- Вивернути свічку запалювання.
- Залити 30 мл моторного масла в свічковий отвір.
- Закрити отвір свічки ганчір'ям для запобігання витікання палива.
- Використовуючи ручний стартер, повільно провернути колінчастий вал кілька разів. Це дасть можливість маслу рівномірно розподілитися по стінці циліндра.
- Загорнути свічу запалювання, що не приєднуючи високовольтний провід.
Питання: Чи є необхідність в зливі масла з картера двигуна для підготовки до тривалого зберігання?
Відповідь: Такої необхідності немає, але якщо підійшов час заміни масла (див. Розділ "Технічне обслуговування"), рекомендується його замінити на свіже.
Питання: В якому становищі рекомендується зберігати двигун?
Відповідь: Двигун з маслом в картері рекомендується зберігати і транспортувати в горизонтальному положенні. При похилому зберіганні двигуна масло може перетекти з картера через відкриті клапана в глушник або карбюратор і повітряний фільтр.
Технічне обслуговування
Проводити перевірку рівня масла перед кожним запуском двигуна або через кожні 5-ть годин напрацювання двигуна.
Замінити масло відповідно до рекомендацій (див. Розділ "Масло") після перших 2-ух годин напрацювання двигуна і далі через кожні 25 годин.
* Для двигунів з попередніми губчастим фільтром і основним паперовим фільтром промити попередній фільтр мильною водою до повного очищення, промити в чистій воді, просушити. Забороняється просочувати попередній фільтр маслом!
* Для двигунів з основним губчастим фільтром промити фільтр в мильному розчині води до повного очищення, промити в чистій воді, просушити. Просочити 30 мл моторного масла, віджати (НЕ скручуючи) для видалення надлишків олії і його рівномірного розподілу по губчатому фільтру.
* Для двигунів з паперовим фільтром замінити фільтр через кожні 50 годин напрацювання двигуна.
* Для двигунів з паливним фільтром провести замінити фільтр через кожні 100 годин напрацювання двигуна.
* Для двигунів з масляним фільтром провести замінити фільтр через кожні 100 годин напрацювання двигуна.
Перевірити стан свічки запалювання на наявність сколів ізолятора, прогара електродів, перевірити величину зазору між електродами через кожні 100 годин напрацювання двигуна. При необхідності замінити свічку запалювання.
Замінити свічку запалювання відповідно до рекомендацій через кожні 200 годин напрацювання двигуна.
Регулярно проводити очистку ребер охолодження двигуна від відкладень бруду і трави.
* - Якщо передбачено конструкцією двигуна