ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ГАЛЬМОВИХ СИСТЕМ АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-53-12
Регулювання зазору між колодками і гальмівними барабанами автомобіля ГАЗ-53-12
Зазор регулюють при охололи барабанах і правильно відрегульованих підшипниках коліс. Існують два регулювання гальм: поточна і повна.
Поточну регулювання здійснюють ексцентриками 16 (див. Рис. 152) при обертанні колеса рукою. При регулюванні передніх колодок гальмівних механізмів обертають колеса вперед, а при регулюванні задніх колодок гальмівних механізмів - назад.
Для регулювання гальм вивішують колесо за допомогою домкрата. Обертаючи колесо, злегка повертають ексцентрик колодки в напрямку стрілок, показаних на рис. 152, поки колодка чи не загальмує колесо. Поступово опускаючи ексцентрик, обертають колесо рукою в ту ж сторону до тих пір, поки воно не стане обертатися вільно. Встановлюють другу колодку так само, як і першу. Після регулювання всіх гальм перевіряють їх дію на дорозі.
Повну регулювання колісних гальмівних механізмів виробляють при зміні фрикційних накладок колодок або після механічної обробки барабанів. Регулювання здійснюють після прокачування гальмівної системи і при відсутності в ній вакууму, коли гідровакуумного підсилювачі не працюють. При повній регулюванню гальм:
вивішують колесо за допомогою домкрата;
злегка відкручують гайки 8 (див. рис. 152) опорних пальців і встановлюють опорні пальці колодок в початкове положення (мітками всередину);
натискаючи на гальмівну педаль з силою 120 160 Н, повертають опорні пальці в напрямку, зазначеному стрілками так, щоб нижня частина накладки впиралася в гальмівний барабан. Момент, коли це відбувається, визначають по збільшенню опору при обертанні опорного пальця. Затягують в цьому положенні гайки опорних пальців; опускають гальмівну педаль; повертають регулювальні ексцентрики 16 так, щоб колодки упиралися в гальмівний барабан, а потім повертають регулювальні ексцентрики в зворотному напрямку настільки, щоб колесо оберталося вільно;
регуліруюттакім чином гальмівні механізми всіх коліс.
Після регулювання гальмівних механізмів перевіряють їх дію на дорозі. При правильно відрегульованих зазорах між накладками колодок і барабанами гальмівна педаль при інтенсивному гальмуванні
повинна опускатися не більше ніж на 2/3 повного ходу.