Номер патенту: 764913
1. Рама 3 від приводу 24 починає переміщатися таким чином, щоб вертикальні затискачі 9 і 10 наближалися до краю смуги. Рух рами триває до тих пір, поки датчик 13 30 не хотіли стикнеться з крайкою смуги, після чого рама 3 зупиняється і починає переміщатися повзун 6от приводу 27. Повзун також переміщається до тих пір, поки. датчик 14 35 він не зверне стикнеться з крайкою смуги, і проходить відстань й. що дорівнює величині перекосу смуг на ділянці між осями плазунів 5 і 6. Після того як повзуни 5 і 6 оп Про ределяются щодо кромки смуги, вертикальні затискачі 9 і 10 фіксують смугу, і повзун 6 повертається у вихідне положення, після чого смуга розгортається навколо вертикальної осі затиску 9 і займає положення.
Номер патенту: 1824271
на стороні ручки 42 на осі 43 встановлений ролик 44, який взаємодіє з відповідним копиром 45, Копіри 45 жорстко закріплені на станині 1. На копірах 45 передбачені змінні вставки 46, враховують разлічниережіми зварювання. Другий полеун кожної тра версія 37 виконаний у вигляді шарніра 47 з пазом К, встановленого на провідній каретці 3 з можливістю повороту щодо неї. Траверси 37 мають можливість зворотно-поступального переміщення в 3 пазах Д і К плазунів. Траверси 37 за допомогою шарнірів 48 закріплені на відомою каретці 6 з можливістю поворота.Параметри траверс 37 і кут підйому р змінною копірних вставки 46 в момент 3 опади вибираються з умови забезпечення необхідних зусиль і швидкості опади за такими залежностями; Р.
Номер патенту: 1609576
безперервно датчиком 17 положення рухомої станини в блок 31 введення графіків переміщення і від нього в блок 33 управління переміщенням рухомої станини. Після цього з блоку 33 управління переміщенням рухомої станини дається команда в блок 42 управління на включення на хід вперед приводу 11 механізму 10 регуліоовкі кінцевого відстані на час більше 1 рег.макс Після відпрацювання приводу 11 механізму 10 регулювання кінцевого відстані до упору в рухому станину 13 і зупинки його по команді з блоку 42 управління рухлива станина 13 за допомогою включення регулятора 15 швидкості і гідроціліндре 14 відводиться назад до початкового положення, в блоці 31 введення графіків переміщення відповідно до заду вим кодом програми вибирається.
Номер патенту: 601100
у напрямку ЕРС, индуктированной на послідовно з'єднаної з цієї обмоткою котушки індуктора струмом, що протікає по іншому інпуктору.Сумма цих двох ЕЦС дорівнює нулю, що 25 забезпечує стабільність роботи істочніковпітанія, Однак для відомого пристрою характерні великі втрати потужності так, як пообмоткам компенсуючого трансформатораі подводящим струмопроводу протікає токіндуктора, що досягає, як правілотпорядка 8080-10 ТОВ А, Падіння напряженіяна обмотках компенсуючого трансформатора. також дуже велике (до 30% напруги індуктора). Це ускладнює узгодження навантаження з джерелом живлення, Крім того, для струмів зазначеної велічінитокопроводи повинні виконуватися тільки у вигляді шин значних розмірів, через аа чого.
Номер патенту: 747631
отсчет.Дефектная частина смуги, що підлягає порізу, вважається до тих пір, поки на виході дефектоскопа 8 існує 45 сигнал, який свідчить про дефект полоси.Когда дефект на смузі скінчиться, сигнал з дефектоскопа 8 пропадає, лічильник 12 припиняє свою роботу, 50 видає імпульсний сигнал в лічильник числа рееов 10, але скидання лічильника 12 в нульовий стан не відбувається, так як він не йасчітал величину повного одноразового різу, встановлену на задатчике 11 і величина неповного останнього різу (залишок) зберігається в ньому (лічильнику 12). Таким чином, величина дефектної частини смуги визначиться сумою рівних між собою відрізків смуги, величина яких уста "40 новлюється завдатком 11 і останнього відрізка (залишку), величина.