Здається, простий вузол - повітряний фільтр і догляд за ним простий. Вважаючи так, деякі автомобілісти ставляться до фільтру байдуже і доводять його до стану статевої ганчірки. А до чого призводить така експлуатація, мало хто знає. Саме тому в даній статті ми розповімо про повітряний фільтр двигуна, навіщо він потрібен і коли його необхідно міняти.
Навіщо потрібен повітряний фільтр?
Для повного згоряння горючої суміші необхідно, щоб в її складі містилося повітря в 15-20 разів більше, ніж палива. Середньостатистичний автомобіль за стокілометровий пробіг споживає від 150 до 200 кубічних метрів атмосферного повітря. Якщо це повітря не очищати, вся що знаходиться в ньому тверда суспензія (пил і бруд з дороги) потрапить всередину двигуна. Досить скоро це призведе до погіршення роботи двигуна і в кінцевому рахунку - до передчасного ремонту.
Захистом від подібних неприємностей і служить пристрій для очищення повітря - повітряний фільтр. Крім свого основного призначення воно виконує також функцію глушника шуму, що поширюється по впускному тракту, а в бензинових двигунах - ще і регулятора температури горючої суміші.
У міру засмічення повітряного фільтра його опір повітряному потоку зростає і, отже, зменшується кількість повітря, що надходить у двигун. У певних режимах це веде до збагачення суміші, а значить, до неповного її згоряння. Відповідно, знижуються показники потужності двигуна, збільшуються витрати палива і концентрація токсичних речовин у вихлопних газах.
Тому, своєчасна заміна повітряного фільтра - запорука збереження ресурсу двигуна без виникнення проблем. Адже засмітився фільтр перетворюється з помічника у ворога, і не фільтрує пил з дороги, а навпаки ускладнює роботу двигуна.
Які бувають типи повітряних фільтрів?
Фільтруючі елементи випускаються трьох конструктивних типів: циліндричні, панельні і безкаркасні. Розробники наводять безліч аргументів на користь того чи іншого рішення, але обговорення їх достоїнств і недоліків не є предметом нашої розмови. Відзначимо тільки деякі особливості, які мають безпосереднє відношення до експлуатації.
Взагалі, картон - найпоширеніший матеріал для повітряних фільтрів. Але в деяких країнах змінні елементи роблять з синтетичних волокон. Експлуатація таких елементів вимагає більш суворого дотримання інтервалів заміни.
На спортивних автомобілях встановлюють каркасні елементи з пятислойной марлі, просоченої "фірмовим" маслом. У порівнянні з картонними у них набагато менше початковий опір. Крім того, після спеціальної обробки вони можуть застосовуватися повторно.
Коли пора міняти повітряний фільтр?
Звичайно, водієві не обов'язково знати коли потрібно міняти повітряний фільтр, це можна зробити візуально. Для цього потрібно дістати фільтруючий елемент з повітряного фільтра та оглянути його. Якщо він чистий - їздити можна далі без проблем. Якщо фільтруючий елемент брудний або в маслі - це говорить про необхідність його термінової заміни. Кожен автолюбитель може відрізнити брудний фільтр від нового і чистого.
Термін заміни повітряного фільтра двигуна залежить від виробника вашого автомобіля, але на більшості машин він становить не менше 15 - 30 тисяч км. Так що, якщо зібралися міняти повітряний фільтр, загляньте в техпаспорт вашої машини і там буде вказано точний термін його заміни. Або скористайтеся радою вище і огляньте фільтр візуально, якщо не знаєте коли в останній раз він змінювався.
Є ще одна порада про заміну повітряного фільтра з власного досвіду. Його заміну можна поєднати з заміною масла, яка проводитися приблизно через 10 тисяч кілометрів. Можна міняти повітряний фільтр кожну заміну масла, а можна і через раз. Це залежить від конкретних умов в яких експлуатується автомобіль. Як правило, міняють кожного разу.
У дизельних двигунів з турбонаддувом, як і у бензинових інжекторних, до очищення повітря пред'являються більш жорсткі вимоги. Це пов'язано в першу чергу з особливостями їх експлуатації. Так що, у дизелів, як і у машин з турбіною, термін заміни повітряного фільтра повинен бути скорочений на 20-30 відсотків.