Перевірка і регулювання фар проводиться на повністю спорядженому автомобілі, тобто у нього повинен бути повністю заповнений бак, в ньому повинен знаходитися весь інструмент, який автолюбитель возить з собою, і, головне, не забувати про запасне колесо.
Для того, щоб провести регулювання, знадобиться довгий шестигранник на шість.
Тепер можна переходити безпосередньо до процесу, який складається з декількох етапів.
1. Попередньо потрібно накачати колеса і перевірити тиск в шинах.
Варто звернутися до схеми регулювання світла фар. Тут 1 лінія - горизонтальна лінія, відповідна центрам фар; 2 - лінія проходить через центри світлових плям; А, В - вертикальні лінії, відповідні центрам фар; Про - осьова лінія; h - відстань від центрів фар до підлоги; d - відстань між центрами ламп фар
2. На другому етапі необхідно встановити авто перпендикулярно гладкій стіні, таким чином, щоб він знаходився від неї приблизно в 5 метрах. На сидіння водія коштує покласти вантаж, який відповідає масі людини, керуючого даним транспортним засобом. На стіні розміщується екран, а на ньому малюються лінії 1, 2, А, В, О. d повинні розташовуватися симетрично щодо осьової лінії. На висоті h проводиться лінія 1, а нижче на 55 міліметрів проводиться 2.
3. Тепер можна включити запалювання і повернути ручку коректора фар в положення "0". Воно відповідає тому, коли в машині знаходиться тільки один водій.
4. Далі відкривається капот і проводиться регулювання пучка світла для кожної фари. Це варто робити тільки в тому випадку, якщо розташування світлових плям на проекційному екрані не збігається з малюнком.
5. Напрямок світлової плями регулюється окремо для кожної фари. При цьому друга повинна бути закрита або відключена від джерела живлення. Це сприяє більш чіткому сприйняттю всієї інформації на екрані.
6. Світло фар можна вважати відрегульованим тільки в тому випадку, якщо верхня межа лівих частин світлових плям збігається з лінією, яка проходить через центри світлових плям. При цьому лінії А і В повинні проходити через точки, в яких перетинаються горизонтальні і похилі ділянки світлових плям. Тільки після перевірки, можна вважати, що робота виконана вдало.