Порт на узбережжі Камчатки
Робота на риболовецькому судні
3 роки працював судновим електриком. Спеціальність цю отримав ще до армії, закінчивши СПТУ. Ходив в море на старих, маленьких судах типу РС-300. Пароплави ці працювали переважно в прибережній зоні, за кордон не ходили. Робота на них важка, досить небезпечна. У літніх рейсах, під час тріскових експедицій в Беринговому морі, працювали весь світловий день, а саме по 23 години на добу. Побутові умови на цих судах неважливі. Через відсутність опріснювачів відчутна нестача прісної води. З цієї причини, митися доводилося забортної, солоною водою, яка нагрівалася системою охолодження головного двигуна (того що приводить в обертання гребний гвинт). Мився екіпаж під час переходів судна, не менше 5 годин. А так як, такі переходи під час риболовлі дуже невигідні через втрату промислового часу, то трапляються вони не часто. З цього лазневі дні перетворювалися, мало не в свято. Ну і зарплата на цих судах була невисока, ні як не відповідна праці.
Риболовецьке судно на горизонті
Робота на промислі крабів
Матросом можна було влаштуватися на будь-яке судно, в тому числі ходить за кордон. Я працював на судах різного типу. Один з найважчих промислів, в море це ловля крабів. Цей делікатес добувають за допомогою низки пасток, яка називається «крабовим порядком». Процес лову включає в себе 2 процедури - постановка порядку і вибірка. Всього на борту у нас було близько десяти порядків. О 6 ранку підйом, швидко попити чаю з бутербродом і вибірка порядку. Вибрали - постановка. Поставили - вибірка. Відбій на годину ... два ночі. І так чотири з половиною місяці.
Ловля крабів в Беринговому морі
Одного разу під час постановки порядку мене зачепила йде за борт пастка і потягла за собою. Врятувало диво або реакція. Я схопився рукою за борт, пастка відчепилася і пішла в море, перекинувши мене через борт. Повисівши на одній руці за бортом, я виліз на палубу, сів навпочіпки і закурив.
Пам'ятаю єдине почуття в той момент. Образа. Тільки незрозуміло на що. І думка - Блін, не хотів же йти в цей рейс! Як відчував. Загалом, пощастило тоді.
Пропрацювавши матросом років десять, я вирішив перейти в командний склад, для чого вступив до університету на заочне відділення за спеціальністю «морське судноводіння». в просторіччі на штурмана. Після довгих поневірянь, пов'язаних з тим, що дуже важко ходити в море і одночасно вчитися, закінчив Універ і став судноводієм ... Але це інша історія ...