Є ГОСТ 27902-88, за яким заміряти на вулиці світлопропускання приладом (нехай навіть в його інструкції сказано про його роботі при температурі -100 +100) можна лише:
- при температурі від +15 до +25,
- за умови, що в цей час вологість не виходить за рамки від 40% до 80%,
- тиск повітря від 86 до 106 кПа.
Прилад може «працювати» і при зимових температурах, але по ГОСТ 27902-88 свідчення його не закон.
Чи мають права постові співробітники ДПС штрафувати за тонування і за ксенон?
Відповідно до частини 1 статті 28.3, статтею 26.8 і пунктом 6 частини 2 статті 23.3 КоАП РФ порушувати справи, застосовувати технічні засоби вимірювання і виносити постанови у даній складу правопорушення мають право всі співробітники ГИБДД
«Примітка до абзацу 6 пункту 82 Адміністративного регламенту, на яке посилаються правозахисники, лише уточнює повноваження державних інспекторів БДР, але не обмежує будь-яким чином повноважень інспекторів дорожньо-патрульної служби»
Таким чином, зупиняти тоновані машини, заміряти відсоток тонування і виносити рішення про штраф має право будь-який співробітник ДПС, у якого є необхідний для зміни прилад.
Якщо мене зупинив співробітник ДПС і наічнает міряти ступінь затонірованності скла, чи можу я вимагати від нього сертифікат про те, що він проходив навчання на володіння приладом вимірювання тонування?
Просто вимагайте дотримання ГОСТ 27902-88, за яким завмер світлопропускання наприклад приладом «Блик», взагалі неможливий (по ГОСТ похибка у тауметра може становити не більше 2%, у відблиску більше). Замір можна проводити при температурі від +15 до +25, попередньо вимірявши атмосферний тиск, вологість, і напруга на клемах акумулятора. Т. е правильно заміряти світлопропускання потрібно п'ятьма приладами, з сертефікат і перевірками, ви бачили співробітника ДПС з термометром, гігрометром, барометром, вольтметром? Я ні, зате у мене є рішення суду, де скасувати постанову про адміністративне правопорушення так як винність мою без свідчення цих приладів довести неможливо.