З'явилася недавно на моїй машинці проблемка. При русі з невеликим навантаженням, при оборотах близько 1500, виникає неприємний звук в моторі. При інших оборотах звуку немає. І взагалі чути його тільки при відкритому вікні, якщо їдеш поруч з будівлею, забором. в загальному ніж те звуковідбивальних. Нагадує він або стучок клапанів або шум ланцюга. Я все-таки схиляюся до останнього. У зв'язку з цим питання - чи є на Фітьо якась регулювання ланцюга ГРМ чи ні? Начебто все повинно бути автоматично, але може є якийсь ручної доводчик?
+1 такі ж симптоми - підкажіть, хто чого знає, а?
З'явилася недавно на моїй машинці проблемка. При русі з невеликим навантаженням, при оборотах близько 1500, виникає неприємний звук в моторі. При інших оборотах звуку немає. І взагалі чути його тільки при відкритому вікні, якщо їдеш поруч з будівлею, забором. в загальному ніж те звуковідбивальних. Нагадує він або стучок клапанів або шум ланцюга. Я все-таки схиляюся до останнього. У зв'язку з цим питання - чи є на Фітьо якась регулювання ланцюга ГРМ чи ні? Начебто все повинно бути автоматично, але може є якийсь ручної доводчик?
А точно з движка. колись і у мене такий звук від "забору" був, виявилося колодки.
я прибрав Алкаголізм в своєму житті, і дивлюся тверезо на все, що відбувається навколо мене
аська 385-314-171
100% клапана тарабянят. Ланцюг регулюється тільки при заміні і взагалі там автонатяжітель варто.
апатит
Там не автонатяжітель - там просто натяжітель
та й взагалі - движок у фіта суперпростой. приблизно як у шістки (регулювання зазору клапнов у них однакова, регулювання ланцюга майже така ж, тільки рідше робити треба)
ніби як неубіваемий движок був
Угу, а Титанік - непотоплюваний. Був.
Подібні забобони зазвичай і гублять авто, дозволяючи господарям не обтяжувати себе регулярним ТО.
"Витяжку" ланцюга зручно і досить перевіряти при кожній перевірці / регулюванні зазорів клапанів.
Достоточно потягнути саме верхня ланка ланцюга в напрямку вказаному червоною стрілкою. Якщо все Ok, люфту не буде. Якщо ж ланцюг зношена або її натяг ослаб (що часто є ознакою її зносу), то люфт буде.
Якщо люфт є, то необхідно визначити його причину. Для цього треба притиснути ланцюг до зірочці в місцях зазначених синьою стрілкою (бажано якомога ближче до діаметру, але на Фітьо це Важкореалізовані). Якщо люфт по червоній стрілці залишився - зношена ланцюг. У разі якщо люфт не перевищує 0.2 мм, то якийсь час ланцюг ще походить і можна не поспішаючи замовляти запчастини. Якщо більше, то чим раніше ви заміните ланцюг - тим краще.
Якщо люфт після затиску по синім стрільцям пропав - спробуйте підтягти ланцюг і повторити перевірку.
Якщо затиснути ланцюг в місцях позначених синіми стрілками не виходить і вона там совається - значить зношена ще й зірочка.
Перш ніж ланцюг рветься вона зазвичай досить голосно торохтить.
Ланцюг Морзе застосовується в механізмі ГРМ досить надійна і має істотно більший ресурс в порівнянні зі звичайною ( "велосипедної") можна порівняти з ресурсом звичайної зубчастої передачі.
chain.PNG (19,99 кілобайт)
Кількість скачувань: 11